Ricarica batterie con due BtoB charger

[AndreaB72]

Riguardo all'orion che va oltre i 30A: c'è stato un upgrade recente che impedisce all'orion di eccedere i 30A a cause dell'eccessivo calore, quindi non e' detto che i 40A si vedano con orion nuovo.
Anche a 60A nominali l'alternatore (che poi sono di più sull'alternatore perché il DC/DC non ha il 100% di efficienza) un alternatore da 80A rimarrebbe compromesso dopo poche ore di funzionamento. Considerate che gli alternatori standard sono nati per caricare le batterie motore: pochi minuti al massimo, dopo solo mantenimento; non sono nati per farsi ore al massimo della potenza.
Un 120A va bene - il margine del 50% può essere adeguato anche se le temperature andrebbero controllate. La cinghia trapezoidale può essere un ulteriore problema, anche se ci sono testimonianze di persone che non hanno avuto problemi (ma non mi fiderei con il litio per esempio).
Balmar per esempio prevede al massimo 100A per la cinghia trapezoidale, per poi passare alla cinghia doppia o la serpentina.

La mia opinione è che affrontare il costo di due DC/DC non è giustificato rispetto a montare un regolatore intelligente tipo il Balmar MC614. Un regolatore esterno offre prestazioni nettamente superiore ed un controllo più puntuale sulla temperatura dell'alternatore, quindi anche più sicurezza in presenza di alternatori non esattamente top di gamma.