Antigelo/refrigerante

[Oceanis]

per me il ritorno all'ora solare segna l'inizio dell'inverno...
rimanendo in tema, che liquido antigelo refrigerante usate per i vostri motori dotati di scambiatore di calore? intendo che marca e che caratteristiche. lo utilizzate miscelato ad acqua dolce o puro?

grazie e bv

[Giorgio]

Come per le auto...uguale uguale

[RMV2605D]

Per prima cosa sapere cosa si ha. La politica commerciale di tutte le case porta a evidenziare la convenienza della confezione e non la composizione.

L'anticongelante puro è fatto di glicole etilenico con piccole quantità di additivi con funzione di anticorrosivi per acciaio, ottone ed alluminio, antiincrostanti e protettivi per le gomme; è qui che si gioca la qualità ma l'unica guida è fidarsi delle marche note.

Pochi produttori forniscono quasi tutte le marche, solo qualche marca richiede proprie formulazioni e colore, poi confezionano.

Il prodotto puro non và mai utilizzato tal quale ma sempre diluito con acqua, meglio se acqua demineralizzata, almeno al 50%.

Molti prodotti, in genere reclamizzati come 'Pronti per l'uso', sono già diluiti al 50%, vanno benissimo, controllate però il prezzo rispetto al puro per valutare quanto pagate l'acqua! Vedrete che l'acqua costa poco meno del prodotto...se la comodità vi ripaga...

Il prodotto al 50% protegge dal gelo fino oltre -30 °C, sulle confezioni sono spesso riportati i punti di congelamento a diluizioni superiori, che sono più che sufficienti per la nautica (Se non siete sul lago di Misurina), ma non è consigliabile diluire troppo perchè si perdono le caratteristiche antiincrostanti e protettive, meglio usarlo sempre al 50%.

Se non ci sono difficoltà di raffreddamento in estate (la capacità termica della miscela è molto inferiore alla sola acqua e la viscosità superiore) mantenete sempre, anche in estate la miscela,
ormai tutti i motori sono dimensionati per questa (come le auto).

[Giorgio]

Pure io avrei dovuto scrivere tutte ste cose......devo imparare....

[Oceanis]

Citazione:RMV2605D ha scritto:
Per prima cosa sapere cosa si ha. La politica commerciale di tutte le case porta a evidenziare la convenienza della confezione e non la composizione.

L'anticongelante puro è fatto di glicole etilenico con piccole quantità di additivi con funzione di anticorrosivi per acciaio, ottone ed alluminio, antiincrostanti e protettivi per le gomme; è qui che si gioca la qualità ma l'unica guida è fidarsi delle marche note.

Pochi produttori forniscono quasi tutte le marche, solo qualche marca richiede proprie formulazioni e colore, poi confezionano.

Il prodotto puro non và mai utilizzato tal quale ma sempre diluito con acqua, meglio se acqua demineralizzata, almeno al 50%.

Molti prodotti, in genere reclamizzati come 'Pronti per l'uso', sono già diluiti al 50%, vanno benissimo, controllate però il prezzo rispetto al puro per valutare quanto pagate l'acqua! Vedrete che l'acqua costa poco meno del prodotto...se la comodità vi ripaga...

Il prodotto al 50% protegge dal gelo fino oltre -30 °C, sulle confezioni sono spesso riportati i punti di congelamento a diluizioni superiori, che sono più che sufficienti per la nautica (Se non siete sul lago di Misurina), ma non è consigliabile diluire troppo perchè si perdono le caratteristiche antiincrostanti e protettive, meglio usarlo sempre al 50%.

Se non ci sono difficoltà di raffreddamento in estate (la capacità termica della miscela è molto inferiore alla sola acqua e la viscosità superiore) mantenete sempre, anche in estate la miscela,
ormai tutti i motori sono dimensionati per questa (come le auto).

grazie professore tutto chiarissimo

[Arcadia]

Io so anche che per quanto riguarda i rabbocchi bisogna fare attenzione, utilizzando lo stesso prodotto, perchè pare ci siano incopatibilità.
Poi ogni tot anni sarebbe bene sostituire completamente tutto (come recita il manuale del motore) e se c'è anche il boiler credo che ce ne voglia una buona quantità (tipo 12 -14 lt).
Aspetto conferme di quanto detto dal prof.

[RMV2605D]

Citazione:Arcadia ha scritto:
Io so anche che per quanto riguarda i rabbocchi bisogna fare attenzione, utilizzando lo stesso prodotto, perchè pare ci siano incopatibilità.
Poi ogni tot anni sarebbe bene sostituire completamente tutto (come recita il manuale del motore) e se c'è anche il boiler credo che ce ne voglia una buona quantità (tipo 12 -14 lt).
Aspetto conferme di quanto detto dal prof.

Corretto! 30 e lode.

Aggiungo che da quando hanno cominciato a fare gli antigelo 'ecologici' le incompatibilità sono aumentate.

Come nel campo delle antivegetative si è voluto eliminare il componente più efficace, i sali di rame, così negli antigelo si sono voluti eliminare i sali di Cromo con formulazioni forse più rispettose dell'ambiente, se il prodotto viene smaltito non correttamente, ma generalmente molto meno efficaci per l'anticorrosione.

[Casper]

Citazione:RMV2605D ha scritto:

Se non ci sono difficoltà di raffreddamento in estate (la capacità termica della miscela è molto inferiore alla sola acqua e la viscosità superiore) mantenete sempre, anche in estate la miscela,
ormai tutti i motori sono dimensionati per questa (come le auto).

Oltre a quanto detto sopra, aggiungerei che la miscela acqua e glicole innalza anche il punto di ebollizione rispetto all'utilizzo della sola acqua.

BV (e poco motore...)
Casper

P.S.: Ma questa discussione non sarebbe stata più appropriata nella sezione 'Motore'?

[Oceanis]

per cambiare il liquido refrigerante bisogna aprire il tappo a pressione ed il rubinetto ( nel mio caso Yanmar 30cv posizionato a fianco del filtro dell'olio ) e, per caduta, scende il liquido contenuto nello scambiatore.

ma per tutto l'altro liquido contenuto nel circuito dell'acqua dolce ( compreso quello che circola nel boiler ) bisogna togliere i tubi e soffiare? o qualcuno di voi ha un trucco o una idea geniale per evitare lo smontaggio dei tubi?