16-09-2009, 00:43
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 07-11-2011, 01:17 da Trixarc.)
quando navigate a vela come tenete l'invertitore?
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Folle, marcia avanti o indietro?
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16-09-2009, 00:50
Quando mi ricordo marcia rigorosamente indietro per bloccare l'elica.
L'immaginazione è la prima fonte della felicità umana. (Giacomo Leopardi)
16-09-2009, 00:50
Io a marcia indietro. Ma ho una bipala abattibile, non mi dovrebbe cambiare nulla.
The crew wins the class, the weather wins the overall
16-09-2009, 00:55
io indietro per faciliare la chiusura del'elica ed evitare che l'asse giri... . l'elica non si chiudesse allora sarebbe pure pegio.
Comunque ti conveniva migrarla in tecica
Tra me e il mare comanda il tempo...
Leandro 
16-09-2009, 00:56
Poiché questa indicazione è in contrasto con quanto avevo letto su una rivista (in cui si parlava di effetto frenante simile a quello delle pale dell'elicottero), ho provato a scrivere alla Volvo: mi hanno ovviamente confermato l'istruzione, senza tuttavia darmi spiegazioni tecniche. Qualcuno su questo forum parlava di altri motori, con diversa meccanica e quindi diversa prescrizione: credo che la cosa migliore sia seguire i consigli del fabbricante. Buon vento a tutti. Immagine: [hide][Immagine: . vela.jpg][/hide]
Io sono Don Ciccio, e rispetto tutti: anche gli stupidi.
16-09-2009, 00:57
marcia indietro, anche se la Jprop non dovrebbe averne bisogno.
16-09-2009, 00:58
dipende con pale abbattibili non cambia nulla con jprop in folle con pala fissa retromarcia
16-09-2009, 01:08
dimenticavo di scrivere che ho una tripala fissa. Fino ad oggi l'ho tenuta in folle, l'asse gira e quindi anche l'elica. Mi sono detto che così, forse, l'attrito è minore che con la pala ferma. Chissà!
16-09-2009, 01:32
Da test effettuati in una rivista di qualche tempo fa risultava che la tripala fissa in retro (bloccata, quindi) faceva risparmiare 0,1 nodo rispetto al folle. E ne faceva perdere 1,2 rispetto ad una abbattibile o altre del genere.
Se hai la linea d'asse, io prefereirei evitare di farla girare.
The crew wins the class, the weather wins the overall
16-09-2009, 01:41
 cavolo! 1,2 nodi, mica poco. a bordo ho una bipala abbattibile del vecchio proprietario. Quasi quasi ci provo a sostituirla anche se a motore e in marcia indietro la barca risponderebbe ancora più tardi di come risponde ora. Ho un nanni 15cv linea d'asse su un comet 910 plus.
16-09-2009, 01:48
Secondo me comunque asse ferma, per quel che gira non cambia niente.
Io ho l'abattibile e tengo indietro anche se chiude lo stesso in folle. 
16-09-2009, 01:49
Avendo la linea d'asse la tengo sulla retro, però mi viene il dubbio che mentre era corretto sulla barca precedente (tre pale fissa) non sia la cosa migliore avendo (sempre linea d'asse) la Jprop. Infatti così le pale si orientano per favorire la retro e quindi...
Lacamomilla che ne dici?
:smiley34:
16-09-2009, 02:18
Poiché questa indicazione è in contrasto con quanto avevo letto su una rivista (in cui si parlava di effetto frenante simile a quello delle pale dell'elicottero), ho provato a scrivere alla Volvo: mi hanno ovviamente confermato l'istruzione, senza tuttavia darmi spiegazioni tecniche. analogo a marcia indietro a motore spento, invece 1.se si mette il levettino in marcia avanti, l'elica girerà perché trascinata nell'acqua, ma evidentemente non spingerà, le superfici di attrito resteranno in contatto debole e si usureranno 2.col levettino in marcia indietro, effetto perverso: questa volta l'elica trainata produce spinta nel senso della marcia indietro, quindi le superfici d'attrito resteranno in contatto forte fra loro, col risultato che se voglio rimettere in folle il povero levettino rischia di non farcela perché deve vincere la forza esercitata dall'elica, come conseguenza bisogna ridurre la velocità della barca prima di poter mettere in folle e accendere il motore la prossima volta prova (scuse per gli orribili termini utilizzati  )
16-09-2009, 03:05
non mi sono spiegato, è montata la tripala fissa. Nel gavone ho un bipala abbattibile.
16-09-2009, 03:12
Poiché questa indicazione è in contrasto con quanto avevo letto su una rivista (in cui si parlava di effetto frenante simile a quello delle pale dell'elicottero), ho provato a scrivere alla Volvo: mi hanno ovviamente confermato l'istruzione, senza tuttavia darmi spiegazioni tecniche. Qualcuno su questo forum parlava di altri motori, con diversa meccanica e quindi diversa prescrizione: credo che la cosa migliore sia seguire i consigli del fabbricante. Buon vento a tutti. Immagine: [hide][Immagine: . vela.jpg][/hide] pensate che ora posso dire se navigando metto la retro oppure l'avanti o a folle....??? mi metterei nel ballo delle teorie... e non avendo auterevolezza farei confusione... oppure ho l'auterevolezza...??? la dico o non la dico...?? via dite che non ve ne frega un pifferino di come faccio io....!!!
Sanza armatura, sanza paura, sanza calzari, sanza denari, sanza la brocca, sanza pagnocca, sanza la mappa, sanza la pappa...
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