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salve a tutti,
a dicembre la barca va a secco per 4 mesi in cantiere spagnolo qualificato.
Avrei intenzione di far loro smontare i tre dispositivi del motore ( volvo tmd 22 P ) per fare in Italia durante i mesi invernali una accurata manutenzione nel caso del riser eventuale sostituzione .
Sono pronto all'assalto dei puristi

ma una domanda mi è venuta ovvero :
Si può lasciare il motore senza questi pezzi per 4 mesi senza che non si ossidi sulla o senza che in genere non si incorra in problemi ?
Grazie per la clemenza .
s
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tappa con stracci puliti
piu che corrosione rischi che entrino impurità - insetti - sporco - umidità
poi è vero che quando riaccendi si brucia tutto, ma tappare non costa nulla
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(30-10-2017, 20:26)w.castiglioni Ha scritto: tappa con stracci puliti
piu che corrosione rischi che entrino impurità - insetti - sporco - umidità
poi è vero che quando riaccendi si brucia tutto, ma tappare non costa nulla
aggiungo: wd40 sulle parti scoperte
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Grazie ragazzi
Mi sembra quindi che con i dovuti accorgimenti nulla osta
Grazie mille
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ciao a tutti e buon anno, vi ho raccontato che ora sono co-armatore dell'ovni 25 che monta uno stupendo volvo penta md 5 B, mi spiegate, per favore, dove lo trovo il riser questo sconosciuto??
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.
nr 24.
in pratica risalendo dal tubo di scarico in gomma il primo pezzo "de fero" che trovi è il raiser
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Caro Nest il riser non è altro che il collettore di scarico.
Sui motori marini è chiamato così, non so perché, e scarica insieme fumi e acqua di raffreddamento.
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il riser è una brutta bestia, si sporca e si occlude, buona cosa smontarlo una volta all'anno e controllare,
io l'ho già sostituito e tra non molto dovrò rifare l'operazione
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