ancora sulla randa full batten

[edanade]

Citazione:wake ha scritto:
una volta distinto tra carrelli su rotaia e carrelli inferiti nella canalina preesistente dell'albero (e questi, con budget limitati, sono preferibili) devi anche distinguere fra carrelli veri e propri, ossia dotati di sfere o rulli che scorrono ai lati della canalina, e 'slitte' (slides), che non hanno sfere e rotelline e costano ancora meno.

so di qualcuno, fra l'altro adv, che ha una fullbatten senza nemmeno un carrello o slitta ma solo dotata di cursori (non ricordo di che tipo) e pare che ci si trovi bene. molto dipende anche da com'è fatto il tuo albero (fagli dare un'occhiata al velaio). in ogni caso la ragione per cui nel 99% dei casi una slitta o un carrello almeno sulle stecche sono auspicabili è che la stecca, arrivando fino in fondo, comprime l'inferitura sull'albero e non riesci a issare, ma soprattutto ad ammainare agevolmente.

esempio di slitte

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vantaggi e svantaggi che mi vengono in mente, parlando di crociera e non altro, sono:

soprattutto con vele in dacron, gli si allunga un po' la vita perché il tessuto si deforma meno sotto sforzo, fileggia e sbatacchia meno, ecc.
si ammaina più ordinatamente grazie alla stecca lunga che aiuta la vela a disporsi bene sul boma.
se hai carrelli su rotaia, si ammaina anche in poppa come se si fosse rotta la drizza.

svantaggi:
pesa di più
più complicata da stivare per via della lunghezza delle stecche
più sorda alle regolazioni

Eccomi sono uno di quelli....
La randa senza carrelli viene giu' da sola fino a meta' poi si deve aiutarla.....questo e' lo svantaggio ma...
1-Costa moolto meno
2-se usi carrelli puo' succedere che una volta a riposo lo spessore
dei carrelli non ti faccia chiudere il Bag oppure che tu non riesca ad arrivare ad agganciare la drizza....
Per il resto ha tutti i vantaggi di quella con carrelli.. anche se
il carrello, comunque, tiene l'inferitura piu' lontano dall'albero..
ma qui si parla di piccolezze....
Io e' la seconda che faccio fare cosi' e sono contento del risultato..
BV