Ancoraggi a vela

[rascarlo]

io ho passato un bel weekend con la fissa di ancorare e salpare a vela.
un bell'esercizio che consiglio a chiunque.
e poi vuoi mettere che soddisfazione!

[marpiro]

Esecizio simpatico per il timoniere quanto pesante per l'equipaggio. Alla quarta ripetizione non ti hanno buttato a mare?

[mantonel]

Devo riconoscere...che ho passato w-e piu'belli del tuo Se non cé'vento e non c'e'nessuno attorno e'divertente.
Se ci sono 20 nodi di vento ed una sola barca sottovento e'eccitante...prova ma non dire al comandante sottovento che te l'ho detto io

[Masto]

dipende anche con che barca e equipaggio lo fai

[rascarlo]

c'era troppo poco vento, e quando dico troppo poco, vuol dire che ci si muoveva a fatica
e comunque l'equipaggio è stato ricompensato con un bel bicchiere di grog!

io penso che la barca te la vivi come vuoi, e invece di stare in banchina o all'ancora, ogni tanto è meglio ripassare qualche cosa che ti può sempre tornare utile: come navigare completamente senza strumenti a parte il vhf sul 16: riprendere a fare i rilevamenti, carteggiare e punto nave. così se un giorno, la batteria facesse le bizze...

[ghibli4]

Proprio passare il week-end no . Ma appena posso, se non ci sono eccessivi rischi ci provo sempre. La partenza devo ancora migliorarla.
L'ultima volta ho tramortito con il genoa la persona addetta a tirare su l'ancora


Tu che procedure usi?


Ciao

[rascarlo]

-tiro su la randa e il genova e li lascio sbattere e comincio a tirare su l'ancora

-fiocco a collo e continuo a recuperare la catena

-poggio sulle mura buone, con l'ancora già spedata recupero tutto in fretta

partito!

ma ogni tanto anche con la sola randa, visto che è più facile virare, nel caso se ne presentasse il bisogno

voi che ne dite? tecnica corretta?

[ghibli4]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da rascarlo
voi che ne dite? tecnica corretta?
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Io non lo so . Per quello chiedo. Per ancorare ultimamente se ho equipaggio faccio cosi':
- Solo Randa cazzata a ferro, prua al vento.
- Appena si ferma calo l'ancora fino a che non tocca il fondo.
- Faccio aprire la randa a 90 gradi
- Appena la barca inizia ad arretrare continua a filare.

Altrimenti solo randa, vento in poppa e filo senza far fermare la barca.

Adesso aspettiamo i consigli dei navigatori

[scud]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da ghibli4
[quote]Messaggio inserito da rascarlo


Altrimenti solo randa, vento in poppa e filo senza far fermare la barca.

Adesso aspettiamo i consigli dei navigatori

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AHHHHHHH il crrrrcrrrr della catena sul dritto di prua e sul siluro OOOOHHAAA AA che goduriaaaaa


lo facevo con le barche da charter alle Cicladi ed in turchia secoli fa ma ke mi venga un colpo se lo faccio sulla mia

Scud

[Masto]

ma parliamo di barche di 7 mt o di 15 ?
provare la differenza per credere.

[Masto]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Paddy
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Masto
ma parliamo di barche di 7 mt o di 15 ?
provare la differenza per credere.
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molto più facile con quella di 15 sia l'ormeggio e che il disormeggio

la manovra è la stessa, con quella piccola puoi pensare di vermarti e sfruttare la randa per arretrare, con la grande userai l'opera morta come vela
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provaci con un 15 mt a fare quelle manovre solo a vela in porto
quando avevo 'barchini' mi divertivo spesso a non accendere il motore e tenevo le vele con le mani , da quando sono passato a misure e pesi, diversi non mi sono neppure sognato di provarci.
sarà anche più facile ma io non ci giurerei anche perchè hai una massa in muovimento completamente diversa e l'abbrivio non lo correggi rapidamente o con la manina fuori bordo.

[Masto]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da AlessandroKirie
un aspetto: su barche piccole, in cui il peso della linea d'ancoraggio consente di salpare a mano, mi sta bene, ma già sulla mia, impensabile.
E usare il salpaancore, magari con vento fresco, senza un alternatore che pompi nelle batterie, non mi pare salutare.
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quello che dico io e poi qui parlano di linee di ancoraggio fatte di tessile ecc.....
Le manovre a vela si fanno anche con barche grandi ma occorre un vero comandante e un'equipaggio preparato e numericamente preparato, se poi c'è un minimo di vento ....apriti cielo.

