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due gambetti così della wichard costano circa 50 euro (quelli cinesi ve li lascio).
Alla fine rispetto il wasi cosa ci balla?? un 100 euro?
Considerando che minimo dura 10 anni sono circa 10 caffè l'anno o 2 pacchetti di sigarette.
Poi uno si può pure comprare il cayenne e metterci le gomme in offerta al supermercato.
BV
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Citazione:anonimone ha scritto:
due gambetti così della wichard costano circa 50 euro (quelli cinesi ve li lascio).
Alla fine rispetto il wasi cosa ci balla?? un 100 euro?
Considerando che minimo dura 10 anni sono circa 10 caffè l'anno o 2 pacchetti di sigarette.
Poi uno si può pure comprare il cayenne e metterci le gomme in offerta al supermercato.
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se i costi dei grilli sono questi (wichard .è non comprarsi due tre giunti kong (ci sono in commercio di diverse misure) o altri simili o migliori , tenersene uno fra catena e ancora (controllandolo dopo ognui ancoraggio),gli altri due di scorta? [:253]
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Citazione:gianfranco malfatti ha scritto:
se i costi dei grilli sono questi (wichard .è non comprarsi due tre giunti kong (ci sono in commercio di diverse misure) o altri simili o migliori , tenersene uno fra catena e ancora (controllandolo dopo ognui ancoraggio),gli altri due di scorta? [:253]
Il kong è un buon prodotto ma non costa esattamente un terzo.
In ogni modo (e vale anche per altre attrezzature) perchè devo spendere 1/3 x 3 ( quindi più o meno la stessa cifra) e vivere col patema d'animo ad ogni ancoraggio col dubbio 'terrà o mi ritroveró a scogli nel mezzo della notte??'
A me di notte piace dormire e con un bagaglio come quello della prima foto non lo farei tranquillo (manco da nuovo)
Stesso ragionamento x alcuni bozzelli o altra attrezzatura di coperta che puó essere pericolosa per la barca o per chi c'è sopra.
Poi si puó anche fare affidamento sul posteriore 
BV
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Citazione:anonimone ha scritto:
Citazione:gianfranco malfatti ha scritto:
se i costi dei grilli sono questi (wichard .è non comprarsi due tre giunti kong (ci sono in commercio di diverse misure) o altri simili o migliori , tenersene uno fra catena e ancora (controllandolo dopo ognui ancoraggio),gli altri due di scorta? [:253]
Il kong è un buon prodotto ma non costa esattamente un terzo.
In ogni modo (e vale anche per altre attrezzature) perchè devo spendere 1/3 x 3 ( quindi più o meno la stessa cifra) e vivere col patema d'animo ad ogni ancoraggio col dubbio 'terrà o mi ritroveró a scogli nel mezzo della notte??'
A me di notte piace dormire e con un bagaglio come quello della prima foto non lo farei tranquillo (manco da nuovo)
Stesso ragionamento x alcuni bozzelli o altra attrezzatura di coperta che puó essere pericolosa per la barca o per chi c'è sopra.
Poi si puó anche fare affidamento sul posteriore
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quello della prima foto, non sembra proprio un kong; ho avuto il kong, per anni, su gs 34, e con brutte sventolate e stiracchiate da far paura: mai avuto problemi; dicevo tre marchingegni, ma ne basterebbeanche uno solo ma tenuto sotto stretta sorveglianza, come del resto totta quella attrezzatura a cui è affidata la nostra sicurezza: poi è anche questione di fiducia [:253]
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06-07-2011, 04:02
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 06-07-2011, 04:02 da Madinina II.)
Solo per ricordare discussioni passate, il giunto come da prima foto (ma vale anche per il Kong) hanno dei limiti di tenuta per trazioni trasversali (carico di rottura molto più basso), infatti Kong stessa precisa il carico per le due direzioni:
[hide][Immagine: .][/hide]
I due grilli risolvono questo problema, come pure il Wasi (suggerisco a tutti di vederne uno per percepirne anche fisicamente la qualità oltre ai dati forniti dal produttore).
Si è anche visto una intelligente soluzione di frapporre qualche maglia tra l'ancora ed il Kong (con il Wasi questo non è necessario).
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Infatti ti ho detto che il kong è buono e costa da una 60ina di euro in su a seconda del modello.
Il ragionamento è generale, uno puó anche comprarsene 3 cinesi da 20 euro l'uno e vale lo stesso discorso di prima.
