lunghezza cavo stop motore sun kiss

[ghega]

Buongiorno a tutti,
qualcuno ha possibiltà di sapere quanto all'incirca è lungo il cavo stop motore perkins per jeanneau sun kiss 47?
il cavo che parte dal quadro comandi sulla destra in basso vicino alla timoneria e passando sotto e va a chiudere la mandata del gasolio.
La mia barca è molto distante per andare a misurarlo, e in loco difficilmente troverò qualcosa.
Hai miei ricordi direi di stare sui 2.5mt circa, forse 3 mt,
spero qualcuno possa aiutarmi.

Grazie mille e cordiali saluti
ciaoooooooooooooooo

[JARIFE]

Considera che spesso quello che credi corto, sia che si parli di tubi che di fili elettrici,piuttosto che di fili come quello che cerchi tu, alla fine così corto non è...
Siccome le curve vanno sempre il più largo possibile,nel dubbio, prendi quello più lungo ,vedrai che si sistema e sembrerà il suo!

BV

[rob]

eventualmente, ti porti dietro un solenoide con un po' di filo elettrico e un interruttore a pulsante, lo attacchi con due fascette da qualche parte sul motore e usi qujello, poi misuri il cavo meccanico per bene quando sei lì e lo compri della misura giusta.
Roba che resti con il solenoide

[ghega]

(22-07-2019 19:21)JARIFE Ha scritto:  Considera che spesso quello che credi corto, sia che si parli di tubi che di fili elettrici,piuttosto che di fili come quello che cerchi tu, alla fine così corto non è...
Siccome le curve vanno sempre il più largo possibile,nel dubbio, prendi quello più lungo ,vedrai che si sistema e sembrerà il suo!

BV

Effettivamente jarife il tuo ragionamento non è sbagliato,

ciaoooooooo

[ghega]

(22-07-2019 19:51)rob Ha scritto:  eventualmente, ti porti dietro un solenoide con un po' di filo elettrico e un interruttore a pulsante, lo attacchi con due fascette da qualche parte sul motore e usi qujello, poi misuri il cavo meccanico per bene quando sei lì e lo compri della misura giusta.
Roba che resti con il solenoide

Rob, io questa non la conosco, ma mi sembra un'ottima idea,
me lo spieghi per bene come fare?
grazie mille
ciaoooooooooooo

[rob]

per un perkins sicuro trovi qualcosa di già pronto, nel mio 4108 di 35anni c'è d'origine, soluzione frequentissima: in sostanza hai un solenoide, una specie di bussolotto con due contatti elettrici e con un perno che esce. Il perno è collegato alla levetta di stop (su pompa iniezione o dove sia): quando fai passare elettricità nel solenoide, attivi un campo magnetico che tira il perno all'indentro, quindi tira la leva di stop. Quando lasci il bottone/apri il contatto, una molla riporta il perno in avanti.
Altri motori hanno l'inverso, chiuso/aperto che passi o no corrente, ma tanto vale mettere uno semplice.

Trovata foto: dal soffietto nero (che copre il perno) parte un cavetto di acciaio verso la leva dello stop sulla pompa iniezione.
Poi ho aggiunto anche un sagolino, per poter spegnere il motore da davanti se dovesse bloccarsi il solenoide.
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[ghega]

(23-07-2019 14:31)rob Ha scritto:  per un perkins sicuro trovi qualcosa di già pronto, nel mio 4108 di 35anni c'è d'origine, soluzione frequentissima: in sostanza hai un solenoide, una specie di bussolotto con due contatti elettrici e con un perno che esce. Il perno è collegato alla levetta di stop (su pompa iniezione o dove sia): quando fai passare elettricità nel solenoide, attivi un campo magnetico che tira il perno all'indentro, quindi tira la leva di stop. Quando lasci il bottone/apri il contatto, una molla riporta il perno in avanti.
Altri motori hanno l'inverso, chiuso/aperto che passi o no corrente, ma tanto vale mettere uno semplice.

Trovata foto: dal soffietto nero (che copre il perno) parte un cavetto di acciaio verso la leva dello stop sulla pompa iniezione.
Poi ho aggiunto anche un sagolino, per poter spegnere il motore da davanti se dovesse bloccarsi il solenoide.
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grazie rob
mi piace , ora me lo studio,

già che ci sei cortesemente mi dai anche un consiglio per il solenoide?
dove prenderlo? e che misura/modello?

sempre mille grazie rob
ciaooooooooooooooo

[rob]

ho guardato per esempio qui, ma questi *non* sono come il mio, si avvitano direttamente sul corpo della pompa e sono del tipo inverso "energise to run", nel senso ci deve sempre passare la corrente (tipo dal contatto), quando apri il circuito elettrico il solenoide chiude l'arrivo gasolio.
Non penso vadano per il tuo motore, altrimenti l'avrebbe già.
https://www.parts4engines.com/perkins-4-...-solenoid/


ecco trovato questo che sembra uguale al mio, sito US ma con i riferimenti, ebay and co dovresti trovarlo
http://www.oempartsmart.com/search-by-pr...1-12v.html

[ghega]

(23-07-2019 15:35)rob Ha scritto:  ho guardato per esempio qui, ma questi *non* sono come il mio, si avvitano direttamente sul corpo della pompa e sono del tipo inverso "energise to run", nel senso ci deve sempre passare la corrente (tipo dal contatto), quando apri il circuito elettrico il solenoide chiude l'arrivo gasolio.
Non penso vadano per il tuo motore, altrimenti l'avrebbe già.
https://www.parts4engines.com/perkins-4-...-solenoid/


ecco trovato questo che sembra uguale al mio, sito US ma con i riferimenti, ebay and co dovresti trovarlo
http://www.oempartsmart.com/search-by-pr...1-12v.html

ok, grazie mille rob
very thank
ciaooooooooooo

[JARIFE]

(23-07-2019 11:00)ghega Ha scritto:  Effettivamente jarife il tuo ragionamento non è sbagliato,

ciaoooooooo

A me è capitato di sostituire il cavo dell’invertitore con uno 60 cm più lungo ma una volta montato quei cm in eccesso si perdevano ed era perfetto...
Se dovesse mai capitarti non farti problemi, anche perché , in caso di bisogno trovare il suo perfetto non è sempre facile.

