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Io, quando sono costretto ad usare il motore, navigo quasi sempre con la randa issata ma, spesso, ho visto barche procedere con motore e fiocco...
non mi è chiaro quando conviene navigare con motore e randa e quando invece con motore e fiocco, immagino dipenda dalla direzione del vento.
Cari adv, illuminatemi.
M.
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Direi di si, ma anche da quanto sbandi. Se con la randa sbandi piu' di 20 gradi, puo' essere pericoloso usare il motore perche' si danneggia.
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Non credo esista la combinazione giusta per ogni condizione. Quindi va valutato caso per caso, barca per barca e anche vele per vele.
La più 'universale' credo sia randa e motore, la più facile genoa e motore con un bel ventone al giardinetto.
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<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da AlessandroKirie
se sbandi oltre un certo grado, salvo il caso del rollio momentaneo causato dal mare, è segno che il vento è consistente.
Allora, se si esclude il caso di urgenza di ricaricare le batterie, perchè il motore?
Con poco o niente vento, la randa issata stabilizza sempre dal rollio causato dall'onda. Il fiocco, no. Il fiocco invece tende a rendere più morbido il beccheggio e sostiene la prua.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Ciao Ale, a me e' capitato in varie occasioni di sbandare e avere bisogno del motore. Ad es quando hai 10 knt di reale in faccia e vuoi risalire, oppure quando nei trasferimenti lunghi hai vento da fare 5 nodi e ne fai 8 a motore
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se metti anche il fiocco quando a motore ti crei un pò di aparente guadagni qualche decimo di nodo e puoi ridurre i giri
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Sono d'accordo con Alessandro, se c'e' aria favorevole e non si e' costretti al motore, si va a vela. Se invece c'e' poca aria, specialmente se viene da poppa, e si vuole aiutare il motore e/o stabilizzare la barca, indubbiamente il genoa e' piu' potente ma ti creera', anche, qualche problema di visibilita' sottovento. Bisogna anche ricordare che la randa, oltre a consentirti una visibilita' totale, anche se spinge meno, ha un range di utilizzo a 360°, infatti anche con poca aria, scarellandola sopravvento, la si puo' tenere a riva anche con l'apparente sul naso (meglio ancora se full batten); col genoa, saresti costretto a rullarlo.
ciao
"Quelli che s'innamoran di sola pratica senza scienza, son come il nocchiere, ch'entra in naviglio senza timone o bussola, che mai ha certezza dove si vada. Sempre la pratica dev'esser edificata sulla bona teorica". Leonardo da Vinci.
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04-09-2009, 19:08
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 04-09-2009, 19:14 da cicciopettola.)
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da einstein
Bisogna anche ricordare che la randa, oltre a consentirti una visibilita' totale, anche se spinge meno, ha un range di utilizzo a 360°, infatti anche con poca aria, scarellandola sopravvento, la si puo' tenere a riva anche con l'apparente sul naso (meglio ancora se full batten)
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
madonna. regatanti che portano la randa sopravento anche con il motore acceso!
pussa via...
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<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote] Messaggio inserito da Conciaossa
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote] Messaggio inserito da AlessandroKirie
se sbandi oltre un certo grado, salvo il caso del rollio momentaneo causato dal mare, è segno che il vento è consistente.
Allora, se si esclude il caso di urgenza di ricaricare le batterie, perchè il motore?
Con poco o niente vento, la randa issata stabilizza sempre dal rollio causato dall'onda. Il fiocco, no. Il fiocco invece tende a rendere più morbido il beccheggio e sostiene la prua.
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Ciao Ale, a me e' capitato in varie occasioni di sbandare e avere bisogno del motore. Ad es quando hai 10 knt di reale in faccia e vuoi risalire, oppure quando nei trasferimenti lunghi hai vento da fare 5 nodi e ne fai 8 a motore
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O.K. nel primo caso direi motore e randa, nel secondo: motore randa e genoa.
ciao
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04-09-2009, 19:10
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 04-09-2009, 19:12 da cicciopettola.)
randa e motore solo con mare morto per stabilizzare, da provare comunque da barca a barca, sennò non serve a nulla e frena.. altro che apparente.
genoa e motore se arriva poca aria dalle portanti, ogni ciccinino di nodo guadagnato è sostanza.. con mare formato può essere utile per tenere ferma la prua, magari lasco di scotte per avere potenza, non certo per lunghe navigazioni ma utile per esempio se devi 'centrare' un canale o una bocca di porto
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<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote] Messaggio inserito da einstein
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote] Messaggio inserito da Conciaossa
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote] Messaggio inserito da AlessandroKirie
se sbandi oltre un certo grado, salvo il caso del rollio momentaneo causato dal mare, è segno che il vento è consistente.
Allora, se si esclude il caso di urgenza di ricaricare le batterie, perchè il motore?
Con poco o niente vento, la randa issata stabilizza sempre dal rollio causato dall'onda. Il fiocco, no. Il fiocco invece tende a rendere più morbido il beccheggio e sostiene la prua.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Ciao Ale, a me e' capitato in varie occasioni di sbandare e avere bisogno del motore. Ad es quando hai 10 knt di reale in faccia e vuoi risalire, oppure quando nei trasferimenti lunghi hai vento da fare 5 nodi e ne fai 8 a motore
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
O.K. nel primo caso direi motore e randa, nel secondo: motore randa e genoa.
ciao
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mi pare un discorso tra sordi questo
(o sarebbe da dire tra ciechi, trattandosi di un forum on line..  )
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Secondo me chi ultilizza il fiocco è solo per non dover ripiegare la randa, molto più comodo rollare il genova 
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<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote] Messaggio inserito da zankipal
Secondo me chi ultilizza il fiocco è solo per non dover ripiegare la randa, molto più comodo rollare il genova
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Quoto, come per esempio mi capita spesso con un po' di vento in più di vedere molte barche navigare solo con il fiocco 
900.
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mai usato il genoa e motore, nei trasferimenti invece spessissimo, specie con ariette sotto i 10kn, randa e motore.
anche io scarrello la randa per farla portare un minimo anche quando sei con il vento al naso e si guadagna qualche decimo di kn 
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Ora ho le idee più chiare, grazie!
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