Zattera scaduta a bordo

[CUCUDRIL]

Buongiorno a tutti ,
Navigando solamente entro le sei miglia , quindi senza obbligo di zattera , posso tenere a bordo una zattera scaduta ?
Grazie per le risposte

[rob]

In Francia per esempio no: una zattera scaduta contiene della pirotecnia scaduta che formalmente non può essere tenuta a bordo (sic).
In Italia non so.

[...]

Una legge ad hoc in Italia non credo ci sia (salvo info piu' precise ... chi sa ... parli ...).
Detto questo ... se e' scaduta ... non la tiri fuori per un eventuale controllo (non servirebbe) ed e' come se tu effettuassi un trasporto.
Vero che i razzi ci sono e pericolosi ma in automobile o per corriere si puo' (quando scaduta) ... non vedo perche' non potresti trasportarla su una barca.
Poi ... perche' te la dovrebbero trovare ?!?
Mai visto che frugano in autonomia ... chiedono ... ma frugano mai.

Imho eh ...

[giorgio23570]

La barca la possono perquisire per vari motivi connessi con la criminalità ma non certo per cercare una zattera con la revisione scaduta
L'unico problema di una zattera molto vecchia di revisione è che all'occorrenza potrebbe non aprirsi (in realtà potrebbe succedere seppure in minima parte anche a quelle appena revisionate). Sintesi, non vedo alcun problema a tenerla a bordo.

[oudeis]

Convengo, e non mi pare si tratti di materiale pericoloso... o forse si se si aprisse da sola in momento disadatto. Se proprio incontrassi un superpignolo a 5,9 M avresti forse da discutere
Per tua consolazione un paio di anni fa aprii in giardino una vecchia zattera scaduta da almeno 6/7 anni, fu uno spettacolo e durò gonfia un paio di giorni.

[Frappettini]

Ultimamente, per scopi didattici ho assistito all' apertura di una zattera la cui revisione era scaduta nel 2007! Tutto si è svolto senza problemi

[Antaniiii]

L'unico problema di una zattera molto vecchia di revisione è che all'occorrenza potrebbe non aprirsi (in realtà potrebbe succedere seppure in minima parte anche a quelle appena revisionate). Sintesi, non vedo alcun problema a tenerla a bordo.

In ogni caso ci sono le valvole di sovrapressione che sfogano in co2 in eccesso, quindi anche se chiusa in un gavone/alloggiamento grossi danni non dovrebbe farne.

[Maremare]

Mah, io la tengo, tocco p... che non serva mai.

Che possa esplodere accidentalmente, nella posizione in cui è messa non rappresenta pericolo.

Quindi il pericolo più grande è trovare chi riesce a scovare ed applicare un articolo di legge, peraltro discutibile.

Esplodono tablet e smartphone, trasporto bombole di gas, se ho il tender pure un serbatoio di benzina, ed il problema sarebbe la zattera che per assurdo potrebbe salvarmi la vita ?
Vabbè, vabbè...

[giorgio23570]

Fai bene a tenerla.
Assieme alla zattera avevo a bordo un vecchio "atollo" eurovinil del 2004 (qualcuno lo ricorda?). Qualche anno fa l'ho sbarcato perché convinto che all'occorrenza non si sarebbe mai aperto.
Recentemente, facendo pulizie in cantina me lo sono ritrovato pieno di polvere e di muffa. Volevo portarlo in discarica ma con la bombola forse ancora carica poteva rappresentare un problema. Allora ho legato la sua fettucca a un palo e l'ho lanciato dalla veranda di casa da circa due metri di altezza convinto che non si aprisse.
E invece.... quei 19 anni sulle spalle non li ha proprio sentiti. Bello gonfio in pochi secondi e per sgonfiarlo l'ho dovuto tagliare

[fabrizio 61]

Mi aggiungo alla discussione ponendo il problema del costo rinnovo biennale delle zattere, in attesa di ritiro zattera Arimar Neptune 6 persone euro 630! più spicci.
Sicuramente argomento trattato già, metto di nuovo qui, nella speranza che si possa elaborare qualche forma di noleggio a lungo termine da mettere a punto tra NOI.

