Battery monitor bm1 compact impazzito

[Horatio Nelson]

Buongiorno,
Dopo tre anni di onorati servizio, il bm1 che hi montato ha cominciato a dare u numeri.
Mi mostra un'oscillazione di carica che va da 3,5 fino a 90ah anche se non ho nessuna carica in atto.
L'unica cosa di diverso che ho fatti in questa crociera è di non aver fatto alcuna marina(con relativa carica da 220) da circa 8gg. Alterno brevi trasferimenti a motore e l'esposizione giornaliera dei pannelli per arrivare a sera con circa io 75/80% e ricominciare la lenta ricarica il mattino successivo con la batteria al 50%
Il problema ha cominciato a verificarsi, ma forse non c'entra nulla, quando ho provato a orientare i pannelli a favore di sole per avere una carica leggermente migliore.
Cosa mi consigliate di fare?
Grazie
Stefano

[don shimoda]

Mi mostra un'oscillazione di carica che va da 3,5 fino a 90ah anche se non ho nessuna carica in atto.
Suppongo che ti riferisci alla carica in Amper, e non al livello di carica in Amper-ora.

Sbalzi di quel tipo sono tipici di un contatto instabile sulla misura amperometrica.
Controllerei l'integrità dei due fili connessi tra lo shunt ed il bm1 e il serraggio delle viti e capocorda. Dopodiché se necessario rifare la taratura dello zero.

[Horatio Nelson]

Certo Don, amper.,
Ma posso rifare la taratura con carica delle batterie parziale, o deve partire da un punto certo di livello batteria e quindi carica completa?
Comunque oggi per prima cosa controllo i cablaggi come mi hai consigliato.
Grazie
Ciao

[don shimoda]

La taratura del livello di carica deve essere fatta con le batterie completamente cariche, cioè dopo una ventina di ore che le batterie sono sotto caricabatteria, di seguito l'apparato continua in autoapprendimento con un carico quasi costante per diverse ore.
ma, se non hai cambiato batterie lo ritengo superfluo.

Invece la calibrazione della amperometrica potrebbe essere necessaria quando sei sicuro di non avere utenze o pannelli solari attivi
e lo strumento ti indica una corrente diversa da zero.
Questa regolazione deve essere fatta con cura per centrare lo zero, siccome occorrono alcune pressioni sui pulsanti per incrementare o diminuire di un decimale sul display, conta quanti steps devi fare per passare da +0,1 a -0,1 e centrati nel mezzo.

[Horatio Nelson]

Ok, ma il problema è che mi va a 105a. Che penso sia il fondo scala.
Ho provato ad escludere una ad una le utenze ,ma niente lo fa anche senza carichi, senza pannelli, e anche con le batterie staccate.
I contatti/capicorda sono ben saldi.
Immagino che la calibrazione per la corrente a zero sia da fare per piccoli scostamenti, ma qua mi va a 105 a!
Appena ho un momento provo a rifare i cablaggi, ma la cosa strana è che fino a due gg fa funzionava tutto regolarmente.
Può essere stato l'uso intensivo delle batterie per giorni, senza mai una ricarica completa?
Comunque grazie per l'aiuto.Ciao

[Horatio Nelson]

Forse, ma dico forse ho risolto.
L'uso intensivo di questa settimana delle batterie,unito forse al fatto che sono alla loro 5a stagione, ha fatto sì che il liquido fosse diminuito. Ho ripristinato i livelli corretti, e per ora le indicazioni sembrano coerenti, e non ha avuto fluttuazioni di amperaggio. Per ora.
Potrebbe essere stato questo il problema?

[Horatio Nelson]

Niente, il beneficio e durato il tempo di un giorno. Oggi al risveglio, con pannelli che cominciavano a produrre, il bm1 era a fondo scala segnando 105 A in ingresso!
Ho misurato col tester ,scollegando i pannelli,rilevando sui servizi 12,5 ( dato confermato anche da bm1) e motore 12,73.
Sui servizi c'erano attaccati il frigo e l'autoclave.
Con motore acceso caricano entrambe le batterie ( serv e mot). Toccandole non sono calde.
Probabilmente le batterie sono sulla via del tramonto.
Avete qualche suggerimento su come tenerle d'occhio con il tester, non potendo contare sul bm1?
Grazie
Stefano

[don shimoda]

Non potendosi fidare del BM1 per la misura amperometrica ed il livello di carica ti dovrai fidare del livello di tensione delle batterie, misurando la tensione periodicamente e ricaricarle quando la tensione a vuoto scende sotto i 12 Volt.

