13-07-2011, 23:53
Non capisco il nesso tra il fatto che il motore non si avvia e lo scambiatore forato.
Parto dal presupposto che il tuo motore abbia raffreddamento indiretto.
Detto ciò occorre capire cosa si è forato.
Se non hanno ancora smontato nulla e hanno visto il foro, dovrebbe trattarsi della calandra esterna. Altrimenti, se si trattasse del fascio tubiero, ciò significherebbe che lo hanno già smontato.
Il lavoro è abbastanza banale e rapido, soprattutto se si tratta del solo fascio tubiero che basta sfilarlo. Ciò che costa sono i ricambi(fascio tubiero 800-1000 euro).
Chiederei quindi lumi su cosa si è effettivamente forato...
Talvolta un buon saldatore fa miracoli....
Parto dal presupposto che il tuo motore abbia raffreddamento indiretto.
Detto ciò occorre capire cosa si è forato.
Se non hanno ancora smontato nulla e hanno visto il foro, dovrebbe trattarsi della calandra esterna. Altrimenti, se si trattasse del fascio tubiero, ciò significherebbe che lo hanno già smontato.
Il lavoro è abbastanza banale e rapido, soprattutto se si tratta del solo fascio tubiero che basta sfilarlo. Ciò che costa sono i ricambi(fascio tubiero 800-1000 euro).
Chiederei quindi lumi su cosa si è effettivamente forato...
Talvolta un buon saldatore fa miracoli....