Cablaggio Corretto Strumentazione vecchia e nuova

[asimov]

Salve a tutti e buon anno, vorrei collegare in questo modo la strumentazione allegata, chiedo se potrebbe andare bene o no. Per esempio ho il dubbio che l'autopilota ST7000 sulla rete seatalk insieme a tutti gli altri strumenti non sia corretto, oltre a questo sia il garmin che il transponder (che ha la sua antenna Gps) inviano le posizioni AIS quindi uno dei 2 andrebbe disabilitato.
Grazie per l'aiuto

[soldini]

Ciao,devi semplicemente collegare alla seatalk il connettore con la ghiera gialla non dimenticare i terminatore nelle ghiere blù,poi dal raymarine puoi selezionare la fonte per il segnale del Goa.

[Resolution]

(03-01-2024 19:11)asimov Ha scritto:  Salve a tutti e buon anno, vorrei collegare in questo modo la strumentazione allegata, chiedo se potrebbe andare bene o no. Per esempio ho il dubbio che l'autopilota ST7000 sulla rete seatalk insieme a tutti gli altri strumenti non sia corretto, oltre a questo sia il garmin che il transponder (che ha la sua antenna Gps) inviano le posizioni AIS quindi uno dei 2 andrebbe disabilitato.
Grazie per l'aiuto

Mi pare che tu consideri lo SmartPilot come un multiplexer, ma non è così. Qundi non vedrai mai il segnale ais.
Comunque aspetta commenti più autorevoli.

[pepe1395]

(06-01-2024 20:57)Resolution Ha scritto:  Mi pare che tu consideri lo SmartPilot come un multiplexer, ma non è così. Qundi non vedrai mai il segnale ais.
Comunque aspetta commenti più autorevoli.

+1
Occorre utilizzare un multiplexer, il computer di rotta si limita a far uscire sulla porta NMEA 0183 i dati di sua competenza (prua bussola, posizione del timone se presente il rudder sensor). Qualunque altro dato in ingresso sull’NMEA 0183 viene buttato.
BV!

[asimov]

(07-01-2024 08:10)pepe1395 Ha scritto:  Mi pare che tu consideri lo SmartPilot come un multiplexer, ma non è così. Qundi non vedrai mai il segnale ais.
Comunque aspetta commenti più autorevoli.

+1
Occorre utilizzare un multiplexer, il computer di rotta si limita a far uscire sulla porta NMEA 0183 i dati di sua competenza (prua bussola, posizione del timone se presente il rudder sensor). Qualunque altro dato in ingresso sull’NMEA 0183 viene buttato.
BV!

Grazie a tutti, pensavo che lo smartpilot facesse un mirroring dati completo sulle porte nmea, ok x il multiplexer.