Tu hai fatto una domanda ed io ti ho dato la mia risposta 
BV
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ganfranco malfatti dice cose sensate ,
 a parte questa:
se i costi dei grilli sono questi (wichard .è non comprarsi due tre giunti kong (ci sono in commercio di diverse misure) o altri simili o migliori, tenersene uno fra catena e ancora (controllandolo dopo ognui ancoraggio),gli altri due di scorta?
icchè vuole dire 'controllare dopo qgni ancoraggio' ?
e se ti mollasse per un brutto tempo mentre dormi, che te ne fai dei due di scorta ?
nella migliore delle ipotesi l' ancora è sul fondo e tu vaghi da qualche parte con la catena a penzioloni ...  
però i kong sono buoni giunti: anch' io sono andato avanto a kong,
finchè non ho scoperto il wasi 
oggi se non avessi un wasi opterei per due grilli wichard a omega(certificati(, costano certo molto meno di due o tre kong
ma se devi comprare tre kong, a sto punto, tanto vale un wasi ... o no ?
comunque
quoto anonimone e madinina e quindi anche maro
in ordine alfabetico per evitare gelosie
saluti velici
sarastro
p.s. ricordarsi che i wichard vanno bloccati con filo inox
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Citazione:sarastro ha scritto:
ganfranco malfatti dice cose sensate ,
a parte questa:
se i costi dei grilli sono questi (wichard .è non comprarsi due tre giunti kong (ci sono in commercio di diverse misure) o altri simili o migliori, tenersene uno fra catena e ancora (controllandolo dopo ognui ancoraggio),gli altri due di scorta?
icchè vuole dire 'controllare dopo qgni ancoraggio' ?
e se ti mollasse per un brutto tempo mentre dormi, che te ne fai dei due di scorta ?
nella migliore delle ipotesi l' ancora è sul fondo e tu vaghi da qualche parte con la catena a penzioloni ...
però i kong sono buoni giunti: anch' io sono andato avanto a kong,
finchè non ho scoperto il wasi
oggi se non avessi un wasi opterei per due grilli wichard a omega(certificati(, costano certo molto meno di due o tre kong
ma se devi comprare tre kong, a sto punto, tanto vale un wasi ... o no ?
comunque
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saluti velici
sarastro
p.s. ricordarsi che i wichard vanno bloccati con filo inox
non . anni fa , quando presi il cong, non conoscevo , come non conosco ad oggi, wasi: per quanto rigurda il cong di scortra,lo uso, dopo che , durante un controllo, trovo che il marchingegno si è alterato; comunque , questo varrebbe anche per l'omega o altro tipo di giunzione [:253]
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Messi 'curva contro curva' (cioé uno con il traversino nell'ancora e l'altro nella catena) non lavorerebbero meglio rispetto a 'traversino contro traversino'?
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Citazione:ibanez ha scritto:
Messi 'curva contro curva' (cioé uno con il traversino nell'ancora e l'altro nella catena) non lavorerebbero meglio rispetto a 'traversino contro traversino'?
si, probabilmente hai ragione, però in quel modo ci passa il grillo nell' ultima maglia della catena ?
da quello che vedo mi sembra di no
certo si può provare
confermo però che io non mi affiderei a quei due cosi
saluti velici
sarastro
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06-07-2011, 14:20
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 06-07-2011, 14:31 da sarastro.)
Citazione:gianfranco malfatti ha scritto:
Citazione:sarastro ha scritto:
ganfranco malfatti dice cose sensate ,
a parte questa:
se i costi dei grilli sono questi (wichard .è non comprarsi due tre giunti kong (ci sono in commercio di diverse misure) o altri simili o migliori, tenersene uno fra catena e ancora (controllandolo dopo ognui ancoraggio),gli altri due di scorta?
icchè vuole dire 'controllare dopo qgni ancoraggio' ?
e se ti mollasse per un brutto tempo mentre dormi, che te ne fai dei due di scorta ?
nella migliore delle ipotesi l' ancora è sul fondo e tu vaghi da qualche parte con la catena a penzioloni ...
però i kong sono buoni giunti: anch' io sono andato avanto a kong,
finchè non ho scoperto il wasi
oggi se non avessi un wasi opterei per due grilli wichard a omega(certificati(, costano certo molto meno di due o tre kong
ma se devi comprare tre kong, a sto punto, tanto vale un wasi ... o no ?
comunque
quoto anonimone e madinina e quindi anche maro
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saluti velici
sarastro
p.s. ricordarsi che i wichard vanno bloccati con filo inox
non . anni fa , quando presi il cong, non conoscevo , come non conosco ad oggi, wasi: per quanto rigurda il cong di scortra,lo uso, dopo che , durante un controllo, trovo che il marchingegno si è alterato; comunque , questo varrebbe anche per l'omega o altro tipo di giunzione [:253]
crediammè
il wasi è come una vera bella donna
in foto dici vabbè, che sarà, è come tante altre che vedo sui media
poi, se te la trovi davanti, disponibile e si lascia soppesare e toccate e girare ... ti rendi conto di cos'è varamnte, ripudi i tuoi grilli, divorzi dal tuo kong ... ed è amore per sempre .... 