Hai già controllato che la volmetrica del BM1 funzione bene, ottimo!

Volendo, puoi misurare la corrente di carica/scarica delle batterie servizi sfruttando lo Shunt:
Prima setta il tester con una scala di 20 V in continua (per non rischiare il tester)
Poi metti i puntali del tester (+) sul filo giallo del BM1 e il (-) sul filo bianco, abbassa la scala del tester fino a meno di 50 millivolt
i millivolt che leggerai sono proporzionali agli amper che transitano nello shunt Ad esempio io ho un BM1 Compact con uno shunt da 100A / 50mV. quindi ogni millivolt misurato sul tester mi equivale a 2 Amper di carica (se positivo) o di scarica (se negativo).
Se questo sistema funziona, oltre ad avere una misura amperometrica, hai anche verificato che il cablaggio sia corretto e di conseguenza il BM1 è guasto.
In caso contrario ovvero misuri più di 50 mV hai un problema di cablaggio il quale potenzialmente può aver provocato danni al BM1.

[Horatio Nelson]

Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .Quindi, per non fare mink iate setti il tester cosi
E poi scalo di due posizioni per arrivare su 200m
Corretto?

[don shimoda]

OK

[Horatio Nelson]

Dopo un breve scambio di mail con quelli della Nasa marine,sono giunti alla conclusione che si tratta di un raro malfunzionamento dello strumento, suggerendomi di spedirlo per una verifica.
Come ultimo tentativo,l'ho scollegato tramite il fusibile. Altre volte lo avevo fatto ma senza alcun risultato. Stavolta l'ho lasciato disalimentato per 20 min, in modo da azzerare delle eventuali memorie interne. Bene , da due giorni ha ripreso a funzionare regolarmente. Incrocio le dita e spero di non aggiornare più il 3D.
BV
Stefano

[Horatio Nelson]

Forse alla fine ne sono venuto a capo.
Come consigliava don shimoda al messaggio 2 ho rivisto i cablaggi allo shunt ed al display. Ma tutto ok . Dalla nasa mi informavano che un difetto di lettura amperaggio, con valori fino a 105A potevano essere provocati da “ disturbi” sul cavo bianco.
Mi sono poi ricordato di aver allungato il cavo originale con una altro in quanto no sufficiente per raggiungere il carteggio. Ho rifatto il cablaggio anche su questa giuntura ( anche se all’apparenza era ok) , e ad oggi sono 3 settimane che il bm1 funziona regolarmente.
BV
Stefano

[Fede55]

Tutte le volte che un “utilizzatore”, sia una lampadina che un plotter, funziona “random”, vale a dire a pene di segugio, la causa primaria è un contatto fallato. Può essere una vite allentata, l’ossidazione, un cavo in procinto di spezzarsi, il rame cotto da un sovraccarico... e quindi credo che dovrebbe diventare una delle tante regole di bordo: “verificare ogni singolo elemento di una linea, da quelle di alimentazione a quelle dei segnali (saldature comprese, spesso <fredde>), prima di sospettare dell’utilizzatore”...
BV

[Horatio Nelson]

È proprio così.
Mi ero dimenticato di quel collegamento per prolungare il cavo.
Volevo solo dare un feedback finale (spero), e condividere l’informazione che in caso di amperaggi sballati il cavo da controllare è quello bianco.

“If the connection to the white wire is a problem (not connected) the monitor will show 105A. It would be worth you checking this on the display and the shunt connection.”
Ciao

[Giuly]

buon giorno
doce sono reperibili le istruzioni in italiano del compact?

[Horatio Nelson]

(05-03-2021 23:00)Giuly Ha scritto:  buon giorno
doce sono reperibili le istruzioni in italiano del compact?

http://www.maurofornasari.com/velistaweb...20BM-1.pdf

Non è il compact ,ma le li stess

[Giuly]

Grazie, ma quello è il BM1 classico, il copact è leggermente diverso ha 2 soli pulsanti anziche 4

[Horatio Nelson]

Se posti il tuo dubbio proviamo a dare un’occhiata assieme

[Andigio]

(06-03-2021 13:41)Giuly Ha scritto:  Grazie, ma quello è il BM1 classico, il copact è leggermente diverso ha 2 soli pulsanti anziche 4

prova qui.
Un saluto
G

[Giuly]

Ok quello è identico a quello della confezione. Mi sono messo con pazienza a tradurlo e quindi problema risolto, se a qualcuno serve mi mandi un mp