Batterie

[gladio76]

Sono pronto a cambiare le batterie di Fata Morgana. (sun odyssey 42i)
In totale ci sono 5 batterie: 4 per motore e servizi + 1 batteria per elica
di prua.

Ho notato che tutte e 4 le batterie (motore e servizi) sono identiche...per
quelle motore forse vale la pena prenderle di amperaggio uguale a quelle servizi ma con uno spunto maggiore?
Aiutatemi voi.

Le batterie sono Tudor Heavy duty da 110 ampere e 720 di spunto.

Per l'elica di prua invece ho optima red top da 50 ampere con 815 di spunto...

Cosa mi consigliate?

[andros]

domanda:fino ad ora qualche problema?(a parte la decadenza fisiologica delle batterie)
se no perchè cambiare?
altrimenti racconta l'eventuale problema dovuto a:..

[gladio76]

3 anni di vita.
Il primo anno rada con frigo acceso , luce TA e senza risparmiare autoclave ecc, mai un problema (anche se la rada massima era concepita per una permanenza di una notte con arrivo alle 18.00 e partenza alle 10.00)
Il secondo anno, mi sono dimenticato di girare l'interrutore in banchina e non ho ricaricato, lasciando acceso il frigo per 5 giorni.
(disastro!)
Da quel momento se mi fermo in rada alle 18.00 circa, quando arrivano le 4 di mattina ho allarmi da tutte le parti... (sento l'autoclave fare una fatica pazzesca)
Il motore, invece, non mi ha mai dato problemi.

[gladio76]

L'elica di prua (che uso proprio poco e solo quando sono in banchina in attesa di prendere il corpo morto, non avendo mai le barche nei posti vicini) funziona, ma il display con gli avvisi suona dopo poco uso. E' più facile intervenga prima il magnetotermico.

[Diecicentouno]

Sulle batterie si apre un mondo... ad ogni modo io non metterei la Optima per l'elica bensì per il motore! Per i servizi quelle...come si chiamano...a scarica lenta...se non erro!!
Birra e patatine...aspetto gli esperti!

[andros]

Citazione:gladio76 ha scritto:
3 anni di vita.
Il primo anno rada con frigo acceso , luce TA e senza risparmiare autoclave ecc, mai un problema (anche se la rada massima era concepita per una permanenza di una notte con arrivo alle 18.00 e partenza alle 10.00)
Il secondo anno, mi sono dimenticato di girare l'interrutore in banchina e non ho ricaricato, lasciando acceso il frigo per 5 giorni.
(disastro!)
Da quel momento se mi fermo in rada alle 18.00 circa, quando arrivano le 4 di mattina ho allarmi da tutte le parti... (sento l'autoclave fare una fatica pazzesca)
Il motore, invece, non mi ha mai dato problemi.

tutte le batterie fottute o una sola batteria?
testale tutte separatamente.
carichi ad una ad una e controlli può essere che una ti abbia mollato e tiri giù le altre.
controlla anche col densimetro che ti dà la situazione elemento per elemento.
deppiù nin zò

[kermit]

Le Optima vanno bene sia per l'elica di prua che per il motore, forniscono spunti notevoli e l'elica di prua in genere viene usata con il motore acceso quindi non serve una grossa capacità.

Sul discorso delle batterie servizi meglio batterie convenzionali heavy duty o meglio ancora deep cycle da controllare almeno ogni 6 mesi e rabboccare con acqua distillata.
Le mie Heavy duty sono ormai all'ottavo anno di vita senza apparenti segni di cedimento ma sono sempre state manutenute e mai lasciate scaricare sotto una certa soglia, in rada con il frigo acceso ci potrei stare all'infinito anche perchè d'estate ho il pannello solare

[matteo]

C'è qualcosa che non va nelle tue batterie (e forse anche nei tuoi consumi): io per i servizi ho due AGM 90Ah in parallelo e in rada col frigo sempre acceso posso rimanere 48 ore senza pannelli e senza aiutare col motore.
Dati certi, negli ultimi 5 anni ho fatto una media di 40 notti in rada/anno
ciao
matteo

[Giada0959]

Io preferirei le AGM 900 Exide.
Sono piu' o meno delle dimensioni delle tue, lo spunto e' maggiore e sono AGM con maggiore resistenza ai cicli.
Il prezzo e' buono e in questi giorni c'e' un' offerta ... basta cercare su google
La Optima lasciala li' ancora per 7-8 anni.

Andrea

[baltha]

Sicuramente un solo tipo di batteria come hai avuto fin'ora non è il massimo....anzi, non va proprio bene.

Motore e elica di prua necessitano di batt da spunto, le Optima(meglio la rossa) sono senz'altro ottime e...costose. Ci sono batterie meno blasonate, più economiche, e ugualmente valide.

Per i servizi meglio batterie adatte a scarica profonda, la tecnologia AGM attualmente penso sia il top per l'uso che ne facciamo.
Tre anni di vita per le batterie sono un po' pochini, la manutenzione, sopratutto quella invernale, ne fanno la differenza.

BV