25-07-2011, 16:04
Citazione:ZK ha scritto:
penso che siamo perfettamente d' accordo sugli aspetti fisici.
le fibre delle vele lavorano a trazione e purtroppo a flessione sia quando le pieghi che quando sbattono.
nella sollecitazione a flessione la reazione comporta che una parte della fibra lavori a trazione ed una parte a compressione.
l' esempio della stecca speravo fosse illuminante, reagise alla piegatura opponendosi e se la sollecitazione e' sufficiente si spezza!
insomma se una parte di collante impregna la fibra trasforma la fibra in un composito e il filo all' interno della vela non lavora piu come un filo ma lavora pure a compressione e passare lamine termoadesive o cominque impregnate sotto una calandra non fa che aumentare la impregnazione della fibra!
Che una drizza tagliata e incollata abbia un comportamanto migliore della drizza intonsa.. prova a spiegarmela.. io non ci credo!
sai che e'?
il velaio per un velista, specie uno sparaboe deve avere la fiducia totale e poco contano le vele se sei sicuro che siano le migliori, e' importante crederci per poter fare le scelte giuste!
le regate non si vincono con le vele ma con la strategia e la tattica che so cose delicate che dipendono da processi stocastici (qualcosa di molto vicino al posteriore)
non voglio fare il distruttore di miti e non posso nemmeno spiegare piu di tanto le reali differenze, so di parte e ci lavoro, e' giusto che tu abbia fiducia nel tuo velaio e io non vendo vele!
concordo in pieno e pur occupandomi di materiali compositi per mestiere, e' evidente che non ho le tue conoscenze teoriche sulle vele.
mi affido i piu' a esperienze pratiche sul campo e da li ti posso dire che ho regolato vele costosissime, con fibre secche assenza di colla er unire gli strat di mylar, etc etc. e non poche volte tali vele si sono delaminate o hanno perso la forma dopo poco tempo.
altre volte no....
...che dire come tutti i prodotti tecnici, esiste una fase di prototipazione e studio, solo che ho l'impressione che mentre in tutti gli altri settori i costi di queste fsi sono a carico dell'azienda, nel settore vela, alcuni ignari armatori partecipano ai costi dello sviluppo.
d.