05-07-2011, 16:02
@rivetto76: lo zef ha due opzioni per il trasto randa uno sullo specchio di poppa e uno in pozzetto appena dietro alla cassa di deriva il tipo lo riconosci dalla posizione dell'attacco sul boma, stranamente però sulla tua non c'è l'attacco in pozzetto forse sono quei due fori sulla cassa, non vedo nemmeno l'attacco sullo specchio di poppa.
La soluzione pozzetto è molto più comoda da gestire.
Le foto:
- gli strozzatori fiocco è meglio spostarli sul lato sopravento così da gestire la vela senza dover andare sottovento. In doppio il prodiere tiene la scotta e la usa come bilanciamento per sporgersi, in singolo il timoniere deve poter strozzare il fiocco e dedicarsi alla scotta randa.
- l'anello nero sulla cassa di deriva è il passaggio del circuito per muovere la deriva basculante, stranamente però mi sembra tu abbia una deriva a baionetta.
- il golfare sullo specchio di poppa serve per le cinghie, dovresti averne due anche a prua, le cinghie sono indispensabili se si vuole sporgersi per aumentare il raddrizzamento.
- vedo anche una sorta di vang, se armi la scotta sulla poppa serve altrimenti è inutile.- il motore andrebbe montato su un supporto a poppa che tu non hai, se vuoi metterlo devi costruirlo altrimenti rischi di rompere lo specchio di poppa.
Lavori da fare ce ne sono, ma lo scafo è in ottime condizioni e questo conta.
@ montecelio e nikisail: lo zef è una barca scuola molto stabile e poco invelata. Pur esistendo la probabilità si può tranquilamente evitare di scuffiare. Personalmente in 30 anni avrò scuffiato 2 volte e entrambe me la sono cercata quasi voluta.
Il problema semmai è un altro, planando con estrema difficoltà bisogna caricare molto prima che stacchi dall'acqua e sovente si snervano le lande e si disalbera.
La soluzione pozzetto è molto più comoda da gestire.
Le foto:
- gli strozzatori fiocco è meglio spostarli sul lato sopravento così da gestire la vela senza dover andare sottovento. In doppio il prodiere tiene la scotta e la usa come bilanciamento per sporgersi, in singolo il timoniere deve poter strozzare il fiocco e dedicarsi alla scotta randa.
- l'anello nero sulla cassa di deriva è il passaggio del circuito per muovere la deriva basculante, stranamente però mi sembra tu abbia una deriva a baionetta.
- il golfare sullo specchio di poppa serve per le cinghie, dovresti averne due anche a prua, le cinghie sono indispensabili se si vuole sporgersi per aumentare il raddrizzamento.
- vedo anche una sorta di vang, se armi la scotta sulla poppa serve altrimenti è inutile.- il motore andrebbe montato su un supporto a poppa che tu non hai, se vuoi metterlo devi costruirlo altrimenti rischi di rompere lo specchio di poppa.
Lavori da fare ce ne sono, ma lo scafo è in ottime condizioni e questo conta.
@ montecelio e nikisail: lo zef è una barca scuola molto stabile e poco invelata. Pur esistendo la probabilità si può tranquilamente evitare di scuffiare. Personalmente in 30 anni avrò scuffiato 2 volte e entrambe me la sono cercata quasi voluta.
Il problema semmai è un altro, planando con estrema difficoltà bisogna caricare molto prima che stacchi dall'acqua e sovente si snervano le lande e si disalbera.