BV

[ghega]

(23-07-2019 19:35)JARIFE Ha scritto:  A me è capitato di sostituire il cavo dell’invertitore con uno 60 cm più lungo ma una volta montato quei cm in eccesso si perdevano ed era perfetto...
Se dovesse mai capitarti non farti problemi, anche perché , in caso di bisogno trovare il suo perfetto non è sempre facile.

BV

infatti perfetto no, e il tu ragionamento è giusto,
ma non vorrei neanche sbagliare di qualche metro,
non ho i mente adesso che giro possa fare i cavo per arrivare alla pompa,
posso solo azzardare una distanza a occhio e croce.

ma tagliare il cavo e la guaina in eccesso tipo il filo del freno della bici?

si può fare?

ciaooooooooooooooooooooo

[Temasek]

Fare si può fare.
Tieni presente che una volta, siamo diventati scemi perché il motore non partiva, alla fine l'ultimo meccanico interpellato, ha dato un colpetto allo stantuffo del solenoide ed è partito a razzo.
L'alberino del solenoide era ossidato e lasciava la leva del carburante "sempre chiusa".
Metti anche il cavetto tipo bici.

[ghega]

(24-07-2019 10:42)Temasek Ha scritto:  Fare si può fare.
Tieni presente che una volta, siamo diventati scemi perché il motore non partiva, alla fine l'ultimo meccanico interpellato, ha dato un colpetto allo stantuffo del solenoide ed è partito a razzo.
L'alberino del solenoide era ossidato e lasciava la leva del carburante "sempre chiusa".
Metti anche il cavetto tipo bici.

Si che glielo metto Temasek,
solo che per adesso più lungo di 220 cm non l'ho ancora trovato in rete.

ciaoooooooooooo

[Argo74]

sun magic 44 son circa 5 metri, ma fa veramente un giro insensato.

[Argo74]

(24-07-2019 10:42)Temasek Ha scritto:  Fare si può fare.
Tieni presente che una volta, siamo diventati scemi perché il motore non partiva, alla fine l'ultimo meccanico interpellato, ha dato un colpetto allo stantuffo del solenoide ed è partito a razzo.
L'alberino del solenoide era ossidato e lasciava la leva del carburante "sempre chiusa".
Metti anche il cavetto tipo bici.

a volte lo fa alla rovescia, ovvero non si spegne.
il colpetto al solenoide è l'equivalente nautico del colpetto al motorino d'avviamento delle auto.

[ghega]

(24-07-2019 16:45)Argo74 Ha scritto:  sun magic 44 son circa 5 metri, ma fa veramente un giro insensato.

grazie Argo74, è la risposta che cercavo,
la sun magic e la sorellina della mia sun kiss

tu però non hai motore perkins? o si?

Sto quasi pensando di comprare un cavo tipo frizione auto, guaina, e poi metterlo a misura.

grazie mille
ciaoooooooooo

[Argo74]

motore lombardini, ma la barca non è mia, ci son due metri abbondanti per arrivare dal rubinetto alla fine della cuccetta, poi curvona per salire in mezzo a ogni tubo , poi un metro e passa e sei nel gavone del pozzeto e poi devi fare una curva ben ampia per arrivare a metterlo nel punto che ti serve. Mi raccomando non lasciarlo libero ma fissalo con fascette o altro che se no sbatte e/o rimane schiacciato in giro (funziona uguale ma rompe le pelotas se ravani in zona) . Io lo ho trovato per botta di posteriore da un meccanico che ne aveva uno smontato, ma anche lui mi ha detto che alla fine conviene comprare un cavo tipo frizione e farselo di misura.

[Temasek]

Sia la guaina che il cavetto, le vendono a metro. (un po come le draglie e le sartie)
Vai da un biciaio e comprane quanti metri ti servono.

Non lo trovi della lunghezza giusta?

Puoi giuntare il cavo:
In un tratto rettilineo, si interrompe la prima guaina sul suo terminale, spazio libero da guaina, si giunta il cavo e rientra nell' altro terminale ed altra guaina.

Se le guaine sono due, si calzano con un tubicino esterno e si giuntano.

La giuntura può essere anche a 90°
Squadretta a triangolo equilatero, un perno di rotazione sul vertice rettangolo, il cavetto in arrivo su di un vertice ed il cavetto di partenza sull'altro.
(Modello aerodinamico)
Altro non mi viene.

[ghega]

Grazie mille Argo74
e Grazie mille Temasek

mi sa che non sbagliare faccio così, mi prendo guaina e filo e taglio in loco su misura,
ora vedo, magari ci metto anche un solenoide, ma il cavo mi sembra più duraturo nel tempo.

Ho tempo per decidere

ciaooooooooooooooooooooo