|
MOTORI RENAULT MARINE - HATZ
|
07-12-2008, 02:54
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 24-09-2010, 09:28 da Edolo.)
Non parlo del Drofin, ma del monocilindrico su base Hatz che veniva venduto coi marchi Renault, BMW e Hatz. Penso potenza prossima ai 10 cavalli.
Chi ce l'ha in barca? (Spostata da Edolo per riorganizzazione forum)
08-12-2008, 01:18
non è quello che dite voi.
Ha 11-12 cv, e non è il drofin. Ha un cilindro solo, ed è un motore tosto, che dovrebbe equipaggiare Gibsee28 e first 30 
08-12-2008, 03:08
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 08-12-2008, 03:56 da Ste00.)
prova qui c'e'sia un 11 che un 12 cv
http://www.motoren.ath.cx/menus/renault.html per vedere le pagine ci vuole almeno acrobat reader 5 mi pare
08-12-2008, 03:44
Pesa uguale a quasi tutti i motori di stessa potenza/periodo
Questi erano motori che per uso agricolo venivano tarati sui 15 - 18 cavalli. Belli tosti, usati soprattutto per le pompe dell'acqua (in germania e francia; da noi andava lombardini). Domani vedo con calma quei link. Grazie
08-12-2008, 10:06
Capire com'è fatto il volano e come è accopiato all'inversore...
Sai qualcosa di accoppiamenti?.......................... Saluti masinici.
"Mi chiamo Wolf, risolvo problemi"
09-12-2008, 05:29
A parte gli scherzi. Per conoscenza: in tutto il mondo (industriale) sulle piccole potenze c'era quasi solo Hatz, più sù, come potenza, si andava sul Deutz. E il mondo industriale è più ampio del settore nautico...
Saluti
"Mi chiamo Wolf, risolvo problemi"
09-12-2008, 10:50
Su alcuni modelli non c'è corona dentata per l'innesto denti del motorino...
Mi dicono di una specie di pattino di gomma, tra bolano ed inversore..., che alla Salle des Moteur costa 250 eurozzi. Ignoro il tipo di inversore, che cmq deve essere di una semplicità disarmante. Insomma: prima di sbagliare l'ordine... |
|
« Precedente | Successivo »
|
