Di notte legati

[Arvidax]

Sono appena rientrato da una settimana in Oceano con un Class 40 per cui posso trasferire quanto a noi detto e fatto in navigazione.
la Jack Line era in Dyneema per cui la piattina da tapparella è abbandonata.
La Jack line viene messa sulla tuga in caso di caduta si cade dentro lo scafo e non sulle bitte a bordo falchetta per evitare di essere trainati in acqua a testa in giù sbattendo la testa sulle murate.
Salvagente sempre indossato con link sempre agganciato.
Queste sono state le prime parole dette appena saliti in . è questione di destino ma di abitudine e volontà.
Ovviamente fischietto , PLB , EPIRB , Grab Bag etc meritano una discussione a parte.

tutte cose condivisibili.
Vero è anche che i passa avanti di un class 40 e il piattone a prua agevolano parecchio la jack line centrali.
In pozzetto è ottima la jack line centrale e ci vuole pochissimo a crearla anche per dare la possibilità a chi esce di legarsi subito.
Chi sta al timone e chi piscia deve avere la possibilità di legarsi, magari con una dedicata.
Il problema rimane per me sempre il passaggio da pozzetto a prua e il ritorno.

Verissimo... in pozzetto e vicino al timone stai un attimo a farla .
Quando esci dal pozzetto bisogna creare un punto di partenza appena fuori che converga a prua e sul Class 40 hai ragione è facile per cui quando esci ti agganci da dentro al pozzetto ed esci .
La mia è abbastanza piatta per cui riesco anche se ho il problema della scotta alla tedesca che esce laterale al boma e li o ci passi sotto (non facile anzi per me roba da circo ) o devi sorpassarla sganciando un moschettone e agganciandolo nello spezzone di Jack Line che va a prua e non è agevolissimo e poi devi avere un moschettone doppio in modo da rimanere sempre agganciato da qualche parte.
Poi io ho il problema che ho il gommone rovesciato a prua e le cose si complicano ancora di più ma questo è un altro problema.

[lord]

Arvitax hai capito lo spirito delle mie osservazioni. Ogni barca ha le sue forme ed i suoi problemi. Difficile dare regole fisse per tutti.
Un gommone ( in regata non lo hai ), un tangone, una tack che attraversa la prua ecc, possono essere intralci e trappole per chi va davanti velocemente.
Dico solo sempre di provare queste cose, prima che ce ne sia veramente il bisogno e di trovare la soluzione più congeniale

[bullo]

Legarsi sempre di notte lo trovo eccessivo.
Bisogna farlo sempre quando le condizione sono dure, a prua con mare a cambiare vele anche a piè dell'albero per tirar giù la randa e incocciare la brancarella sul corno.
Con mare si va a prua a carponi, non in piedi, legati, con onde e beccheggio ti puoi trovare sospeso in aria e un colpo di mare ti può buttare fuori dalla barca, importante avere delle belle falchette dove appoggiare i piedi.

[lord]

Legarsi sempre di notte lo trovo eccessivo.
Bisogna farlo sempre quando le condizione sono dure, a prua con mare a cambiare vele anche a piè dell'albero per tirar giù la randa e incocciare la brancarella sul corno.
Con mare si va a prua a carponi, non in piedi, legati, con onde e beccheggio ti puoi trovare sospeso in aria e un colpo di mare ti può buttare fuori dalla barca, importante avere delle belle falchette dove appoggiare i piedi.

Nella mia piccola esperienza, le condizioni sono troppo soggettive per essere un parametro, ergo per me di notte legati sempre. Se il responsabile sono io è così e basta.
Sto regatando su bastoni con un comet 45; cazz. non ha le falchette ! ogni passaggio di bordo rischi di infilarti sotto la draglia. Per me è incrompensibile che una barca non abbia un bordo dove appoggiarsi con i piedi.

