VHF DSC classe D e classe H differenze

[ammazzadraghi]

Ciao amici, c'è qualcuno che sa spiegarmi che differenza c'è tra una radio VHF con DSC di classe D e una con DSC di classe H?
Quello che ho capito io :DSC classe D è relativo ai VHF FISSI NON SOLAS
DCS classe H relativo ai VHF PORTATILI NON SOLAS.
Correggetemi se sbaglio.
Oltre a questo, credo che il menù dei DSC sia diverso, ma non potendo verificare...
Grazie anticipatamente ai luminari

[rob]

La classe H è stata creata da poco per i portatili dsc, prima entravano nella categoria D assieme ai fissi non solas. Ne ho uno e almeno a prima vista i menu sono tutti uguali al fisso dsc classe D.

[ammazzadraghi]

Grazie rob, sai se a questi dispositivi il controller DSC tipo D e/o H sia abilitata la funzione ACK e la funzione Distress relay?

[rob]

(15-05-2020 16:22)ammazzadraghi Ha scritto:  Grazie rob, sai se a questi dispositivi il controller DSC tipo D e/o H sia abilitata la funzione ACK e la funzione Distress relay?

no, non ce l'hanno.
Giustamente a mio parere, un conto l'utilizzatore professionale che sa quel che fà, un conto il diporto, se dessero l'acknowledgment al diporto sai i drammi

qui trovi le funzionalità previste classe per classe
https://www.itu.int/dms_pubrec/itu-r/rec...!PDF-E.pdf

bv r

ps
per completezza per chi magari è digiuno: quando la radio DSC suona per un Mayday c'è quell'allarme acustico da svegliare i morti, quello lo si può "accettare" senza problemi per silenziarlo, la nostra radio non trasmette niente; la stazione che ha trasmesso il mayday continua a farlo fino a quando una stazione abilitata non invia l'accusa di ricezione (acknowledgment).
In un Classe A viceversa c'è questa opzione "ACK" - Acknowledgment che è un'accettazione formale della richiesta di soccorso, l'unità che trasmette questo ACK diventa responsabile in loco dei soccorsi, la stazione che ha trasmesso il Mayday riceve questo ACK e smette di trasmettere il suo segnale.
In zone costiere, se una nave (classe A) riceve un Mayday, in genere aspetta fino a quando non interviene una stazione costiera con l'ACK.
In alto mare, la nave aspetta un po' per vedere se qualcuno "ACK", se non lo fà nessuno sono loro obbligati a farlo e coordinare i soccorsi localmente.

[ammazzadraghi]

Molto bene, è quello che speravo mi dicessi.
Anche secondo me è giusto che per il diporto queste funzioni non siano presenti.
Hai per caso l'icom IC-M93D? Mi piacerebbe quello.

[rob]

(15-05-2020 18:15)ammazzadraghi Ha scritto:  Hai per caso l'icom IC-M93D? Mi piacerebbe quello.

no, ho usato l'ultimo HXqualcosa di standard horizon che è classe H, ecco HX890; io precisamente ho l hx870 che di differenza penso abbia solo la radio FM in meno (a cosa serva poi...), sennò Menu tasti e compagnia proprio non notata nessuna differenza.
Con Icom comunque (salvo casi rarissimi del passato) si va sempre bene.

[BornFree]

Rob,
grazie per gli aggiornamenti.
Sono fresco di certificazione src ma solo ora scopro la classe H.
Tuttavia ho una riflessione: se si sono presi la briga di definire una nuova classe deve esserci una differenza con la classe D, anche se minima.

Grazie
BornFree

(15-05-2020 14:11)rob Ha scritto:  La classe H è stata creata da poco per i portatili dsc, prima entravano nella categoria D assieme ai fissi non solas. Ne ho uno e almeno a prima vista i menu sono tutti uguali al fisso dsc classe D.