fiocco vs genoa

[Mr. Cinghia]

Citazione:albert ha scritto:

Citazione:robgad ha scritto:
Grazie Albert!
Forse una soluzione potrebbe essere rifare un 145% nuovo, rollabile(magari anche decentemente performante.. É chiedere troppo?), e disporre poi di una seconda veletta da tirare su all'occorrenza, con vento più forte. Accendere il motore lo evito volentieri, anche sotto i 5/6 nodi: la scelta della barca performante rispetto al classico plasticone é stata fatta anche per questo!
Comunque, la smetto qui di inzozzarvi il 3d, grazie ancora

Ma inzozziamoli pure questi 3d....i su stralli volanti, trinchette e tormentina con cui farsi un'idea.

Bene, parto da qui per esprimere la mia opinione al riguardo di rig da crociera. Ma penso di avere gia' espresso altrove l'idea.

1) in crociera sotto i 6 nodi solitamente si accende il motore.
2) in crociera sopra i 20 se hai un 140% rollabile e' una fetecchia e fai bordi piatti.
3) in crociera o fai bolina o fai lasco. Con poca aria fare un lasco con genoa e' una agonia, quindi tendi a orzare, e non vai piu' di lasco.

Premesso cio'...

1) Jib/Genoa rollabile a 115%
2) Bel gennaker meglio se armato su bompresso
3) Motore potente

Perche?

Poca aria: in crociera se hai fretta accendi il motore, se non hai fretta fare 2 nodi o farne 2.2 non ti cambia nulla. Per il lasco metti gennaker e scendi.

Piu' aria: magari equipaggio ridotto, anche tua moglie riesce a cazzare decentemente in virata. La barca e' piu' dritta e riesci a fare anche il caffe'.

Molta aria: prima di rollare dai la prima mano e vai tranquillo.

Molta piu' aria: due giri di fiocchino e la barca bolina decentemente.

Arisssima: ohi, guarda le prev. meteo no!

la mia ultima barca era armata così per navigare qui in Adriatico, mai scelta fu piu' azzeccata! Ma tutto il mondo e' paese ed ognuno ha i propri gusti.