Pompa acqua di mare

[lorenzo.picco]

caro JimSim ....
non ti preoccupare , anche se rovini 1 , 2 , 3 ecc. cortechi mal che vada li butti ( sarebbe meglio fare le prove con un paraolio di costo minore ) ma almeno migliori la tua manualità e non ricorri ai sanguisughe ....
nessuno è nato imparato, dicono a Napoli, ed io per primo ho acquisito manualità lentamente e vedendo lavorare il mio amico Sergio che è dotato di una manualità eccelsa

dai , fallo da solo !!!!!!

[lorenzo.picco]

caro JimSim ....
non ti preoccupare , anche se rovini 1 , 2 , 3 ecc. cortechi mal che vada li butti ( sarebbe meglio fare le prove con un paraolio di costo minore ) ma almeno migliori la tua manualità e non ricorri ai sanguisughe ....
nessuno è nato imparato, dicono a Napoli, ed io per primo ho acquisito manualità lentamente e vedendo lavorare il mio amico Sergio che è dotato di una manualità eccelsa

dai , fallo da solo !!!!!!

[Andomast]

Carissimi ADV,
Ho un VP MD2020, e un dubbio banale mi assale.
Dando un'occhiata agli esplosi del sito www.marinepartseurope.com ho notato che la pompa H2O di mare per il mio motore ha il codice 3593654 (stesso codice anche per MD2010), invece, per i modelli MD2030 e MD2040 il codice è 3593655...... guardando i disegni (che purtroppo non hanno quote) le due pompe, sebbene codificate con die codici diversi, sembrano essere uguali. Desideravo sapere se qualcuno ha mai avuto modo di verificare l'effettiva 'identicità' delle pompe montate su i vari MD20XX.
Se la pompa per MD2010 e MD2020 (codice 3593654) fosse effettivamente diversa da quella montata nei modelli MD2030 e MD2040, che modello dovrei cercare sul sito proposto da Scud?
Grazie sin da ora,
Andrea

[andante]

bella discussione, tecnica ed esaustiva!

[lorenzo.picco]

x andomast
il mio Volvo md2020B ha ancora la pompa originale ( dal 1997 ) con codice 3580944 e che oggi trovi con il codice 3593654 come giustamente hai rilevato.
così a spanne direi cha la pompa per i 2030 e 2040 deve essere diversa e con maggior portata, ma forse mi sbaglio ...

ciao

[Andomast]

Ciao,
I codici per le pompe dei modelli MD2020 e MD2030 siano esse nuove oppure obsolete sono diversi sebbene si somiglino parecchio... almeno a prima vista. Il mio MD2020B è pure del 1997 come il modello di Lorenzo, oggi mi trovavo in barca e ho fatto qualche foto che ritrae la pompa del mio MD2020... credo sia il modello obsoleto. questa estate notavo un lieve gocciolamento, e per questo motivo la sto tenendo d'occhio cominciando a prepararmi anche al peggio che potrebbe significare la sostituzione della pompa con una nuova mantenendo quella attualmente presente come pompa di rispetto... Nella prima foto in alto, ho immortalato l'invertitore, mi piacerebbe capire come mai, l'acqua di mare viene fatta passare attraverso quei due tubi collegatti appunto all'invertitore prima di farla entrare nella pompa... scusate la domanda che per i più potrà sembrare sciocca ma a parte un ipotetico rafrreddamento dello scambiatore non riesco a giustificarne il motivo, ringrazio sin da ora chi mi può illuminare sull'argomento...
Andrea

[hide][Immagine: .][/hide]

[Andomast]

Allora, c'e' qualcuno che mi aiuta a capire perchè nel MD2020 la pompa d'acqua di mare non è collegata direttamente ala presa a mare ma passa attraverso l'invertitore? Cosa succede se si bypassano i due tubbi di figura e si collega la pompa direttamente alla presa amare (ovviamente sempre lasciando il filtro nel circuito)?
Ringrazio sin da ora tutti coloro che vorranno fare chiarezza sull'argomento.
B.V.
Andrea

[scud]

A occhio la pompa é la stessa dell'MD2040B.
Dovresti verificare l'interasse dei 4 fori di montaggio, il dimetro interno della mandata ed il diametro dell'alberino ma immagino questo sia sicuramente identico. Con quei numeri si trova l'equivalente. In un sito inglese davano la ANCOR PFF12 come sostitutiva dei codici VP 3580944, 3593654, 3580945 con la nota di seguito. La PFF12 la trovi qui
. ed é uno strano animale con interasse fori di 48mm (la ST123 é a 62mm e rotti)ma giudicando dalle foto da te postate dovrebbe essere la tua perché 2 dei fori sono filettati e due passanti. La ST123 invece viene data come sostitutiva dei codici VP 3593654, 3593655 ed ha tutti e 4 i fori con interasse 62 e rotti e sono tutti passanti.

VEDI NOTA SOTTO

During the production of the MD2010 and MD2020, there was two different sized RAW water pumps fitted,
They both have the same fitment to engine block and can be replaced by pump PFF112. But they have
different impeller size's. Volvo pump number 3580944, 3593654 will require impeller OEM: 3593659
OUR REF: CEF500116GX, dimensions center bore 12.66mm, diameter 50.8mm, height 22.1mm.
Volvo pump number 3580064 and our pump PFF112 will require impeller
with OEM: 3586494 or 875807 OUR REF: CEF500100GX, dimensions center bore 9.54mm,
diameter 39.6mm, height 18.94mm!!!!!

