RPD - IT - NELSON 46

[Gattodimare]

(02-07-2016 08:42)falanghina Ha scritto:  ...
Una persona molto ricca, innamorata della barca per motivi sentimentali oppure uno sprovveduto.

Purtroppo tante meraviglie fatte per il diporto, specie di legno, sono destinate a soccombere sotto il peso delle leggi di mercato e dei costi di gestione.
...

Di legno ne è stato impiegato parecchio, e' vero, ma questo Nelson 46 e' una barca in vetroresina e non e' fatta per niente male.

Ed e' una barca bella.

Molto piu' bella di altre realizzazioni dell'epoca e di tante successive provenienti da cantieri d'oltralpe, che fin troppo velocemente hanno portato in mare dei veri e propri camper con soluzioni davvero assurde: ad esempio le doppie ruote del timone, minuscole ovviamente - stile il ridicolo "volantino-che-ti-lascia-tanto-spazio" delle ultime Peugeot 209 - che non hanno alcuna ragione di esistere su barche di 38-40 piedi con 4 metri di baglio massimo (ovviamente spostato quanto più possibile a poppa, per permettere la coesistenza di due cabine doppie con letto matrimoniale e bagni privati).

Questa carena E' una carena. Non sbatte sull'onda come un barchino da pesca da lago buttato in mare (chissa' perche', poi) e ha un grado di sicurezza tale che a casa ti ci riporta sempre, anche se in condizioni meteo normali e' pesante, lenta e si fa sverniciare da qualsiasi Jeanneau o Bavaria di passaggio (ogni riferimento ai due marchi dopo aver parlato di barchini da lago e'... Vabbe', lasciamo perdere).

Purtroppo e' in alcune soluzioni particolari che la progettazione ha lasciato a desiderare e nulla ha perdonato delle "distrazioni" dei proprietari: realizzare finestrature che possono lasciare spazio ad infiltrazioni quando la struttura sottostante la resina è in legno è una leggerezza, per usare un eufemismo.
Stilisticamente, un acrilico fume' in pezzo unico curvato puo' essere anche bello, ma una serie di oblò realizzati come si deve e' senz'altro una soluzione più adatta all'ambiente naturale dell'imbarcazione: il mare.

In conclusione, che dire? Il Nelson 46 non è imbarcazione di interesse storico ne' blasonata come gli Swan, per cui spendere 60.000-70.000 per ritrovarsene uno messo a nuovo sembra proprio non aver senso nel XXI secolo. Peccato.

Io non mi posso permettere una spesa quale quella (probabilmente) richiesta da questa signora, stessa ragione per la quale ho smesso di cercare Grand Soleil o Oceanis di pari o superiore dimensione, che già partono da quotazioni vicine e comunque non sono poi cosi' "in ordine" come si dice (un esempio? Beneteau Oceanis 510 del 1993 "regalato" a 75.000 Euro, ma con evidente corrosione galvanica dell'albero dovuto a rimaneggiamenti dell'impianto elettrico - già due begli interventi da affrontare, quindi).

E non ho grandi disponibilità economiche nel breve termine. Posso spendere nel medio, contando su quel che posso fare da me: progettazione meccanica, elettrica, elettronica; realizzazione di impianti elettrici e installazione di strumentazione di bordo.
Posso poi contare sul supporto di artigiani e professionisti per risparmiare sulle spese accessorie (piazzale, cantiere, ormeggio), ma alla fine i conti devono tornare: se questo Nelson 46 avesse richiesto - sulla carta - 25.000-30.000 Euro di lavori e fosse venuto via con una decina di migliaia di Euro (questo sarebbe pure possibile, credo), lo avrei preso.

Anche perche' l'intenzione era e rimane quella di trovare l'oggetto giusto e tenerlo per 10-15 anni: non ho figli, la mia compagna neppure e tra i programmi futuri a lungo termine e' gia' stato approvato all'umanimita' l'obiettivo "crescita zero", mentre tra quelli a breve ci sono un sano downshifting e il trasferimento permanente a bordo barca (nelle vicinanze degli avi, finche' in vita, poi si vedra').