29-12-2011, 18:08
Gli Amel hanno una struttura rigida come dici tu; sono barche particolari, con una sovrastruttura importante.
Diciamo che su un veliero ci sono problemi di peso, di costo e anche estetici, dato che la struttura rigida viene usata sui motoscafi per 'accompagnare' la linea delle sovrastrutture, che sono quasi sempre salienti (però sui Cigarette c'è solo un abbozzo a prua), mentre su un veliero, con la tuga bassa, la ammazzerebbero. Considera anche il windage della struttura rigida, molto maggiore di quella a candelieri e draglie.
Il fatto poi che alcune barche d'altri tempi fossero costruite così, non vuol dire che fosse giusto. Sul web sono disponibili gli standard S&S, è una lettura molto interessante.
Diciamo che su un veliero ci sono problemi di peso, di costo e anche estetici, dato che la struttura rigida viene usata sui motoscafi per 'accompagnare' la linea delle sovrastrutture, che sono quasi sempre salienti (però sui Cigarette c'è solo un abbozzo a prua), mentre su un veliero, con la tuga bassa, la ammazzerebbero. Considera anche il windage della struttura rigida, molto maggiore di quella a candelieri e draglie.
Il fatto poi che alcune barche d'altri tempi fossero costruite così, non vuol dire che fosse giusto. Sul web sono disponibili gli standard S&S, è una lettura molto interessante.