09-07-2011, 08:33
Dal manuale la faccenda e' sciagurata.
Pg. 19, il (4) oil pressure alarm sender si collega al B dell' alternatore come 97 altre cose e da corrente al polo (4) della morsettiera strumentazione. L' alarm e' il 6, il test button il 5. Il piccolo (...) problema e' che secondo lo schema che c'e' li, l' alarm (6) e' collegato ai poli (6) e (5) morsettiera che, a meno di un diodo, sono in corto tra loro. O il mio ormai antico 30 in elettrotecnica e' da dare alle ortiche, oppure qualcuno ha sbagliato qualcosINA nello schema. Stasera sono parecchio cotto, domani ci guardo meglio. La prima cosa che viene in mente e' prendere in mano la morsettiera , provare a staccare i poli 6, 7 e 5 disabilitando cosi alarm e alarm test e vedere che succede.
Pg. 19, il (4) oil pressure alarm sender si collega al B dell' alternatore come 97 altre cose e da corrente al polo (4) della morsettiera strumentazione. L' alarm e' il 6, il test button il 5. Il piccolo (...) problema e' che secondo lo schema che c'e' li, l' alarm (6) e' collegato ai poli (6) e (5) morsettiera che, a meno di un diodo, sono in corto tra loro. O il mio ormai antico 30 in elettrotecnica e' da dare alle ortiche, oppure qualcuno ha sbagliato qualcosINA nello schema. Stasera sono parecchio cotto, domani ci guardo meglio. La prima cosa che viene in mente e' prendere in mano la morsettiera , provare a staccare i poli 6, 7 e 5 disabilitando cosi alarm e alarm test e vedere che succede.