drizza gennaker

[frinky]

ciao a tutti,
devo sostiure la drizza del gennaler su un hanse 375, con cui faccio regate di circolo. LA vecchia è un prestirato da 10mm.
Secondo voi vale la pena farla in dynema, magari scendendo a 8mm, o considerando che le scotte non sono in dynema, ed il gennaker è in nylon, basta un prestirato e amen.
grazie
bv

[bullo]

Non credo ci sia una grande differenza di prezzo tra un prestirato da 10 e una in dynema da 8.
Io la farei in dynema.

[clavy]

Controlla i carichi di lavoro e di rottura, forse ti ci sta anche un 8mm con doppia calza (alla fine l'anima in dyneema potrebbe essere di 6mm).
Fai un pensierino alle scotte, sopratutto con poco vento, avere delle scotte leggere scalzate con anima in dyneema permette di avere meno peso di penzolo che fa chiudere la balumina della vela.

[frinky]

Clavy, hai ragione. volendo affrontare la cosa con ordine, come si calcono i carichi ?
le scotte vanno scalzate tutte o solo la parte finale ?
grazie
bv

[FRA 21987]

drizza spi in dyneema sk78 da 8mm (verifica anche le ganasce dello stopper); scotte da 8, magari anche da 9 così le maneggi meglio, in dyneema SK78, scalzate. Quanto? Al massimo trim della vela la parte scalzata non deve lavorare sul winch

[enzo]

Io ho sostituito la drizza dello spi che era in prestirato da 10 con una da 8 è successo che sotto carico cedeva dallo stopper.

[easy221]

A me avere una drizza più elastica su un gennaker non dispiace perchè mi assorbe un pò di più i colpi quando la vela si sgonfia e rigonfia.

[lord]

(24-10-2017 16:06)easy221 Ha scritto:  A me avere una drizza più elastica su un gennaker non dispiace perchè mi assorbe un pò di più i colpi quando la vela si sgonfia e rigonfia.

Condivido il pensiero di easy221. Non ho mai interoellato un velaio in proposito.
Trovo invece se possibile avere randa e fiocco in Dyneema faccia differenza.
Penso la drizza spi più adatta in 10 ( puleggia albero a parte ) per essere issata e forse un pochino più robusta visto il suo tiro spesso non longitudinale.

[Utente non piu' attivo]

Concordo anche io, meglio lasciarla da 10 o metterla addirittura da 12 se possibile e lasciando perdere il dyneema, così sarà più facile da impugnare per l'issata e non cederà nello stopper

[FRA 21987]

(24-10-2017 18:09)lord Ha scritto:  

(24-10-2017 16:06)easy221 Ha scritto:  A me avere una drizza più elastica su un gennaker non dispiace perchè mi assorbe un pò di più i colpi quando la vela si sgonfia e rigonfia.

Penso la drizza spi più adatta in 10 ( puleggia albero a parte ) per essere issata e forse un pochino più robusta visto il suo tiro spesso non longitudinale.

La drizza spi da 10 (in dyneema SK78 prestirata) la abbiamo noi con i gennaker da 220mq, per un hanse 375 mi pare eccessiva... come detto bisogna giustamente controllare diametro puleggia e ganasce stopper, ma se è necessaria più grossa in quel punto basta farci un innesto di un metro e sei a posto (minor peso totale e anche il prezzo sorriderà). Secondo me metterla in polyestere se si ha voglia di fare anche regate di circolo non ha troppo senso (a parte il prezzo ovvio), ma tutta quella energia persa per l'allungamento rischia di trasformarsi in una parziale accelerazione della barca

[lord]

Boh !
Un 375 avrà 100 m2 di gennaker ? Non è certamente un problema di carico, ma continuo a preferire avere in mano un 10 per issare. Sono però altresi dell'idea che più scarichi l'albero di peso inutile e meglio è. Posso quindi comprendere la scelta dell'8. Chi scalza se poi tiene tutto in ordine, fa bene se l'utilizzo è frequente in regata.
Un buon modo per conservare le drizze è quello di mandarle tutte in testa con un testimone quando sono all'ormeggio, in modo da evitare gli UV e il continuo sbattimento sull'albero.

[France WLF Sailing Team]

Drizza grande si issa bene.
Drizza piccola si ammaina meglio.
Condivido Easy sull'elasticità della drizza per il gennaker!
Io farei un 10 e basta.

[LiberaMente]

Con l’8 in dyneema le drizze scorrono meglio. Io le ho così per i genny, fino a 140mq. Ho messo il 10 su quella di testa su cui armo anche A0 che tira tantissimo. Per gli stopper se hai Spinlock si trovano le camme di ricambio 6-10 che lavorano co l’8 molto meglio delle 8-12 montate in origine.

[marcofailla]

potete precisare meglio per piacere? quando si parla di drizza da 8 in dyneema per esempio, vi riferite all'anima scalzata da 8 o a una doppia treccia da 8 (in cui l'anima magari é dyneema da 6?)
non si capisce
scusatemi

[zankipal]

(27-10-2017 13:56)lord Ha scritto:  Boh !
Un 375 avrà 100 m2 di gennaker ? Non è certamente un problema di carico, ma continuo a preferire avere in mano un 10 per issare. Sono però altresi dell'idea che più scarichi l'albero di peso inutile e meglio è. Posso quindi comprendere la scelta dell'8. Chi scalza se poi tiene tutto in ordine, fa bene se l'utilizzo è frequente in regata.
Un buon modo per conservare le drizze è quello di mandarle tutte in testa con un testimone quando sono all'ormeggio, in modo da evitare gli UV e il continuo sbattimento sull'albero.

un 375 pesa più di un 45' da regata, quindi i carichi non sono bassi
la sup velica conta poco perchè se piccola lo porti con più vento

[lord]

Insomma , alla fine frinky spero tu abbia le idee più chiare ... ;-))


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[LiberaMente]

Drizza dsk78 da 8 con calza singola poliestere/dyneema

[ZK]

le drizze ideali non si devono allungare mai, per nessuna vela.
le andature sotto genny o spi possono essere tante, specie al traverso sulla raffica? gia si fa panciuta la vela, ci manca che la drizza le dia una mano.

[ITA143]

(27-10-2017 13:56)lord Ha scritto:  Un buon modo per conservare le drizze è quello di mandarle tutte in testa con un testimone quando sono all'ormeggio, in modo da evitare gli UV e il continuo sbattimento sull'albero.

Bella idea! E i tuoi testimoni, come sono? Non ci sono esigenze particolari, quindi una sagoletta qualsiasi immagino vada più che bene, giusto?

[lord]

(27-10-2017 20:43)ITA143 Ha scritto:  

(27-10-2017 13:56)lord Ha scritto:  Un buon modo per conservare le drizze è quello di mandarle tutte in testa con un testimone quando sono all'ormeggio, in modo da evitare gli UV e il continuo sbattimento sull'albero.

Bella idea! E i tuoi testimoni, come sono? Non ci sono esigenze particolari, quindi una sagoletta qualsiasi immagino vada più che bene, giusto?

Esatto. Non sono armatore e l'ho visto fare su una barca, hanno attaccato tutto insieme e mandato su. Nulla di complicato.
Non userei un testimone troppo sottile, potrebbe andare bene una vecchia drizza.