27-07-2011, 05:17
Citazione:rapone ha scritto:
Hanno ragione entrambi.
scusa rapone, ma non sono assolutamente d'accordo, nel caso in cui il motore lo si utilizza nel periodo invernale l'acqua di raffreddamento arriva al motore a ca 7-10 gradi, questo fa si che il motore non raggiunge MAI la temperatura ottimale d'esercizio.fate finta di girare in auto sempre col motore freddo, i vari accoppiamenti, es pistone cilindro, sono fatti con tolleranze adeguate in base anche alla temperatura d'esercizio del motore, se lavora freddo la dilatazione normale e corretta dei metalli non avviene, di conseguenza a lungo andare possiamo avere premature usure/guasti.Qualche inverno fa, in una situazione d'emergenza ho dovuto far andare un motore senza termostato, in tre giorni mi si e' riempita la coppa dell'olio di condensa emulsionando l'olio, per fortuna e' stato fermato immediatamente e senza danni apparenti.
il termostato serve sempre, basta pero' pulirlo
