I foils sono lenti?

[crafter]

Ho cercato ma non ho trovato una discussione sul tema.
ho trovato solo questa discussione di Gorniere aperta 7 anni fa'.

https://forum.amicidellavela.it/showthre...t=luderitz

Guardando i nuovi record di velocita' di vela in acqua (quelli su ghiaccio e terra sono piu' veloci) noto che non si usano i foils.

La deduzione da parte di uno che non capisce bene le cose e' che a un certo punto la resistenza causata dai foils aumenta al punto di ridurre la performance.

Chi potrebbe dare una infarinatura in termini capibili da comuni mortali di quali sono i parametri e le variabili da considerare, incluse quelle delle condizioni meteo e lo stato del mare da considerare?
Perche' sembra difficile costruire una carena "superplanante", come le tavole a vela dei records per uno scafo piu' pesante e invece si perseguita la strada dei foils?
Mi sembra che anche "Vestas" che e' una cosa un po piu' grande di una tavola a vela non ha usato i foils quando ha fatto il suo record.
Magari ci dobbiamo aspettare barche di quel genere, superplananti, che possano fare bordi nelle prossime edizioni della America's Cup, visto che si ricerca della velocita' su specchi d'acqua protetti?

Grazie.

Di nuovo Luderitz:
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Record
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[essebibi]

Tanto per chiarire...
Il filmato del triplo surf è un fake...

[rico]

io c'ero cascato, allora!

[crafter]

Quindi Fake news.

Quindi record ancora di di Vestas con 65.37 nodi?

[gorniele]

Ricordo di aver letto qualcosa sul record di Vestas Sailrocket, il problema è la cavitazione delle appendici immerse, se non erro la stessa pressione dovuta alla velocità crea evaporazione e le bolle di vapore disturbano la portanza e creano problemi alle appendici.
Per la cronaca le appendici di Sailrocket servivano a tenere giù la barca non a sollevarla, per quello c'era l'ala inclinata sopravvento.
Che se ci pensate anche i Moth e gli Ac sui foil tendono a sbandare sopravvento per sfruttare la deportanza dell'ala per sollevare la barca e del foil per guadagnare sopravvento.