Drizza 2:1 per code-0 su armo in testa d'albero

[kavokcinque]

Foto and picture resizer.

[jacques-2]

Raggiunto un PC...Una foto mostra la catenaria del Code0 PRIMA che cazzassi a ferro la drizza. Poi due foto della parte finale della calza della drizza, dopo che si è pizzicata nella puleggia di testa (presumo) a causa della tensione data dalla cazzata a ferro (in cui un pò della catenaria si era ridotta). Segue foto della puleggia con girella cui si incoccia la penna con la sia girella top. Infine una foto della drizza, dyneema 8mm.
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[albert]

Forse se mettevi anche la foto della swivel si capiva qualcosa in più. Comunque quel bozzellone munito di Tylaska è assolutamente inadatto a fare da 2:1, perchè se la drizza va in torsione scarrucola facilmente dalla puleggia e si taglia sulle guance. Oltre al fatto che tutto il sistema a collanina si è mangiato una mezza metrata di code zero. Un Tylaska H8 2:1 fa la funzione di tutta quella roba che hai messo.
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P.S. concordo, ti serve un BUON attrezzista.

[jacques-2]

Swivel Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .

[_Mino_]

@kavokcinque Il punto in le forze cui è sottoposta la vela vengono trasferiti dalla drizza all’albero è rimasto immutato o si è alzato? Armo in testa o 9/10?

[jacques-2]

Armo a 9/10, ma il Code esce in testa, rimasto immutato

[albert]

@jacques-2 Allora questa dovrebbe essere la sua, salvo verifica:
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Comunque per la drizza che si inverina è possibile migliorare la situazione collegando la dead end all'albero con una swivel (girella), ma attenzione al carico di lavoro di quest'ultima.

[kavokcinque]

@_Mino_ Ho un cruising code 60 cableless che richiede come minimo un 30% in meno di tensione di dirizza rispetto ai vecchi code con il cavo a.t. Per mantenere il punto di forza alla quota indicata dalla Selden,ho passato la drizza, dopo che esce dalla scatola di drizza, in un anello alto carico legato cortissimo al sottostante golfare della 2:1 Armo 9:10

[LiberaMente]

Io ci ho provato con la drizza 2:1 per il frullone, dopo la seconda salita in testa d'albero ho rinunciato accontentandomi di parancare la mura. Per Randa e fiocco si può fare, per vele con frullino ... meglio lasciar perdere secondo me.

[albert]

Allora, se si paranca da sotto, c'è il sistema per ridurre il carico in testa di ben il 50 % e di non avere più problemi con la drizza 2:1
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[jacques-2]

Bene, a questo punto l’attrezzista è indispensabile. Oggi ho issato un A1 su quella maledetta drizza (ormai ridotta a 1:1), e sono dovuto risalire in testa, stavolta soli io e mia moglie in mare aperto. Salendo ho visto che la drizza era uscita dalla puleggia e si era incastrata mortalmente nelle guancie. Impossibile liberarla. Non c’è guidadrizza…forse prima era il 2:1 a farme le veci. Sganciato lo swivel, ho provato in tutti i modi a liberarla, e finalmente ho fatto il danno finale: ho scheggiato la puleggia e tagliato il moncone. Così adesso dovró pagare uno che mi cambi puleggia e mi ripassi la drizza. En plein. Proprio vero che la cura è peggio della malattia

[jacques-2]

....scrivo "uso" diario di uno sfigato. A fine luglio sistemato tutto e cambiata la drizza, 60 metri di dyneema impiombato a modino del 10 (la vecchia era del 8). Tutto bene, ci ho issato Code0 e Genny A1 svariate volte per tutto il resto dell'estate, salito e sceso come il burro. Venerdi isso il Code0 e faccio due bordi, tutto bene ma sento un pò di sforzo ad ammainare. Sabato vado all'Elba, sempre con Code0 (vento leggerissimo), e mi si attorciglia la drizza di nuovo...bloccata. Ennesima salita in testa d'albero, per trovarsi una treccia che ho fatto fatica a raddrizzare. Ora restano le seguenti: 1. mettere una girella adeguata sul dormiente e provare (ma ormai mi fa ansia traumatizzato...) 2. piegarsi al Fato e togliere il 2:1, mettendo un guidadrizza per non farla uscire dalla puleggia in testa d'albero. Poi vedere se riesco a parancare la mura, boh. Demoralizzato.

