23-11-2011, 22:43
Ciao,
mi risulta che non sia il massimo per le correnti galvaniche.
Lasciando collegato il cavo 230V, colleghi anche la terra della barca in banchina, chiudendo il circuito per le correnti galvaniche.
Ci sono varie scuole di pensiero; io personalmente non mi fido a lasciare attacato sempre un caricabatterie in mia assenza (ovvio che se devo assentarmi per un giorno o due, lascio tutto attaccato; ma per periodi di una settimana, no) In questi casi stacco fisicamente anche il cavo 230V dalla banchina, onde evitare di chiudere il circuito con la messa aterra.
Inultimo, se lasci attaccato il caricabatterie con delle utenze (frigo, ecc) e qualcuno passa da li staccandoti l a230V in banchina, mandi a terra tutte le batterie. Che non è bello.
mi risulta che non sia il massimo per le correnti galvaniche.
Lasciando collegato il cavo 230V, colleghi anche la terra della barca in banchina, chiudendo il circuito per le correnti galvaniche.
Ci sono varie scuole di pensiero; io personalmente non mi fido a lasciare attacato sempre un caricabatterie in mia assenza (ovvio che se devo assentarmi per un giorno o due, lascio tutto attaccato; ma per periodi di una settimana, no) In questi casi stacco fisicamente anche il cavo 230V dalla banchina, onde evitare di chiudere il circuito con la messa aterra.
Inultimo, se lasci attaccato il caricabatterie con delle utenze (frigo, ecc) e qualcuno passa da li staccandoti l a230V in banchina, mandi a terra tutte le batterie. Che non è bello.