[GARIBALDI]

Mi aggiungo alla discussione ponendo il problema del costo rinnovo biennale delle zattere, in attesa di ritiro zattera Arimar Neptune 6 persone euro 630! più spicci.
Sicuramente argomento trattato già, metto di nuovo qui, nella speranza che si possa elaborare qualche forma di noleggio a lungo termine da mettere a punto tra NOI.

Revisione zattera eurovinil 8 posti oltre le 12 mg.Costo 830,00 euro.Sono più di venti anni che ho lo stesso negozio di nautica,non credo che quest'anno si sia approfittato,almeno spero.Se qualche adv ha avuto occasione di revisionare una zattera simile sarebbe di aiuto .Grazie.

[fabrizio 61]

Ciao, il mio punto di ritiro mi ha detto che Eurovinil ha aggiornato le tariffe di revisione di circa 100,00, invece Arimar ha lasciato invariate le stesse, ma comunque sempre di furto parliamo...

[Fabioa]

Io ho una Eurovinil 6 posti entro le 12. Facendo due conti tra quello che mi viene chiesto per rinnovarla (430 Euro ca.) ed il costo di una nuova (670 Euro), cosiderando che il rinnovo dura due anni e la zattera ti rimane via per parecchi giorni, mentre se la prendi nuova il primo rinnovo ce l'hai dopo tre anni, la differenza tra le due soluzioni è di ca. 50 Euro. Quindi, a queste condizioni, per me non ha senso rinnovarla.
Ovviamente trovo la cosa assolutamente senza senso

[Maremare]

Dato che il ragionamento di Fabioa è corretto, è come ti costringessero a buttare la vecchia.


La stessa "politica" che nel prossimo futuro ci obbliga a comprare le vetture elettriche.

C'è da fidarsi che tutto viene fatto per tutelare la nostra sopravvivenza sulla terra.

[cptgood]

Buongiorno,
qualcuno, che è passato da bandiera italiana , o natante, a bandiera estera, è riuscito a farsi estendere la revisione della stessa zattera da biennale a triennale, visto che la normativa italiana, che prevede la revisione ogni 2 anni, non è più applicabile?

[blusailor]

Premesso che credo che nessuno si (pre)occupi di controllare la scadenza di una zattera non obbligatoria per il tipo di navigazione che si sta effettuando, trovo invece che averla a bordo sia molto intelligente.
Questo perchè è stato verificato da tanti (me compreso) che una zattera scaduta al 99% si apre senza problemi. Questo dimostra anche quanto sia "di parte" (purtroppo non la nostra) la scadenza biennale italiana....
Riguardo gli esosi costi di revisione delle zattere, io ho rinunciato lo scoirso anno alla revisione della mia zattera oltre 12 miglia 10 posti al prezzo di quasi 900 euro (circa) ed ho optato per l'acquisto di una zattera entro le 12, sempre da 10 posti a circa 700 euro. Navigando prevalentemente nell'Arcipelago Toscano ho stimato potesse essere sufficiente, in più la prima volta la zattera dura 3 anni.
In seguito al nuovo Regolamento della Nautica che permette l'utilizzo della zattera entro nella Zona Sar italiana (che è quella ove navigo principalmente) se dotati di Epirb o altra apparecchiatura adatta, stavo pensando di acquistare un Epirb. Purtroppo mi pare di aver capito che il Plb già in mio possesso non sia adeguato.
Credo che la sicurezza complessiva sia uguale se non migliore, mentre il costo per la revisione della zattera entro le 12 miglia è circa la metà, con un paio di revisioni l'Epirb esce gratis.
Che ne pensate? 
Un saluto a tutti.