[bullo]

IO sono vecchio ma una volta le drizze spi avevano in testa o su i frazionati un bozzello per potersi orientare di 180° e con le stesse si issavano i frulloni, no pulegge in testa, sul 7/8 si ma scendeva e passava poi su un bozzello per orientarla a 180°.

[jacques-2]

Io purtroppo, pur non essendo di primo pelo, pecco di inesperienza su questo tipo di attrezzature, ho sempre avuto alberi frazionati con uscite drizze NON in testa...vedo però che anche con un valido attrezzista non ne esco...almeno per adesso. La cosa buffa è che sono tre anni che vado a spasso con questo sistema e il casino è scoppiato solo all'inizio di questa estate. Questo il disegnino che ho mandato all'attrezzista per chiedergl ise la via è percorribile...
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[bullo]

Non ci arrivo, non so cosa sia ne a cosa serva il ponticello fermo del capo dormiente. Una cosa è certa le drizze spi non le avrei mai volute in quel modo.

[ghibli4]

Sull'albero del 31.7 ( sparcraft ), con le uscite drizza spi in testa, si mette un rinvio spi proprio per evitare che il lavoro laterale faccia disastri. Nell'armo originale sono poco sopra l'attacco dello strallo, io che avevo armato un gennaker in testa ho aggiunto uno di questi più in alto e fatto passare la drizza gennaker da lui.
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[jacques-2]

@bullo La drizza del Code è quella bianco/azzurro. Esce dalla puleggia, va giù, entra in un bozzello e torna su fino a venire fermata a quel ponticello lì. La penna del Code si attacca al bozzello.

@Ghibli, si, la drizza del Gennaker (quella verde) ad esempio, è frazionata e scende un metro dalla puleggia per poi uscire verso la vela attraverso un passacavo tipo quello che hai messo. Nel caso dell'altra drizza, quella del Code0, finché è 2:1 il guidadrizza non serve perchè è il 2:1 a tenerla dritta al tiro laterale. Se invece passassi al 1:1 allora dovrei mettercelo, come dicevo.

[bullo]

Ho capito, non pensavo al paranco. Ma bisogna cazzare propio tanto la drizza del frullone? Non si può fare in diretta senza paranco solo col vericello? Ne avevamo due sui 75 / 70 mq. uno per la bolina più piatto, e uno per bolina larga più grasso e si cazzavano in diretta col vericello, pensa con drizza in acciaio tessile roba da preistoria.

[jacques-2]

Non so dirti, mi aggrego come pecora a quello che "tutti" dicono essere la giusta configurazione. la barca l'ho comprata attrezzata così e in genere quelli che vedo hanno tutti il paranco 2:1. Mi si dice che altrimenti la catenaria sarebbe importante...non so cosa avvenga con il carico da compressione. Certo che senza paranco, oltre al rischio (certezza) di imbroglio si risparmiano anche 20 metri di drizza piuttosto costosa. Si potrebbe mettere un paranco alla mura, come ha fatto Liberamente, ma non so se ho spazio per metterlo e quali modifiche dovrei fare.
Work in progress....

[bullo]

La catenaria è inevitabile, il velaio deve tenerne conto, sono vele da tener su fino a 12/14 nodi di app., non so, forse meno, bisogna vedere quanto è potente la barca, stabilità. Cosa certa un paranco sulla mura ti fa risparmiare cima.