20-04-2011, 00:13
Non sono un meccanico ma provo a fare una ipotesi.
Secondo le mie conoscenze fumo bianco è dovuto al vapore, quindi a presenza di acqua.
La differenza tra folle e marcia avanti può essere un maggiore riscaldamento del motore, anche se 2000 giri mi sembrano pochi.
Do per scontato che la prova è durata almento una mezz'ora per portare a regime il motore, altrimenti il confronto non è significativo.
Potrebbe essere che un leggero innalzamento della temperatura della testa accentua una lieve iniziale perdita della guarnizione e di conseguenza un trafilamento dell'acqua di raffreddamento? se hai lo scambiatore dovresti vedere alla lunga un calo di livello del liquido.
Mi fermo qui e ascolto con interesse il parere degli esperti.
Secondo le mie conoscenze fumo bianco è dovuto al vapore, quindi a presenza di acqua.
La differenza tra folle e marcia avanti può essere un maggiore riscaldamento del motore, anche se 2000 giri mi sembrano pochi.
Do per scontato che la prova è durata almento una mezz'ora per portare a regime il motore, altrimenti il confronto non è significativo.
Potrebbe essere che un leggero innalzamento della temperatura della testa accentua una lieve iniziale perdita della guarnizione e di conseguenza un trafilamento dell'acqua di raffreddamento? se hai lo scambiatore dovresti vedere alla lunga un calo di livello del liquido.
Mi fermo qui e ascolto con interesse il parere degli esperti.