[ghibli4]

Sentite banda di Navigatori oramai consumati .
Ancorare a vela per noi principianti ha ancora il gusto della novita', ed ogni manovra riuscita ancora ci manda in estasi !

Per ora l'accendere il motore fra una veleggiata e l'altra, per mangiare un panino od un bagnetto, e ripeto per ora, mi da fastidio.

Comunque parliamo di 9 metri di barca, con Fortress da 6Kg e piu' tessile che catena e 15mq di randa .

Ciao

[ghibli4]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da scud
AHHHHHHH il crrrrcrrrr della catena sul dritto di prua e sul siluro OOOOHHAAA AA che goduriaaaaa

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Mai raschiato.
Ciao

[scud]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da ghibli4
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da scud
AHHHHHHH il crrrrcrrrr della catena sul dritto di prua e sul siluro OOOOHHAAA AA che goduriaaaaa

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Mai raschiato.
Ciao
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Spiega il trucco allora! Non fare il prezioso. Non é che hai uno slancio di prua incredibile ed un siluro poco profondo?

Scud

[ghibli4]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da scud
Spiega il trucco allora! Non fare il prezioso. Non é che hai uno slancio di prua incredibile ed un siluro poco profondo?
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Boh, io la filo giu' e basta . Un po' di slancio di prua la mia lo ha. Ho solo 15 metri scarsi di catena. Velocita' meno di 1 nodo forse. Il timone lo lascio un po' all'orza ma per caso, non perche' lo abbia pensato.
Quando ci riprovo faccio piu' attenzione a vedere se sento rumori dalla deriva.

Ciao

[marpiro]

Allora la domanda è: come fai a rallentare anche con solo randa fino ad un nodo prima di dare ancora, se sei di poppa e c'è un minimo di vento.

[ghibli4]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da marpiro
Allora la domanda è: come fai a rallentare anche con solo randa fino ad un nodo prima di dare ancora, se sei di poppa e c'è un minimo di vento.<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
AARGH Mi sento interrogato. Maestra non so.. Mi rifilmero' mentalmente, anche perche' qualsiasi cosa ho mai fatto l'ho fatta per caso , voi non mi spiegate nulla.

Sicuramente la barca avanza, la catena fila verso poppa e si allontana dalla barca. La velocita' la diminuisco in precedenza facendo giro girotondo.

Di piu' non so' e non mi ricordo .

Gia' so che grazie a voi 'uccellacci' quando ci riprovo fara' Crrrrr

[scud]

<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da marpiro
Allora la domanda è: come fai a rallentare anche con solo randa fino ad un nodo prima di dare ancora, se sei di poppa e c'è un minimo di vento.
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Con quella manovra di regola non si rallenta anzi si conta sulla velocità per far incocciare bene l'ancora. la si fila di prua ed il peso dell'ancora e della catena già rallenta la barca. Prima di serrare la frizione del verricello il timoniere accosta e traversa la barca. A quel punto si manda in forza la catena cercando ovviamente di ammortizzare la botta con la frizione. Come incomincia ad andare in forza la barca si gira e continua ad arretrare. Ovvio che col ventone meglio farla con almeno una o due mani di terzaroli e l'anchor man deve essere bravo ed attento.

Con il mio 40 piedi ed in passato con dei 45 (70m di catena del 10) l'operazione riesce ma come ho detto i potenziali danni collaterali al dritto di prua ed al siluro sono un buon deterrente. Stranamente é più il siluro che va a sfregare anche se non gravemente. Infatti sfrega nella fase iniziale quando si cala catena prima che essa tocchi il fondo perché per allora il timoniere ha già iniziato ad accostare e quindi ha tolto dalla traettoria le parti a rischio. In velocità dicevo (2o 3kn) la resistenza dell'acqua sull ancora che si sta immergendo é sufficiente a portare indietro la catena ed allora questa sfregherà leggermente sul siluro. Poi con i dritti di prua di oggigiorno non oso pensare che accadrebbe.

Scud

[marpiro]

Ma no, dai, ad 1 nodo non fa Crrrr.
La vela è un'opinione.