[umeghu]

Andomast ha scritto:
Allora, c'e' qualcuno che mi aiuta a capire perchè nel MD2020 la pompa d'acqua di mare non è collegata direttamente ala presa a mare ma passa attraverso l'invertitore? Cosa succede se si bypassano i due tubbi di figura e si collega la pompa direttamente alla presa amare (ovviamente sempre lasciando il filtro nel circuito)?
Ringrazio sin da ora tutti coloro che vorranno fare chiarezza sull'argomento.
B.V.
Andrea

Perchè serve a raffreddare l'olio dell'invertitore?
Se scolleghi l'olio rischia di 'friggere?
Hovvintoqualcceccosa?

[mania2]

scud ha scritto:
le giranti aftermarket abbondano (é da secoli che non uso più quelle marcate volvo) e comunque ho visto che hanno sia filtri che giranti

qual'è il trucco per individuare la girante da accoppiare alla pompa ST123 701?

[scud]

vai sul modello, clikki e sono scritte in fondo. Se vuoi risparmiarti la fatica ecco qua

JAB 29450-1231 -F4B9 10-24465-01 GIR./IMPELLER 2522 KIT 2487 JAB 29450-1201

[Andomast]

Grazie Scud,
Il prezzo della PFF112 sembra interessante, la girante, a giudicare dalla nota del sito inglese, è un po' più piccola ma credo che ne valga la pena! Prossimo week end misuro l'interasse dei bulloni per vedere se le dimensioni coincidono con quelle della PFF112
B.V.
Andrea

[scud]

Ero al telefono con ANCOR per localizzare le giranti per la ST123
Localizzata
.

La pagina (onestà moooolto rara) indica anche i codici della concorrenza, ossia
JOHNSON 09-810 B9
VETUS IMP00701 JK 7050-01
NANNI 970 307748
WBKE 48500 WBKE 34440

manca solo il codice Volvo ma cercando la Johnson su google per me salta fuori il codice VP equivalente.

Mi ha altresì confermato che per il MD2020B la pompa é la PFF12.

Scud

[Hook]

ciao a tutti
vi sto seguendo con molta attenzione in quanto sul mio motore vp 2020C ho una perdita d'acqua dalla pompa acqua salata.( vengono giu poche gocce).
Ho provato a smontare la girante alla ricerca della guarnizione che dovrebbe impedire all'acqua di uscire dalla scatola della girante ma non sono riuscito a capire come smontarla.
Potete darmi qualche suggerimento? o forse è il caso di comprare una nuova pompa ancor?
grazie

[lorenzo.picco]

riscrivo quanto detto sopra ...


1- togli la girante
2- con una pinza con i becchi lunghi e sottili togli il paraolio ( non aver paura a romperlo in quanto lo devi cambiare e perchè non si fanno danni )
3- compri un paraolio gorteco ( pochi euri )e sostituisci la molletta interna con un or come già scritto
4- usa un pò di grasso per agevolare l'applicazione del paraolio
5- per far entrare correttamente in sede il paraolio usa una bussola da 27 mm e batti con un martello

[Hook]

ammappe che rapidità!
grazie!
vorrei però capire di quale guarnizione di quelle indicate su questo

http://forum.amicidellavela.ithttp://www.amicidellavela.it/uploads/avatars/JimSim/201292712549_Sea%20Water%20Pump%20Components%203580.pdf

grazie tante

[lorenzo.picco]

tre ....

[Horatio Nelson]

Della serie quando puoi evita la Volvo ...grazie al link della ancor di scud,ho trovato la mia pompa del TMD22 a metà prezzo!
.
Grazie
Bv

[Horatio Nelson]

Dopo tutte le ricerche per trovare pompa nuova o parti di ricambio, sono approdato alla Ancor . Da loro ho trovato la pompa del mio motore VP TMD22, al prezzo di 390€ iva compresa, contro i circa 680€ della Volvo . Ma la cosa bella è stata che ,appurato che la ancor non solo commercializza ma produce le pompe, mi hanno proposto, prima di ricomprare la pompa nuova,di revisionare la mia. Oggi sono stato da loro ,e con mezz'ora di lavoro mi hanno revisionato la pompa, con cambio di corteco,cuscinetti,alberino (solo lui da Volvo costa più di 290€) e girante nuova. Il tutto con 110€ di spesa.
Tra l'altro loro forniscono giranti,filtri vari,prese a mare,pompe di sentina, e pompe acqua mare. Trovate tutto nel loro catalogo online http://www.ancor.it/it/
Preparati,gentili e disponibili.
Spero possa servire.
BV
Stefano

[vaimo]

Buongiorno,

Riprendo la discussione, in quanto a breve devo fare la revisione della pompa del mio vp md2030, e vorrei portarmi già i ricambi per fare tutto in giornata.
Qualcuno per caso ha i codici dei corteco e delle guarnizioni che servono, eventualmente anche dei cuscinetti?

Grazie mille anticipatamente b.v.