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21-10-2009, 02:11
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 21-10-2009, 02:14 da Federico 235.)
io direi proprio MERAVIGLIOSA!
solo una cosa mi lascia perplesso ed è la guida del genoa sulla tuga invece che sul passavanti.
Questa è una cosa, che da ignorante, mi sono sempre chiesto, soprattutto guardando la sorella maggiore della mia ovvero il first 25.7 che la il carrello genoa sulla tuga a differenza della mia, cosa cambia a livello di regolazione? sopratutto di lasco la resa è la stessa?
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Ahhhh Federico, Federico. Hai fatto una bella osservazione, ma devi ingrandire la foto e risponderti.
C'e'sia sul passavanti che sulla tuga. Se vedi bene ha anche il carrello per l'autovirante. Insomma questa unita'e'al bacio. E il carrellino sul tughino ti permette di chiudere al massimo il fiocchetino. Does it ring a bell to you?
Tieni presente che per mettere un tale carrello in tuga e'stato fatto un bel lavoro di rinforzo sotto.
uno nasce gnorante, poi studia e diventa imparato. 
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figa la doppia opzione!!
e nel caso del first 25.7 che ha solo il carrello sulla tuga? rispetto alla mia stringe il vento di più? va peggio di lasco? o dipende da tutto l'insieme del progetto? visto che sicuramente il 25.7 è più alto di bordo ed anche un po' più largo in poppa della mia.
Comunque per essere chiaro... a me quel 40 mi fa impazzire!!!
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<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote] Messaggio inserito da Federico 235
figa la doppia opzione!!
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Tripla: autovirante, jib, genoa 
(esagerati!!!  )
BV
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e in tutto questo la randa è avvolta nel boma?
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<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote] Messaggio inserito da murri
e in tutto questo la randa è avvolta nel boma?
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Bhè, quel signor avvolgiranda un ventello lo costa
BV
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<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote] Messaggio inserito da anonimone
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote] Messaggio inserito da Federico 235
figa la doppia opzione!!
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Tripla: autovirante, jib, genoa
(esagerati!!! )
BV
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no affatto esagerati direi, anzi semmai incompiuti dato che non hanno previsto nè uno strallo di trinchetta nè il doppio strallo di prua.
per chi ha voglia di navigare stralli per mandare tela a riva e relative rotaie supplementari non sono mai abbastanza
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<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote] Messaggio inserito da anonimone
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote] Messaggio inserito da Federico 235
figa la doppia opzione!!
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Tripla: autovirante, jib, genoa
(esagerati!!! )
BV
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 wow, che bello, la compro !
saluti velici
sarastro
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.................
BV
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no affatto esagerati direi, anzi semmai incompiuti dato che non hanno previsto nè uno strallo di trinchetta nè il doppio strallo di prua.
per chi ha voglia di navigare stralli per mandare tela a riva e relative rotaie supplementari non sono mai abbastanza
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 ooh no ! che tristezza, non la compro più
saluti velici
sarastro
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<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote] Messaggio inserito da anonimone
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote] Messaggio inserito da murri
e in tutto questo la randa è avvolta nel boma?
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Bhè, quel signor avvolgiranda un ventello lo costa
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non era il costo era la soluzione che mi 'perplimeva' 
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non era il costo era la soluzione che mi 'perplimeva'
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E' un'ottima soluzione, magari un po' esagerata su un 40 piedi ma a poterselo/volerselo permettere nulla da dire (solo che a quel punto il vang idraulico diventa quasi d'obbligo).
Io l'adotterei dai 50 piedi in su ma probabilmente la barca in foto è una full optional di 'rappresentanza'.
BV
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Trovo che la versione più equilibrata sia il 40' anche se le linee d'acqua siano ormai un ricordo del passato... Il nuovo 43 riprende i progetti di ultima generazione con poppa più squadrata e piatta. Bellissime entrambi!
Credo che se dovessi comprare una barca di questo segmento sarebbe per la vita e quindi la qualità dovrebbe essere assoluta come sembra abbiano queste chicche svedesi...
Molto bello anche il 34!
Circa il fatto di dove vengano costruiti gli scafi ormai non credo bisogni soffermarsi più di tanto visto che anche i tanto blasonati X-Yacths piuttosto che altri vengono resinati in paesi dell'est. Ritengo che la qualità, se pagata, possa essere prodotta ovunque anche in Cina nonostante l'oriente non sia proprio nelle mie grazie...
Comunquesia gli scandinavi credo abbiano una marcia in più nelle barche ed anche in altro... questa crisi mi ha aperto molto gli occhi e le vedute facendomi apprezzare ancor più di prima la sostanza che non l'apparenza... Noi italiani da loro in questo abbiamo molto da imparare!
Buonvento ragazzi!
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<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote] Messaggio inserito da submariner
Trovo che la versione più equilibrata sia il 40' anche se le linee d'acqua siano ormai un ricordo del passato... Il nuovo 43 riprende i progetti di ultima generazione con poppa più squadrata e piatta. Bellissime entrambi!
Credo che se dovessi comprare una barca di questo segmento sarebbe per la vita e quindi la qualità dovrebbe essere assoluta come sembra abbiano queste chicche svedesi...
Molto bello anche il 34!
Circa il fatto di dove vengano costruiti gli scafi ormai non credo bisogni soffermarsi più di tanto visto che anche i tanto blasonati X-Yacths piuttosto che altri vengono resinati in paesi dell'est. Ritengo che la qualità, se pagata, possa essere prodotta ovunque anche in Cina nonostante l'oriente non sia proprio nelle mie grazie...
Comunquesia gli scandinavi credo abbiano una marcia in più nelle barche ed anche in altro... questa crisi mi ha aperto molto gli occhi e le vedute facendomi apprezzare ancor più di prima la sostanza che non l'apparenza... Noi italiani da loro in questo abbiamo molto da imparare!
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...l'unica cosa che mi lascia un pò dubbioso, come già a qualcuno ho confidato, è la poppa semi-aperta con annesso belin sdoppiato...
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Bella barca anche . mi piace la poppa aperta, manca lo strallo di trinchetta con relativa landa, non sopporto l'avvolgiranda......
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Strallo ed avvolgiranda optional... No problem!
Poppa aperta... Problem!
...comunque è un compromesso che riuscirei ad accettare volentieri...
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Che delusione...
Ho scoperto dalla mail di risposta dell'Arcona Yachts che in Italia viene distribuita dalla Lagon Yachting (Imperia) con la quale ho già avuto una pessima esperienza nell'acquisto della mia attuale imbarcazione...
Dovessi per caso e dico per caso acquistare un oggetto del genere non lo farei MAI tramite loro... Piuttosto cambio articolo!
Che tristezza...
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<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da submariner
Che delusione...
Ho scoperto dalla mail di risposta dell'Arcona Yachts che in Italia viene distribuita dalla Lagon Yachting (Imperia) con la quale ho già avuto una pessima esperienza nell'acquisto della mia attuale imbarcazione...
Dovessi per caso e dico per caso acquistare un oggetto del genere non lo farei MAI tramite loro... Piuttosto cambio articolo!
Che tristezza...
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ciao submariner.... quale problema con Lagon Yachting? perche' non ce lo racconti?
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Sembra che abbiano consegnato un 430 in Italia una settimana fa. Qualche ADV l'ha vista?
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La consegna di uno yacht non significa esserne concessionari. Il cantiere Arcona predilige il rapporto con l'Armatore. Se si ha intenzione di vedere queste barche non bisogna esitare a fare un salto in Svezia.
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