Moana 33

[giorgio8596]

Ciao a tutti,
il Moana 33 era spesso stampato dal cantiere Rinaldi in zona Brescia e allestito da Ricci a Fano. Ho seguito l'allestimento di una di esse per conto di un cliente nel 1986-87. La nostra fu la prima ad avere la prua leggermente allungata, le precedenti avevano la prua verticale che era veramente brutta. Era una piccola grande barca, e con l'albero grande (Malingri aveva disegnato due alberature) camminava anche molto bene, al contrario di quello che pensano in molti. Io, da professionista, curai personalmente l'allestimento delle attrezzature e degli impianti. Come in tutti i Moana, il bulbo era inglobato nello scafo, cioe' le due stampate dello scafo venivano unite tra loro dopo i primi tre strati di vetroresina ad avevano gia' il bulbo stampato. Poi, completata la stratificazione, questo veniva riempito con pani di piombo annegati in resina e tra ogni strato di pani e il successivo venivano stesi strati di vetroresina a legare le fiancate del bulbo. Mi pare che il profilo del bulbo fosse un NACA 0018 come sul piu' grande Moana 39, quindi un profilo ben spesso, con ottime doti di portanza fino ad angoli di incidenza elevati. Lo scafo era realizzato a sandwich, con 3-4 striscie di sandwich larghe circa 40 cm. spaziate tra loro di 8-10 cm e resinate nel gap per creare longheroni longitudinali che prevenissero ogni possibilita' di delaminazione del sandwich. Poi si resinavano gli strati interni. In tutto il mondo delle costruzioni nautiche, ne' di allora ne' tantomeno di adesso, esistevano soluzioni costruttive anche solo lontanamente simili a questa. Internamente allo scafo venivano poi resinati dei madieri in compensato di legno (betulla) da 15 cm. ricoperti di vetroresina e correnti longitudinali da prua a poppa della stessa misura.
Tutti i Moana potevano saltellare sui sassi per giornate intere senza battere ciglio, rotolare a volonta' e fungere da parabordo ad una portaerei senza scomporsi. Il tutto al prezzo di qualche centinaio di kg. di vetroresina in piu' e di altrettante ore di manodopera.
Gli allestimenti interni del cantiere Ricci erano fatti molto bene, tutti in teak come non se vedono piu'. Sartiame ed attrezzature erano comunque superaffidabili, dire sovradimensionate non e' corretto, non esiste un sovradimensionamento al mare ma solo rispetto alla concorrenza, che e' generalmente miserabile. Vanno naturalmente controllate bene la linea d'asse, l'impianto carburante e l'installazione del motore, per scafo e attrezzatura non dovrebbero esserci problemi di nessun tipo. La timoneria era un po' difficoltosa da realizzare, passando sul cielo della cuccetta di poppa, va verificato che sia stata realizzata adeguatamente, se autocostruita.
L'abitabilita' e' sicuramente buona per un 33", ma non e' comunque una moderna rulotte galleggiante. Per una famiglia di tre-quattro persone e' sicuramente una barca eccellente.
Spero di essere stato utile,
tanti auguri per la ricerca