24-12-2011, 16:05
Hai capito bene.
Quello che Einstein sta ricordando è fondamentale ed è quello che contraddistingue un timoniere da un 'tailer al timone'
, o per lo meno sono le basi per diventare un buon timoniere.
Certamente il discorso vale con poco vento. Einstein parla fino a 10 nodi, sono d'accordo, ma io direi che già con 9-10 nodi andare sui filetti cambia poco.
Importante è cercare di fare il salto di qualità e non guardare solo i filetti, sia nelle regolazioni che nella conduzione.
Ovviamente non tutte le barche e non tutte le classi consentono di navigare per VT, non sempre ti trovi il log, non sempre è tarato giusto e non sempre disponi delle VT.
In tal caso queste cose le fai ad occhio, quando arriva il refolo cerchi di abituarti a trasformarlo in potenza anzichè in angolo. (sempre con poco vento senza problemi di sbandamento)
Quello che Einstein sta ricordando è fondamentale ed è quello che contraddistingue un timoniere da un 'tailer al timone'
, o per lo meno sono le basi per diventare un buon timoniere.Certamente il discorso vale con poco vento. Einstein parla fino a 10 nodi, sono d'accordo, ma io direi che già con 9-10 nodi andare sui filetti cambia poco.
Importante è cercare di fare il salto di qualità e non guardare solo i filetti, sia nelle regolazioni che nella conduzione.
Ovviamente non tutte le barche e non tutte le classi consentono di navigare per VT, non sempre ti trovi il log, non sempre è tarato giusto e non sempre disponi delle VT.
In tal caso queste cose le fai ad occhio, quando arriva il refolo cerchi di abituarti a trasformarlo in potenza anzichè in angolo. (sempre con poco vento senza problemi di sbandamento)
Tra me e il mare comanda il tempo...
Leandro
Leandro