.....almeno fino alla prossima soluzione migliore, sai noi appassionati diamo fondo dove ci piace pronti a levare se si profila un posto migliore ... mica gettiamo il corpo morto ... dei veri farfalloni marini
saluti velici
sarastro
comunque. per chiarire, ho usato per anni il kong e lo trovo validissimo, il pericolo di sforzo eccessivo trasversale che è il suo unico punto non debole ma diciamo non proprio di forza 8vedi i dati sul sito http://www.kong.it/pr_yach.htm è remoto
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mi sorge una curiosità: quanta gente conoscete che abbia perso l'ancora per aver usato un grillo (certificato) anziché un wasi o simili?
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[hide][Immagine: . 001.jpg][/hide]
[hide][Immagine: . 002.jpg][/hide]
Ecco il risultato di 35 nodi di vento (baia di portoferraio estate 2010 ancora bugel 16kg ) da allora ho messo un grillo ,la vite bloccata con filo d'inox
cette force de penser que le plus beau reste à venir ( Jean Jacques Goldman )
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Citazione:sarastro ha scritto:
Citazione:ibanez ha scritto:
Messi 'curva contro curva' (cioé uno con il traversino nell'ancora e l'altro nella catena) non lavorerebbero meglio rispetto a 'traversino contro traversino'?
si, probabilmente hai ragione, però in quel modo ci passa il grillo nell' ultima maglia della catena ?
da quello che vedo mi sembra di no
certo si può provare
confermo però che io non mi affiderei a quei due cosi
saluti velici
sarastro
Curva contro curva si può fare. Il traversino (e solo lui) passa, come si vede dalla foto, nell'ultima maglia della catena.
Comunque.... comprerò gli wichard
In attesa che arrivino avrete sulla coscienza la mia insonnia (questa notte dormo fuori)
buona giornata
matteo
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E' un po' che mi frulla in testa l'idea di mettere dei loop in dyneema nei punti che ritengo deboli della linea di ancoraggio, tanto per avere qualcosa che regga in caso di rottura...
E' proprio una cavolata?
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06-07-2011, 18:21
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 06-07-2011, 18:22 da sarastro.)
Citazione:wake ha scritto:
mi sorge una curiosità: quanta gente conoscete che abbia perso l'ancora per aver usato un grillo (certificato) anziché un wasi o simili?
sembrerebbe una buona domanda
con una risposta abbastanza ovvia:
io non conosco nessuno, anche perchè se il grillo è certificato non dovrebbero verificarsi rotture (vedi post di madinina), chissà gli altri ...
ma in realtà, se permetti, la domanda potrebbe essere posta in un modo più significativo, se si vuole sottolineare l' importanza di tutti gli elementi di un sistema di ancoraggio:
... 'quanta gente conoscete che abbia perso [u]la barca[u]' ...
mica detto che in caso di rottura qualcuno sia necessaramente sempre lì, seduto a prua ...
saluti velici
saarstro
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Citazione:Jak ha scritto:
E' un po' che mi frulla in testa l'idea di mettere dei loop in dyneema nei punti che ritengo deboli della linea di ancoraggio, tanto per avere qualcosa che regga in caso di rottura...
E' proprio una cavolata?
ma lo sai che è lo stesso mi interrogativo? Non mi pare un ragionamento astruso.
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Citazione:anonimone ha scritto:
due gambetti così della wichard costano circa 50 euro (quelli cinesi ve li lascio).
Alla fine rispetto il wasi cosa ci balla?? un 100 euro?
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Tutti e due, io l'ultimo Wichard HR da 10 senza pippolo l'ho pagato 22 Euro
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Citazione:jacques ha scritto:
[hide][Immagine: . 001.jpg][/hide]
[hide][Immagine: . 002.jpg][/hide]
Ecco il risultato di 35 nodi di vento (baia di portoferraio estate 2010 ancora bugel 16kg ) da allora ho messo un grillo ,la vite bloccata con filo d'inox
Non riesco a capire cosa può aver deformato in quella maniera il giunto [?]
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