G.S. 343 vs. DEHLER 34

[DRAGONFLY]

Un saluto a tutti , venduta barca a motore !!! Finalmente si torna alle origini .... Qualche consiglio su queste due barche ? Il G.S ha sicuramente piu' fascino e' onestamente piu' bella , il Dehler forse qualche innovazione in piu' , chi mi puo' aiutare ?
Grazie
Fabio

[Scott]

Senza dubbi il G.S., a parità di condizioni, naturalmente.
Ciao

[refer1]

G.S. 343, senza dubbi.

[MaurizioLaCamoma]

sicuramente un ... dragonfly

[Giorgio]

343 senza dubbi.

[pippu2007]

........

e allora vi chiedo perchè ?

[maestrale71]

E pure io vi chiedo perchE

[gianfranco malfatti]

Perche' tante maiuscole[?] Dehler 34 perche' ho un d.28 che e' una favola; oltre all'opinione degli Adv, di un meccanico fidato, usa anche il cervello, gli occhi, il naso, le mani ...e a volte non basta, ci vuole anche un perito.[:253]

[mk]

pero' la qualita dehler.....

[pippu2007]

io credo che fondamentalmente siano due barche molto diverse:

il dehler 34 è un fastcruiser

il gs 343 un cruiser

grande differenza di peso, differenza di lunghezza (inpossibilità di passare il gs a natante 10.40 dehler 9.96)

poi le ho visionate entrambe e mi ha colpito più il dehler per la razionalita , gli interni controstampati, la manegevolezza.

[zankipal]

va de retro barche controstampate [:37]

[DRAGONFLY]

Grazie a tutti , io nn ho mai visto un dehler internamente nn so' se il G.S. e' piu' comodo , da quello ke ho potuto constatare sul mercato il G.S. risulta avere una valutazione maggiore . Dovrebbero cmq essere entrambi due valide barche sono tentato dal G.S. vecchio amore da lungo tempo insieme all H.R. 36 .
Grazie ancora
B.V. a tutti
Fabio

[Mikey]

Due ottime barche ma (a parità di condizioni) trovo decisamente più fascinoso il G.S.

[pippu2007]

Mikey ha scritto:
Due ottime barche ma (a parità di condizioni) trovo decisamente più fascinoso il G.S.

[mk]

fabiseb ha scritto:
A parte che nessuno ha parlato di prezzo, che fa la sua bella differenza, dipende, ( come al solito ) da cosa vuoi. Comodità il porto e navigazioni accettabili, GS , se sei disposto a sacrificare un po' di spazio per navigare meglio, dehler. Le ho avute tutte e due e rimpiango il dehler molto più del GS

finalmente...... e' così... il gs per un italiano sara' piu' fascinoso.., ma la filosofia dehler e': fare barche per navigare, ed il tutto e' satato pensato per questo ....
poi son opinioni

[pippu2007]

zankipal ha scritto:
va de retro barche controstampate [:37]

contro stampate serie :

ho sostituito la strumentazione e ho passato dei nuovi fili,
ho smontato tutto come in un gioco della lego, rimontandolo allo stesso modo

[pippu2007]

fabiseb ha scritto:

mk ha scritto:

fabiseb ha scritto:
A parte che nessuno ha parlato di prezzo, che fa la sua bella differenza, dipende, ( come al solito ) da cosa vuoi. Comodità il porto e navigazioni accettabili, GS , se sei disposto a sacrificare un po' di spazio per navigare meglio, dehler. Le ho avute tutte e due e rimpiango il dehler molto più del GS

finalmente...... e' così... il gs per un italiano sara' piu' fascinoso.., ma la filosofia dehler e': fare barche per navigare, ed il tutto e' satato pensato per questo ....
poi son opinioni

rincaro la dose : il ricordo del GS è di una barca pesante, cioè faticosa da condurre per le sue dimensioni, cazzare quella scotta del genoa era roba da maciste, avevi sempre il timore di non riuscire a ridurre a tempo le vele; certo erao cose che si potevano migliorare, e magari nel tempo sono state fatte, winch più potenti, piano velico adeguato, ma era comunque una barca che ' trascinava acqua ' . Il Dehler era un purosangue, facile da condurre e al tempo stesso reattivo sembrava scivolare sull'acqua ( con buona pace di alcuni luoghi comuni sui progetti di van de staat ) , una grande barca. Il mio attuale hanse 342 gli assomiglia molto, ma non lo raggiunge .

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regata di circolo secondi senza spi

[Sebastian]

Pippu, attento al riflettore radar! La scorsa volta il nostro ha sfiorato le teste dell'equipaggio finendo, con sollievo per tutti, fuori bordo.

Sottoscrivo Fabiseb sulla scotta genoa. E' tosta da recuperare in bolina stretta.

Per quanto riguarda la riduzione delle vele, sul 343 è imprescindibile ridurre all'aumentare della pressione altrimenti diventa una barca veramente dura da governare. Dura nel senso che la barra si indurisce molto.
Ma è, invero, un problema risolvibile facilmente terzarolando. A quel punto mi è capitato di bolinare con 30 e passa nodi governando con due dita. Ha un buon passaggio sull'onda e dà un gran senso di sicurezza quando ci si trova in condizioni difficili.

Personalmente anch'io valutai all'epoca dell'acquisto il Dehler, assieme ad altre (anche un Dehler CWS), ma tra tutte ritenni il 343 più 'mio' (c'era anche un C&C 34/36 che mi fece impazzire, ma il proprietario era mezzo fuso). Ossia, indipendentemente dalle prestazioni veliche -che non sono comunque scarse in relazione alle barche da crociera odierne-, mi trovai più a mio agio lì piuttosto che sul Dehler, che ritenni più impersonale, specialmente all'interno. Sono sensazioni che ho percepito salendo, nient'altro.

In sostanza per le regate forse gli manca quel quid pluris, ma per la crociera rimango dell'idea di 5 anni fa.

[Sebastian]

fabiseb ha scritto:

Sebàstian ha scritto:

Sottoscrivo Fabiseb sulla scotta genoa. E' tosta da recuperare in bolina stretta.

Non hai mai pensato a un piano velico più ' moderno ' ? randa steccata leggermente allunata e fiocco 110 % ? Pensi che cambierebbe qualcosa ? O forse diventerebbe troppo orziera ? Sob tutte domande che mi pongo per curiosità, per il resto non voglio dire che fosse una cattiva barca, cos che del resto sarebbe negata dal successo di mercato, ma che fra le due, come dici, tu, sono sensazioni. Il mio dehler aveva comunque gli interni in mogano, non quelli bianchi, ed era decisamente più calda .

Per quanto la si voglia allunare, la randa, sempre una E di 3,50 rimane. A meno di cambiare anche il boma. Insomma una roba dispendiosa. E forse diventerebbe effettivamente molto orziera. Andrebbe vista con il progettista, ma a quel punto farei prima a cambiare barca.

Sto meditando, piuttosto, di passare da un 145% ad un 130%, che pare possa favorirmi in rating e non penalizzarmi dai 12 nodi in su (ovviamente parlo per regate varie invernali in cui il vento mai è sceso sotto quel target).
Per la crociera non rinuncerei mai al genoa grande, specialmente per camminare con le ariette estive.

[tetescio]

da possessore di un Dehler . tutta la vita