[crocchidù]

Premesso che credo che nessuno si (pre)occupi di controllare la scadenza di una zattera non obbligatoria per il tipo di navigazione che si sta effettuando, trovo invece che averla a bordo sia molto intelligente.
Questo perchè è stato verificato da tanti (me compreso) che una zattera scaduta al 99% si apre senza problemi. Questo dimostra anche quanto sia "di parte" (purtroppo non la nostra) la scadenza biennale italiana....
Riguardo gli esosi costi di revisione delle zattere, io ho rinunciato lo scoirso anno alla revisione della mia zattera oltre 12 miglia 10 posti al prezzo di quasi 900 euro (circa) ed ho optato per l'acquisto di una zattera entro le 12, sempre da 10 posti a circa 700 euro. Navigando prevalentemente nell'Arcipelago Toscano ho stimato potesse essere sufficiente, in più la prima volta la zattera dura 3 anni.
In seguito al nuovo Regolamento della Nautica che permette l'utilizzo della zattera entro nella Zona Sar italiana (che è quella ove navigo principalmente) se dotati di Epirb o altra apparecchiatura adatta, stavo pensando di acquistare un Epirb. Purtroppo mi pare di aver capito che il Plb già in mio possesso non sia adeguato.
Credo che la sicurezza complessiva sia uguale se non migliore, mentre il costo per la revisione della zattera entro le 12 miglia è circa la metà, con un paio di revisioni l'Epirb esce gratis.
Che ne pensate? 
Un saluto a tutti.

Siamo OT rispetto al titolo del post (che resta senza risposta...) ma ti dico la mia sulla tua domanda.
A) confermo che il Plb secondo il Ministero non è adeguato in quanto ha chiarito che per utilizzare la Zattera Costiera entro la Zona SAR Italiana, anche se oltre le 12 miglia dalla costa, occorre dottarsi di "...Per strumenti elettronici per la geo-localizzazione si intendono il GPS e l’E.P.I.R.B. (Emergency Position Indicating Radio Beacon) contemporaneamente presenti a bordo. L’E.P.I.R.B. può essere sostituito dal telefono satellitare dotato di dispositivo di invio di messaggio di soccorso all’Italian Maritime Rescue Coordination Centre (I.M.R.C.C.) del Comando generale del corpo delle Capitanerie di porto, conforme al decreto legislativo 22 giugno 2016, n. 128 o al decreto del Presidente della Repubblica 20 dicembre 2017, n. 239, e comunque rispondente alla norma EN 60945."
B) detto questo se i motivi sono prettamente economici il tuo ragionamento non fa una piaga anzi, associando la Z.Costiera con l'EPIRB aumenti la sicurezza. Navigando fuori dalla SAR italiana in acque corse sei comunque formalmente in regola se ti tieni entro le 12 miglia dalla costa.

[mpxy_pc]

Sulle mie barche (natanti) ho sempre avuto zattere costiere (entro 12nm) anche scadute come eventuale backup di sicurezza e sono abbastanza sensibile al tema del quesito.
Se la zattera è scaduta si è passibili di sanzione perché non rispetta le istruzioni del costruttore (vedi nuovo regolamento) ma visto che entro le 6 miglia la zattera non è obbligatoria, durante i controlli la Guardia Costiera verifica solo le dotazioni prescritte e non "perquisisce la barca" quindi una zattera scaduta ma nascosta non comporta sanzioni.
Diverso se si superano le 6 miglia o se la si espone in bella vista. Mi hanno detto (la GC) che in caso di incidente vengono controllate tutte le dotazioni e li sarebbe un problema.

[cptgood]

Per chi interessato ecco la risposta di ARIMAR (LALIZAS):
La zattera costiera che ha lei risponde alla normativa italiana e quindi va revisionata nei termini previsti dal decreto (prima revisione dopo 3 anni dalla messa a bordo, e poi sempre ogni 2 anni ).
Essendo installata su una imbarcazione che non è bandiera italiana non sarà soggetta a controlli da parte delle autorità italiane e volendo può revisionarla anche ogni tre anni

Come costruttore, possiamo garantire l’integrità del prodotto solo se rispetta i termini di revisione standard previsti dal decreto

[burrascaforza5]

Per chi interessato ecco la risposta di ARIMAR (LALIZAS):

Come costruttore, possiamo garantire l’integrità del prodotto solo se rispetta i termini di revisione standard previsti dal decreto

Ma su cosa si basano : sul decreto ministeriale o su standard propri di sicurezza ?