13-07-2011, 15:18
mi permetto di contraddire alcune affermazioni:
per irruenza: il prossimo anno NON puoi aggiungere una terza . quanto già osservato
per Ifabio: il tuo calcolo sfortunatamente non tiene conto del funzionamento di un alternatore di derivazione automobilistica
, come sono tutti quelli montati in barca; in realtà nei primi istanti di funzionamento l'alternatore eroga parecchi A ma, ben presto la corrente erogata scende nettamente riducendosi a pochi A, a prescindere dalla carica delle batterie. Perchè questo? semplicemente perchè sono concepiti per le auto dove il motore è sempre acceso
(semplificando il concetto all'estremo). Se hai un amperometro montato in barca lo puoi verificare facilmente. In sostanza l'alternatore non è in grado di ricaricare totalmente le batterie e comunque lo farebbe in tempi lunghissimi. Per ovviare a questo comportamento l'unica soluzione è montare un regolatore intelligente (molti AdV lo hanno montato) che può gestire la carica/funzionamento dell'alternatore ottimizzandone la carica in funzione delle reali esigenze delle batterie. In questo modo i tempi di ricarica si riducono enormemente e si riese a raggiungere un carica prossima al 100%.
Mi fermo qui lasciando la parola agli esperti.
per irruenza: il prossimo anno NON puoi aggiungere una terza . quanto già osservato
per Ifabio: il tuo calcolo sfortunatamente non tiene conto del funzionamento di un alternatore di derivazione automobilistica
, come sono tutti quelli montati in barca; in realtà nei primi istanti di funzionamento l'alternatore eroga parecchi A ma, ben presto la corrente erogata scende nettamente riducendosi a pochi A, a prescindere dalla carica delle batterie. Perchè questo? semplicemente perchè sono concepiti per le auto dove il motore è sempre acceso (semplificando il concetto all'estremo). Se hai un amperometro montato in barca lo puoi verificare facilmente. In sostanza l'alternatore non è in grado di ricaricare totalmente le batterie e comunque lo farebbe in tempi lunghissimi. Per ovviare a questo comportamento l'unica soluzione è montare un regolatore intelligente (molti AdV lo hanno montato) che può gestire la carica/funzionamento dell'alternatore ottimizzandone la carica in funzione delle reali esigenze delle batterie. In questo modo i tempi di ricarica si riducono enormemente e si riese a raggiungere un carica prossima al 100%.Mi fermo qui lasciando la parola agli esperti.