volvo MD 2030 d - sostituzione corteco alberino girante

[Claudio Colbasso]

Buona sera,
ringrazio chi riuscirà a darmi qualche indicazione pratica.
Avendo riscontrato una modesta perdita di acqua dalla parte posteriore della girante, no tubi ne coperchio, ho deciso di smontare il corpo e portarlo in cantina per lavorare comodamente.
Smontaggio semplice, 4 viti e le due fascette dei tubi dell'acqua.
Purtroppo l'alberino risulta bloccato nel corpo della pompa e neanche con un piccolo estrattore ne con qualche colpetto ben assestato si è mosso.
Anche l'ingranaggio risulta bloccato sull'alberino, ovviamente ho svitato il dado.
Cosa posso provare fare senza portare il blocco all'assistenza volvo?
Secondo me si sono bloccati i ciscinetti anche se l'alberino gira bene.
Grazie mille
Claudio

[maurotss]

Forse c'è un segher che tiene i cuscinetti nella sua sede.

[scud]

L ingranaggio, svitato il dado , ha un accoppiamento conico sull alberino. Vai di estrattore a 3 bracci e viene via. Al limite puoi provare a scaldarlo per facilitare. Albero e cuscinetti vengono via a mazzuolate sfilando dal lato posteriore della pompa. Dovrebbe esserci un anello elastico sul retro da togliere, poi vai di mazzuolo. Sarebbe meglio una pressa ma non tutti ce l hanno. Puoi scaldare il corpo pompa per facilitare

[BornFree]

Condivido....
qui si parla del 2040 e vedo 2 seiger

https://forum.amicidellavela.it/showthre...tid=134766

(23-06-2022 21:41)maurotss Ha scritto:  Forse c'è un segher che tiene i cuscinetti nella sua sede.

[scud]

Il seiger (anello elastico) No 16 dell'esploso é quello che va tolto per sfilare albero assieme ai cuscinetti. L'altro seiger é di separazione tra i due cuscinetti. Una volta sfilato l'albero con un estrattore si tira via il primo cuscinetto dal lato dell'ingranaggio, poi si toglie il seiger piccolo dall'alberino e si martella via il secondo.

Ovviamente non mi sono dilungato su come "martellare" fuori o dentro i cuscinetti presumendo che chi legge non sia improvvisato e si doti delle necessarie boccole/tubi e dei dispositivi per tenere in guida il tutto (relativamente semplici). I cuscinetti vanno sempre mazzuolati limitando l'azione all'anello/pista che é interferente col supporto. Ad esempio per sfilare dall'albero i due cuscinetti ci vuole una boccola del diametro dell'anello interno. Inutile matellare in quello esterno o tra i due anelli o si disferebbe il cuscinetto

[gennarino]

E' vero che bisogna martellare ma a ragion veduta: solo dopo aver tolto gli anelli seeger.
Su come si martella segui le precise indicazioni di Scud.
Nella foto (pompa Ancor ST 140 - Perkins 4.108- con tenuta meccanica rotta) si vedono bene sull'alberino le sedi dei seeger, cerca quelli della tua che sarà diversa ma non troppo.
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[raffasqualo]

Non hai pensato a cambiare solo corteco/paraolio senza smontare tutta la pompa? Già ne abbiamo parlato in altra discussione

[mecno]

Io per lo stesso problema di perdita acqua dal retro della girante ho sfilato la girante e con un piccolo cacciavite ho tolto il cuscinetto in gomma che vedi subito dietro la girante, non ricordo il codice senza smontare nulla e la perdita è sparita.

[maurotss]

(24-06-2022 09:53)scud Ha scritto:  Il seiger (anello elastico) No 16 dell'esploso é quello che va tolto per sfilare albero assieme ai cuscinetti. L'altro seiger é di separazione tra i due cuscinetti. Una volta sfilato l'albero con un estrattore si tira via il primo cuscinetto dal lato dell'ingranaggio, poi si toglie il seiger piccolo dall'alberino e si martella via il secondo.

Ovviamente non mi sono dilungato su come "martellare" fuori o dentro i cuscinetti presumendo che chi legge non sia improvvisato e si doti delle necessarie boccole/tubi e dei dispositivi per tenere in guida il tutto (relativamente semplici). I cuscinetti vanno sempre mazzuolati limitando l'azione all'anello/pista che é interferente col supporto. Ad esempio per sfilare dall'albero i due cuscinetti ci vuole una boccola del diametro dell'anello interno. Inutile matellare in quello esterno o tra i due anelli o si disferebbe il cuscinetto

+ 1 esatto quello che a scritto Scud.

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(25-06-2022 16:36)raffasqualo Ha scritto:  Non hai pensato a cambiare solo corteco/paraolio senza smontare tutta la pompa? Già ne abbiamo parlato in altra discussione

Dipende dal tipo di pompa,in certi tipi di pompa lo puoi fare dalla parte anteriore in altri devi smontare il tutto per far uscire alberino e cuscinetti dal lato posteriore.

[Claudio Colbasso]

Buonasera a tutti,
ringrazio e riporto i vari passaggi del lavoro finito e funzionante.
Premessa: il motore ha 800 ore di motore ma 18 anni circa di vita quindi mi sembrava opportuno sosttuire i paraoli e i cuscinetti.
Smontato il blocco intero della pompa il primo passaggio è togliere la girante e poi l'ingranaggio, essendo conico nel mio caso ho dovuto scaldarlo molto e utilizzare una pressa, con l'estrattore e qualche colpo non ne voleva sapere.
Dopo l'ingranaggio si toglie il seiger grade e quindi con l'estrattore il primo cuscinetto. Tolto lo spessore altro seigher e secondo cuscinetto, con estrattore direi robusto visti i botti che faceva, lo preferisco piuttosto che darci di mazza e rischiare di rovinare l'alberino.
Ultimo passaggio ho estratto l'alberino dal corpo pompa esce verso l'interno per capirci. Consiglio di prendere le misure della posizione dei vari pezzi sull'alberino con il calibro in modo da rimontare in tranquillità anche se i seiger fanno da guida.
Con i pezzi mi sono pesentato alla SKF dove con 20 euro ho sostituito tutto (cuscinetti, o-ring, paraoli e ho preso un foglio 0,25mm per farmi le guarnizioni).
Per rimontare i cuscinetti ho usato un morsetto enorme ad uso pressa, un tubo di misura, alberino in congelatore e riscaldati i cuscinetti per la dilatazione dei materiali. Glicerina, olio all'ingranaggio e grasso marino sul corteco della girante x proteggere la molla. Eventualmente sostituibile con o-ring fornita da SKF.
Rimontati i cuscinetti, paraoli, girante rimontato il corpo funziona e non perde e l'acqua gira bene.
Buon lavoro