Sono cuscinetti a strisciamento o cuscinetti radenti che dir si voglia. L'attrito tra le due parti è contrastato dal l'olio in pressione, se così non fosse sarebbero lubrificate per sbattimento come i cuscinetti volventi dei motori a due tempi. Lo olio che ristagna non è in pressione, e consente un po' di usura in avvio per quella frazione di secondo necessaria affinché l'olio arrivi in pressione. Ovvio che un olio meno viscoso arrivi prima alle bronzine riducendo l'usura.
Poi tu puoi credere che siano mie fantasie.
Il problema del l'usura in avviamento è da sempre trascurato dagli automobilisti, ancora oggi se ne vedono molti che avviano il motore accelerando come si faceva per "aiutare" i motori con carburatore. Questa pratica, ormai inutile in tempi di iniezione elettronica, è dannosissima per il motore.
http://m.automoto.it/magazine/news/l-evo...e-bronzine