Volvo Penta MD22 kit distribuzione introvabile?

[kitegorico]

Buongiorno. Sono alla mia terza distribuzione. Nelle precedenti sostituzione di rulli, tenditori e cinghia ho sempre utilizzato materiale preso in kit on line. Mi ero memorizzato i siti dove i kit erano disponibili tipo questo:
./
 (ma ce ne sono anche altri di altre marche)
Da una ricerca fatta in questi giorni però questi materiali pur essendo in diversi listini sembrano introvabili. Nei vari siti che ho individuato vengono indicati come esauriti ma in realtà credo forse non più ordinati dalle aziende venditrici probabilmente a causa dell'esiguo volume della domanda.
Qualche proprietario di questo motore si è recentemente confrontato con questa problematica?

Ovviamente vorrei evitare di prendere il materiale alla Volvo che chiede l'importo del kit moltiplicato 4 volte per dare lo stesso identico materiale........

[gfrancs]

Su parts4engines il kit e’ disponibile

[kitegorico]

Non ho mai comprato da quel sito Inglese. Ma l'va i dazi e le spese di sdoganamento e spedizione si pagano poi al trasportatore all'arrivo della merce? L'iva è al 22% avete idea di quanto possano incidere le altre spese in percentuale?

[gfrancs]

Ho comprato a ottobre dei ricambi per euro 216,6 e ho scelto la spedizione DHL con le tasse prepagate con un costo complessivo di euro 305,95. Ho simulato l’acquisto del tuo ricambio di euro 215 ma non mi dava la possibilita’ di spedizione con tasse prepagate. Ti consiglio contattarli per email per chiedere se e’ possibile la spedizione con tasse prepagate.in caso contrario dovrai pagare l’iva e le spese di importazione al corriere. Credo se scegli DHL le spese di importazione saranno simili a quelle che ho pagato io.

[gfrancs]

Li ho contattati per email e mi hanno risposto (immediatamente) che hanno dei problemi tecnici e non possono offrire la spedizione con tasse prepagate, ma la risolveranno nelle prossime settimane.

[kitegorico]

Strano comprando dallo stesso sito separatamente pulegge (rulli  e tenditori) e cinghie si spende molto meno che comprando il kit (che però dovrebbe contenere lo stesso numero di pezzi tra cinghe, rulli e tenditori). Qualcosa non mi torna. L'importo richiesto per il kit maggiorato di iva e spese non sarebbe più tanto conveniente
Comunque dovrei aver conservato da qualche parte i pezzi sostituiti con l'ultima distribuzione fatta. Magari recupero i codici e andando da un autoricambi li riesco a trovare singolarmente. Poi magari potrei fare un tentativo alla Rover. Infatti l'MD22 è in realtà un PERKINS serie 500 marinizzato da Volvo che equipaggiava le vecchie Rover Montego diesel

[gpcgpc]

Seguo, anche io devo fare distribuzione al md22L, sono a 2200 ore credo sia stata fatta solo una volta finora. Md22l credo sia più o meno lo stesso kit.del.tuo md22. Ma voi lo fate da soli il cambio o chiamate meccanico? Il mio meccanico mi chiede 500 + iva compreso cinghia e due cuscinetti, tutto volvo e lui è ufficiale volvo. Secondo voi se i peZzi costano 300 euro, per 300 euro in più ma non conviene farlo fare? O è talmente banale che non vale la pena chiamare il meccanico?

[kitegorico]

Beh 500 + iva da meccanico volvo con pezzi originali non è male. Il kit non originale (a trovarlo) costa poco più di 100 euro circa (cinghia + puleggia + tenditore). Il meccanico che mi fece il lavoro l'ultima volta (bravo ma non ufficiale volvo) si prese 200 euro. Oggi credo che vorrebbe almeno il doppio (o giù di lì). quindi alla fine quanto ti hanno chiesto è ottimo.

[Arcadia]

avevo postato a suo tempo tutta la procedura per effettuare il lavoro citando tutti i pezzi di ricambio, puoi trovare il messaggio della discussione a questo link
https://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=70109&pid=438941533&highlight=cinghia+distribuzione+MD22L#pid438941533

[kitegorico]

Quel tuo vecchio post è salvato da tempo nei miei preferiti. E comunque il kit tranne che sul sito Inglese è introvabile o comuque fuori stock.

[sergiot]

Ma ogni quanto va fatta questa sostituzione ? Per la verità non l ho mai fatta ( md22p)
Ansia!

[kitegorico]

Da manuale va fatta ogni 5 anni. Io feci la distribuzione subito dopo aver comprato la barca (2010). Poi la seconda volta rispettai grosso modo l'intervallo prescritto (lavoro fatto nel 2016). Ora dopo altri 10 anni credo sia tempo di far fare nuovamente il lavoro.
Ho ordinato questo kit
https://parts4engines.com/it-it/products/perkins-prima-m50-timing-belt-kit?variant=44985373262065&gad_source=1&gad_campaignid=22808411439&gbraid=0AAAAAD3xKXyKLWdinO-VXJOkY4noDMohG&gclid=Cj0KCQiA1JLLBhCDARIsAAVfy7hVc45ar9VTLsEjN6fScD8h_jpPv02N2-kloi0zyyqiMzLOY2mrFzIaAvYIEALw_wcB
 sperando sia quello giusto

[gpcgpc]

Sul manuale di officina tmd22 parla di rifare la cinghia a 2000 ore.
Sul manuale utente ogni 3 anni magari perché si indurisce la gomma?
Quanto ti è costato il kit completo cinghia e tenditori, spedito e con iva e sdoganamento? Leggo 190 euro + iva?

