è deciso: SARA' COPPERCOAT

[etabeta 1°]

..e allora coma da titolo...il mio BEN nel mese di Maggio inizierà il trattamento Coppercoat.

Questo il percorso:
- eliminazione vecchia antivegetativa e relativo primer tramite rotorbitale
- contollo umidità carena (spero di non avere nessuna sorpresa)
- due mani di antiosmosi (cecchi ad esempio) per "totale" protezione
- 4 mani di coppercoat
- spostamento delle tacche e lavorazione delle aree scoperte
- carteggiatura finale di attivazione

in tempi dovrebbero essere 15/20gg...pe la mia felicità!!

spero vivamente di aver fatto la scelta giusta, di mettere la barca in sicurezza per il rischio di osmosi e di riuscire a non pensare più all'antivegetativa per un po' di anni....

ICAB.

[xavier]

hai fatto la scelta giusta io darei qualche mano in più di resina per la prevenzione antiosmosi.

[Temasek]

Se le "due mani antiosmosi Cecchi", sono in epossidica,
prima di darli, devi aspettare che la carena sia bella asciutta.
C'è il rischio, che i tempi si dilatino un pò.

[etabeta 1°]

si Temasek sono epossidica trattandosi di un antiosmisi...sicuramente....prima di iniziare faremo verifica strumentale della carena...onestamente non mi aspetto problemi...ma nel caso ci fosse "umidità" aspetterò il tempo necessario...

[utente non piu' attivo]

ma con la coppercoat non si diceva che era inutile il trattamento con epossidica antisomosi, visto che la coppercoat è un'av epossidica??

[Giada0959]

Ho una domanda: ma le antivegetative non hanno un limite per legge di concentrazione di rame? E quella li' non e' quasi tutto rame ?

[xavier]

sul sito della coopercoat lo consigliano loro di approfittare del fatto che si va sul gelcoat,di fare la prevenzione antiosmosi

[utente non piu' attivo]

Non esistono normative per quanto riguarda il rame, anzi lo si usa proprio perché il meno tossico.
Sul trattamento Antiosmosi resto perplesso, qual'è la verità?

[kitegorico]

Magari non servono ma io tre anni fa quando ho messo il coppercoat, visto che ho dovuto portare la carena a gelcoat, ho fatto stendere preventivamente due mani di cecchi 1010.

[etabeta 1°]

La coppercoat è un epossidico e qundi è un protettivo...ma come dice kitgorico...ddue mano di 1010 non fanno certo male...comunque...il processp usato da oitegorico è lo stesso che seguirò.
X kitegorico: quando hai fatto il lavoro hai misurato l'umidità in carena? Quanto tempo l'hai tenuta a terra prima di procedere?

[N/A]

Applicare direttamente coppercoat alla carena carteggiata garantisce un aggrappaggio massimo. ..ed è già garanzia contro osmosi essendo epossidica.
Si usano protettivi tipo interprotect,invece, per le parti metalliche tipo sul s ad il drive prima di fare la CC, per motivi di corrosione (anche se non ce ne sarebbe bisogno, dicono loro)

[Profugo]

anche io sono pronto per lo stesso trattamento, in più darò la CC anche su elica e asse, preventivamente primerizzati con nautilus

[kitegorico]

(25-04-2014 16:46)etabeta 1° Ha scritto:  La coppercoat è un epossidico e qundi è un protettivo...ma come dice kitgorico...ddue mano di 1010 non fanno certo male...comunque...il processp usato da oitegorico è lo stesso che seguirò.
X kitegorico: quando hai fatto il lavoro hai misurato l'umidità in carena? Quanto tempo l'hai tenuta a terra prima di procedere?

Si umidità misurata con igrometro. Prima del Coppercoat la barca è rimasta ad asciugare credo due/tre settimane (anche se non su mia richiesta ma perché il cantiere aveva altri lavori da fare).

[stefanostrocchi]

anche io volevo fare il coppercoat...aspetto solo di avere tempo e denari.
però effettivamente da studi e letture se dai la copper coat non c'è bisogno di
trattamento epossidico , sei già protetto dall'osmosi ( a carena asciutta)
avevo letto però che 7 mani sono meglio di 4...

[Frangi]

Altro produttore inglese di AVG rame è

33 Normandy Way, Walker Lines Industrial Estate, Bodmin, Cornwall. PL31 1HA
e-mail sales@reactiveresins.com http://www.reactiveresins.com
Reactive Resins is a trading division of EP Resins Limited.

Oltre alla CopperPLUS, produce da poco una nuova AVG chiamata Synergy.
Già ordinata. Il trattamento prevede a fine maggio: 1*primer + 4*Synergy. Con clima estivo 2-3 ore tra una mano e l'altra; 36 ore prima del varo (non ho ancora capito se si può aspettare di più).
Novità: non necessita di trattamento abrasivo prima del varo e durante il periodo in acqua.
Qualche ADV l'ha già sperimentata?
Gianni

[utente non piu' attivo]

Costo?

[Orso Grigio]

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forse potrà essere utile per valutare se usare o meno Coppercoat
la mia barca è in alluminio
su alluminio appena abraso (prima che si formi ossido) steso 5 mani di primer epossidico
poi tre mani di Coppercoat

questa che vedete è la foto scattata a Bosa Marina porto fluviale ma, data la vicinanza alla foce, con acqua salmastra
si può notare, dopo 6 mesi circa di barca ferma in acqua, la differenza tra opera viva tratta con Coppercoat e superficie del timone supplementare trattata con AV normale

BV