25-05-2011, 21:08
Io il lavoro l'ho fatto l'anno scorso su un 25 piedi.
C'era un gavoncino sotto al pozzetto che serviva appunto per montarci un entrobordo, e sulla mia barca c'era un vecchissimo 2 tempi a miscela 15 cv che non valeva niente. L'ho sostituito con un Volvo 2001 9 cv trovato usato. Il lavoro è stato eseguito interamente da me.
1) rimozione vecchio motore
2) rimozione vecchia basetta in VTR del vecchio motore
3) chiusura e riapertura 20 cm più avanti di due prese a mare del bagno (presa e scarico)
3) chiusura del vecchio foro motore sullo scafo (per il nuovo motore non andava bene)
4) installazione e resinatura nuova basetta in VTR originale del Volvo (occhio che costa un sacco di soldi, meglio se la trovi assieme al motore)
5) resinatura supporti per serbatoio, supporti per filtro nafta e filtro acqua
6) coibentazione acustica vano motore, pittura del vano
7) installazione motore
8) installazione quadro motore e comando monoleva in pozzetto
8) collegamenti elettrici, idraulici, etc..
Considera che al di fuori dell'acquisto del motore completo di basetta in VTR ed elica, devi prevedere comando monoleva, serbatoio, filtro acqua, porta pre-filtro nafta, tubi di scarico e marmitta, materiale per coibentazione, materiali per resinatura etc.. Direi che, a parte il motore, ho speso non più di 1.000,00 € tra tutto, oltre ad un sacco, di tempo (ma quello non voglio contarlo, perchè mi diverte oltretutto). Tu in più hai anche la realizzazione del vano.....
qualche immagine
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C'era un gavoncino sotto al pozzetto che serviva appunto per montarci un entrobordo, e sulla mia barca c'era un vecchissimo 2 tempi a miscela 15 cv che non valeva niente. L'ho sostituito con un Volvo 2001 9 cv trovato usato. Il lavoro è stato eseguito interamente da me.
1) rimozione vecchio motore
2) rimozione vecchia basetta in VTR del vecchio motore
3) chiusura e riapertura 20 cm più avanti di due prese a mare del bagno (presa e scarico)
3) chiusura del vecchio foro motore sullo scafo (per il nuovo motore non andava bene)
4) installazione e resinatura nuova basetta in VTR originale del Volvo (occhio che costa un sacco di soldi, meglio se la trovi assieme al motore)
5) resinatura supporti per serbatoio, supporti per filtro nafta e filtro acqua
6) coibentazione acustica vano motore, pittura del vano
7) installazione motore
8) installazione quadro motore e comando monoleva in pozzetto
8) collegamenti elettrici, idraulici, etc..
Considera che al di fuori dell'acquisto del motore completo di basetta in VTR ed elica, devi prevedere comando monoleva, serbatoio, filtro acqua, porta pre-filtro nafta, tubi di scarico e marmitta, materiale per coibentazione, materiali per resinatura etc.. Direi che, a parte il motore, ho speso non più di 1.000,00 € tra tutto, oltre ad un sacco, di tempo (ma quello non voglio contarlo, perchè mi diverte oltretutto). Tu in più hai anche la realizzazione del vano.....
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