sostituzione VP MD22L-A

[enio.rossi]

Il mio motore ha ormai quasi 5000ore di moto e consuma olio. L'invertitore invece perde un po di olio. Io devo, ad ogni spostamento importante, stare attento a rabboccare olio. Tutto questo, considerato che vorrei girare con tranquillità un po di mari greci, mi porta a prendere in considerazione un cambio del motore. L'officina che mi segue mi propone il VP D2-50 che ha la stessa potenza dell'attuale o in alternativa il D2-60. Entrambi non richiedono modifiche della sala macchine (supporti, ecc.) e suppongo nemmeno dell'elica. Il d2-60, che non ho ancora esaminato bene, penso che come dimensioni sia identico al 50. Potete darmi qualche consiglio? Grazie

[bludiprua]

(15-09-2021 14:30)enio.rossi Ha scritto:  Potete darmi qualche consiglio? Grazie

Non mi è chiara la domanda...
Consiglio su?
Tra 50 e 60 CV? Formalmente lo puoi installare il 60?

[enio.rossi]

Come faccio per sapere se "formalmente" posso installare il 60? I due motori hanno le stesse dimensioni? ovvero è lo stesso motore con qualche variante?

[bludiprua]

(15-09-2021 17:41)enio.rossi Ha scritto:  Come faccio per sapere se "formalmente" posso installare il 60? I due motori hanno le stesse dimensioni? ovvero è lo stesso motore con qualche variante?

Sul "libretto" et similia dovrebbe essere indicata la max potenza installabile e comunque informati prima, a memoria c'era una soglia di aumento massimo di potenza...
A prescindere, se gli ingombri sono gli stessi e il prezzo non ti preoccupa, prenderei il 60 CV...

[Wally]

Sulle barche immatricolate non si puó al massimo installare un tot di % in piú rientri?

[JackAubrey]

Il mio md22 aspirato ha 44kw a libretto di potenza, gli stessi del d2-60. Sicuro il tuo abbia meno potenza?
Se la barca non è CE credo sia più semplice la sostituzione del motore.

[enio.rossi]

Mi sta venendo un dubbio : il D2 60 è un motore con turbo?

[JackAubrey]

(16-09-2021 12:24)enio.rossi Ha scritto:  Mi sta venendo un dubbio : il D2 60 è un motore con turbo?

Mi pare di sì , ma c'è della stessa famiglia anche il d2-75 un po' più potente.
Se non sbaglio prima era d2-55 aspirato da 44kw e d2-75 turbo. Ora hanno cambiato i modelli.

[kitegorico]

(15-09-2021 14:30)enio.rossi Ha scritto:  Il mio motore ha ormai quasi 5000ore di moto e consuma olio. L'invertitore invece perde un po di olio. Io devo, ad ogni spostamento importante, stare attento a rabboccare olio. Tutto questo, considerato che vorrei girare con tranquillità un po di mari greci, mi porta a prendere in considerazione un cambio del motore. L'officina che mi segue mi propone il VP D2-50 che ha la stessa potenza dell'attuale o in alternativa il D2-60. Entrambi non richiedono modifiche della sala macchine (supporti, ecc.) e suppongo nemmeno dell'elica. Il d2-60, che non ho ancora esaminato bene, penso che come dimensioni sia identico al 50. Potete darmi qualche consiglio? Grazie

Hai già i prevenivi di massima?

[enio.rossi]

Ciao kit, ho soltanto il preventivo per il 50 :9000+IVA e costi di installazione che però dovrebbero essere pochi in quanto tutto resta come è adesso per l' MD22. Chiederò dopo il ritorno dal salone di GE, anche quello per il 60, ma, se il 60 è turbo, penso che mi orienterò sul 50.

[meolo]

Tra un aspirato ed un turbo in una situazione come la tua, io non avrei dubbi. Aspirato tutta la vita
Buon Vento
Giovanni

[enio.rossi]

Ciao meolo, dici questo perché pensi che un motore turbo sia più delicato da gestire?

[Wally]

I turbo son buoni se li usi sempre e ad alto carico.
Altrimenti solo complicazioni e possibili fastidi

[meolo]

Enio, dico questo perché i motori con turbina, come detto da wally hanno
1) un regime di utilizzo ottimale più limitato
2) una turbina che gira ad un alto numero di giri e che prevede manutenzioni
3) altre parti che egli aspirati non hanno e che si possono rompere o dare noie e che sono care e specialistiche da riparare. (Isoletta greca problema al turbo meccanico greco)
4) un aspettativa di vita teorica inferiore (maggior numero di giri)
Poi ovviamente questa è la mia opinione personale altri ti diranno magari che i 10 hp in più sono preferibili e che i turbo danno meno problemi degli aspiranti.
Io con la tua barca metterei un aspirato

[enio.rossi]

Last but not least : il 50 aspirato costa meno!! Poi non ci devo fare le corse a motore!

[meolo]

(17-09-2021 12:06)enio.rossi Ha scritto:  Last but not least : il 50 aspirato costa meno!! Poi non ci devo fare le corse a motore!

Yesssss

[kitegorico]

(17-09-2021 09:24)enio.rossi Ha scritto:  Ciao kit, ho soltanto il preventivo per il 50 :9000+IVA e costi di installazione che però dovrebbero essere pochi in quanto tutto resta come è adesso per l' MD22. Chiederò dopo il ritorno dal salone di GE, anche quello per il 60, ma, se il 60 è turbo, penso che mi orienterò sul 50.

E lasci il vecchio invertitore?

[enio.rossi]

No il vecchio invertitore perde un po di olio quindi mettono nuovo anche quello, mi sembra.

[ventodiprua]

(17-09-2021 09:24)enio.rossi Ha scritto:  Ciao kit, ho soltanto il preventivo per il 50 :9000+IVA e costi di installazione che però dovrebbero essere pochi in quanto tutto resta come è adesso per l' MD22. Chiederò dopo il ritorno dal salone di GE, anche quello per il 60, ma, se il 60 è turbo, penso che mi orienterò sul 50.

9000 + iva compreso invertitore?....come direbbe Amazon..."che buon prezzo..." e per curiosita' dove lo hai trovato? per installarlo cosa ti chiedono?

[kitegorico]

(18-09-2021 15:24)ventodiprua Ha scritto:  9000 + iva compreso invertitore?....come direbbe Amazon..."che buon prezzo..." e per curiosita' dove lo hai trovato? per installarlo cosa ti chiedono?

Per quello chiedevo, 9000 + iva per motore e invertitore mi sembra ottimo.