[kitegorico]

Sul manuale di officina tmd22 parla di rifare la cinghia a 2000 ore.
Sul manuale utente ogni 3 anni magari perché si indurisce la gomma?
Quanto ti è costato il kit completo cinghia e tenditori, spedito e con iva e sdoganamento? Leggo 190 euro + iva?

Per ora ho ordinato solo le pulegge (il kit da 190 euro che dici tu che comprende anche la cinghia non era disponibile). L'importo pagato al momento è di 72,90 con la spedizione. Ci sarà da aggiungere certamente l'IVA, forse qualche dazio (Il regno Unito non fa parte dell'Unione Europea) e le spese di sdoganamento. L'importo esatto finale quindi non lo conosco ma dovrebbe aggirarsi intorno ad altri 30-40 euro. La cinghia l'ho trovata su autodoc e costa 22,99
https://www.auto-doc.it/dayco/222181?utm_medium=cpc&utm_source=google&tb_prm=19911232769&gshp=1&gad_source=1&gad_campaignid=19903932603&gbraid=0AAAAAoWFwreEVrq7r7NHYn6M6Zh0iOrqK&gclid=Cj0KCQiA1JLLBhCDARIsAAVfy7jv8olNJew8yNOdXcuXXdwV4kgFDS0XfXeIgHAMZvI2V2QCsMkrLrcaApsLEALw_wcB.
I tre pezzi in scatolati dalla VOLVO costano a listino oltre 500 euro

[kitegorico]

Sul manuale di officina tmd22 parla di rifare la cinghia a 2000 ore.
Sul manuale utente ogni 3 anni magari perché si indurisce la gomma?
Quanto ti è costato il kit completo cinghia e tenditori, spedito e con iva e sdoganamento? Leggo 190 euro + iva?

Per ora ho ordinato solo le pulegge (il kit da 190 euro che dici tu che comprende anche la cinghia non era disponibile). L'importo pagato al momento è di 72,90 con la spedizione. Ci sarà da aggiungere certamente l'IVA, forse qualche dazio (Il regno Unito non fa parte dell'Unione Europea) e le spese di sdoganamento. L'importo esatto finale quindi non lo conosco ma dovrebbe aggirarsi intorno ad altri 30-40 euro. La cinghia l'ho trovata su autodoc e costa 22,99
https://www.auto-doc.it/dayco/222181?utm_medium=cpc&utm_source=google&tb_prm=19911232769&gshp=1&gad_source=1&gad_campaignid=19903932603&gbraid=0AAAAAoWFwreEVrq7r7NHYn6M6Zh0iOrqK&gclid=Cj0KCQiA1JLLBhCDARIsAAVfy7jv8olNJew8yNOdXcuXXdwV4kgFDS0XfXeIgHAMZvI2V2QCsMkrLrcaApsLEALw_wcB.
I tre pezzi in scatolati dalla VOLVO costano a listino oltre 500 euro

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Sul manuale di officina tmd22 parla di rifare la cinghia a 2000 ore.
Sul manuale utente ogni 3 anni magari perché si indurisce la gomma?
Quanto ti è costato il kit completo cinghia e tenditori, spedito e con iva e sdoganamento? Leggo 190 euro + iva?

Per ora ho ordinato solo le pulegge (il kit da 190 euro che dici tu che comprende anche la cinghia non era disponibile). L'importo pagato al momento è di 72,90 con la spedizione. Ci sarà da aggiungere certamente l'IVA, forse qualche dazio (Il regno Unito non fa parte dell'Unione Europea) e le spese di sdoganamento. L'importo esatto finale quindi non lo conosco ma dovrebbe aggirarsi intorno ad altri 30-40 euro. La cinghia l'ho trovata su autodoc e costa 22,99
https://www.auto-doc.it/dayco/222181?utm_medium=cpc&utm_source=google&tb_prm=19911232769&gshp=1&gad_source=1&gad_campaignid=19903932603&gbraid=0AAAAAoWFwreEVrq7r7NHYn6M6Zh0iOrqK&gclid=Cj0KCQiA1JLLBhCDARIsAAVfy7jv8olNJew8yNOdXcuXXdwV4kgFDS0XfXeIgHAMZvI2V2QCsMkrLrcaApsLEALw_wcB.
I tre pezzi in scatolati dalla VOLVO costano a listino oltre 500 euro

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Sul manuale di officina tmd22 parla di rifare la cinghia a 2000 ore.
Sul manuale utente ogni 3 anni magari perché si indurisce la gomma?
Quanto ti è costato il kit completo cinghia e tenditori, spedito e con iva e sdoganamento? Leggo 190 euro + iva?