[bullo]

Mare piatto poco vento, ponte piatto, velocità 3 nodi, dai non serve.
Falchette almeno a prua sui masconi, il DB1 3/4 ton le aveva ribaltabili si potevano alzare e abassare a livello coperta.

[Arvidax]

Le statistiche dicono che più del 70% dei morti in mare di notte è morto orinando bella morte stupida.
Non serve tanto mare o vento basta una svista una indecisione e vai fuori bordo e magari gli altri non ti sentono e sei fregato.
Io faccio come Lord legato di notte e basta

[Nimbo]

Sinceramente di notte sempre legato, ma anche di giorno se sono solo o in doppio. Si tratta di abitudine, poi visto che la cintura con salvagente l'ho comrpata, perché non usarla? mi sembra poco logico

[bullo]

Propongo non solo legarsi ma anche indossare il casco si può sempre scivolare e pestare la capa!
Il casco sarebbe bene indossarlo sempre quando si cammina per la strada, qualcosa può sempre cadere dall'alto e puoi rimanerci!
La vela è un'oppppppinione.

[Nimbo]

Ciao Bullo io non mi legavo, ma dopo aver preso al volo un compagno che stava volando, era rimasto appeso all'esterno delle draglie, ho cambiato idea

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[scud]

di notte legati da una escort al letto?

[Nimbo]

[emoji23] [emoji1] [emoji106]

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[lord]

di notte legati da una escort al letto?

Occhio ! E' pieno di escort che ti sequestrano ...

[Arvidax]

Anche li bisogna proteggersi meglio non rischiare

[bullo]

Anch'io nè ho preso uno, caprerino, a poppa doveva prendere un secchio d'acqua l'ho preso mentre stava seguendo il secchio, perso.

[alessandro alberto]

anche di giorno, se il meteo lo consiglia. fettucce con mega grilli agli estremi da fissare alle bitte di prora e poppa. golfari tra tambuccio e timone. ci sono imbrachi pettorali che costano poco.

[Nimbo]

Sinceramente preferisco spendere due soldi in piu' per una cintura con salvagente comodo e rinunciare a qualche oggettino di moda

inviato premendo enter sul mio vecchio pc

[ZK]

pure io a volte non mi sono legato.. non e' un vanto, e' da bischeri e da incoscienti, soprattuo pensando a quelli che poi la mattina si svegliano e si sentono persi.

[rob]

In solo mi aggancio sempre quando esco dal pozzetto, giorno e notte (salvo entrate di porti); di notte mi lego anche quado sto disteso a dormire in pozzetto, a volte svegliandosi all improvviso, una botta di rollio e un po di equilibrio non ancora ricostituito, arrivare lanciati alle draglie e' un secondo
Legato anche quando (molto raramente) devo stare al timone con mare molto grosso.

bv

[Tatone]

Mah, pensiamo quanto è romantico accorgersi di essere troppo vecchi come è capitato a Eric Tabarly...
Poi interroghiamoci se possiamo permettercelo o no...
Infine decidiamo se armare le jack line o sfidare destino e tempo che scorre!

[paolo_vela]

Legarsi sempre di notte lo trovo eccessivo.
Bisogna farlo sempre quando le condizione sono dure, a prua con mare a cambiare vele anche a piè dell'albero per tirar giù la randa e incocciare la brancarella sul corno.
Con mare si va a prua a carponi, non in piedi, legati, con onde e beccheggio ti puoi trovare sospeso in aria e un colpo di mare ti può buttare fuori dalla barca, importante avere delle belle falchette dove appoggiare i piedi.

Nella mia piccola esperienza, le condizioni sono troppo soggettive per essere un parametro, ergo per me di notte legati sempre. Se il responsabile sono io è così e basta.
Sto regatando su bastoni con un comet 45; cazz. non ha le falchette ! ogni passaggio di bordo rischi di infilarti sotto la draglia. Per me è incrompensibile che una barca non abbia un bordo dove appoggiarsi con i piedi.

Ed e' anche irregolare se la barca partecipa a regate offshore di categoria 0 1 2 3!