Ennesimo circuito primario

[palve]

Per me lo schema corretto è il secondo.
Provo a spiegarmi:
- il negativo per il motore è comune (massa) e lo ricevono sia il motorino che l'alternatore;
- lo staccabatterie agisce sul negativo disconnettendo l'intero motore;
- a differenza di come è cablato inizialmente il motore, l'alternatore e il motorino devono avere due linee positive indipendenti una dall'altra;
- quella del motorino viene dalla batteria motore;
- quella dell'alternatore (B+) va al separatore di carica per poi arrivare alle batterie;
- però l'alternatore può avere il regolatore incorporato o esterno che ha bisogno anche lui di ricevere il positivo (D+);
- questo positivo deve venire direttamente dalla batteria motore altrimenti, visto che il separatore serve per evitare ritorni di corrente, non sente lo stato di carica della batteria;
- da quello che so il regolatore 'comunica' all'alternatore tramite DF quanto produrre, basandosi appunto sul valore della tensione D+.
Devi prima riconoscere questi collegamenti e verificare se sono corretti poi il tutto dovrebbe funzionare.
Un neo è che il separatore produce un calo della tensione di ricarica di un qualche decimo di Volt e che, quindi, il regolatore tramite D+ sente una tensione leggermente inferiore al solito.
Se il regolatore interpreta questo dato come 'Batteria già carica' poi l'aternatore carica meno....
Un altro neo è che se il tua alternatore produce 100 A, questa corrente invece di andare verso una sola batteria viene divisa tra due batterie e, quindi, ciascuna batteria nello stesso periodo di tempo (es 1 ora) riceve meno carica di quanta ne riceveva prima utilizzando da sola l'intera capacità di ricarica dell'alternatore.
Ho cercato di farmi capire ma non so se ci sono riuscito e non essendo un tecnico della materia spero di non aver detto cose sbagliate.
E' quello che ho studiato per cercare di capire il circuito da realizzare nella mia barca.