Per ora ho ordinato solo le pulegge (il kit da 190 euro che dici tu che comprende anche la cinghia non era disponibile). L'importo pagato al momento è di 72,90 con la spedizione. Ci sarà da aggiungere certamente l'IVA, forse qualche dazio (Il regno Unito non fa parte dell'Unione Europea) e le spese di sdoganamento. L'importo esatto finale quindi non lo conosco ma dovrebbe aggirarsi intorno ad altri 30-40 euro. La cinghia l'ho trovata su autodoc e costa 22,99
https://www.auto-doc.it/dayco/222181?utm_medium=cpc&utm_source=google&tb_prm=19911232769&gshp=1&gad_source=1&gad_campaignid=19903932603&gbraid=0AAAAAoWFwreEVrq7r7NHYn6M6Zh0iOrqK&gclid=Cj0KCQiA1JLLBhCDARIsAAVfy7jv8olNJew8yNOdXcuXXdwV4kgFDS0XfXeIgHAMZvI2V2QCsMkrLrcaApsLEALw_wcB.
I tre pezzi in scatolati dalla VOLVO costano a listino oltre 500 euro

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Sul manuale di officina tmd22 parla di rifare la cinghia a 2000 ore.
Sul manuale utente ogni 3 anni magari perché si indurisce la gomma?
Quanto ti è costato il kit completo cinghia e tenditori, spedito e con iva e sdoganamento? Leggo 190 euro + iva?

Per ora ho ordinato solo le pulegge (il kit da 190 euro che dici tu che comprende anche la cinghia non era disponibile). L'importo pagato al momento è di 72,90 con la spedizione. Ci sarà da aggiungere certamente l'IVA, forse qualche dazio (Il regno Unito non fa parte dell'Unione Europea) e le spese di sdoganamento. L'importo esatto finale quindi non lo conosco ma dovrebbe aggirarsi intorno ad altri 30-40 euro. La cinghia l'ho trovata su autodoc e costa 22,99
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I tre pezzi in scatolati dalla VOLVO costano a listino oltre 500 euro

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Sul manuale di officina tmd22 parla di rifare la cinghia a 2000 ore.
Sul manuale utente ogni 3 anni magari perché si indurisce la gomma?
Quanto ti è costato il kit completo cinghia e tenditori, spedito e con iva e sdoganamento? Leggo 190 euro + iva?

Per ora ho ordinato solo le pulegge (il kit da 190 euro che dici tu che comprende anche la cinghia non era disponibile). L'importo pagato al momento è di 72,90 con la spedizione. Ci sarà da aggiungere certamente l'IVA, forse qualche dazio (Il regno Unito non fa parte dell'Unione Europea) e le spese di sdoganamento. L'importo esatto finale quindi non lo conosco ma dovrebbe aggirarsi intorno ad altri 30-40 euro. La cinghia l'ho trovata su autodoc e costa 22,99
https://www.auto-doc.it/dayco/222181?utm_medium=cpc&utm_source=google&tb_prm=19911232769&gshp=1&gad_source=1&gad_campaignid=19903932603&gbraid=0AAAAAoWFwreEVrq7r7NHYn6M6Zh0iOrqK&gclid=Cj0KCQiA1JLLBhCDARIsAAVfy7jv8olNJew8yNOdXcuXXdwV4kgFDS0XfXeIgHAMZvI2V2QCsMkrLrcaApsLEALw_wcB.
I tre pezzi in scatolati dalla VOLVO costano a listino oltre 500 euro

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Sul manuale di officina tmd22 parla di rifare la cinghia a 2000 ore.
Sul manuale utente ogni 3 anni magari perché si indurisce la gomma?
Quanto ti è costato il kit completo cinghia e tenditori, spedito e con iva e sdoganamento? Leggo 190 euro + iva?

Per ora ho ordinato solo le pulegge (il kit da 190 euro che dici tu che comprende anche la cinghia non era disponibile). L'importo pagato al momento è di 72,90 con la spedizione. Ci sarà da aggiungere certamente l'IVA, forse qualche dazio (Il regno Unito non fa parte dell'Unione Europea) e le spese di sdoganamento. L'importo esatto finale quindi non lo conosco ma dovrebbe aggirarsi intorno ad altri 30-40 euro. La cinghia l'ho trovata su autodoc e costa 22,99
https://www.auto-doc.it/dayco/222181?utm_medium=cpc&utm_source=google&tb_prm=19911232769&gshp=1&gad_source=1&gad_campaignid=19903932603&gbraid=0AAAAAoWFwreEVrq7r7NHYn6M6Zh0iOrqK&gclid=Cj0KCQiA1JLLBhCDARIsAAVfy7jv8olNJew8yNOdXcuXXdwV4kgFDS0XfXeIgHAMZvI2V2QCsMkrLrcaApsLEALw_wcB.
I tre pezzi in scatolati dalla VOLVO costano a listino oltre 500 euro