Staccabatteria Bavaria 40 Cruiser

[kavokcinque]

Lo schema elettrico mostra che lo staccabatterie della b servizi scollega la medesima dal ripartitore.
Invece lo staccabatteria del gruppo servizi è posto in modo tale che batterie servizi e ripartitore rimangano sempre collegati.
Mi sono incuriosito e ho provato con il multimetro la tensione sul ripartitore( a motore spento). Con gli staccabatterie scollegati non c'è effettivamente tensione sul cavo che va alla b motore, mentre sul cavo che va alle b servizi la tensione c'è.
Qualcuno di noi è in grado di spiegare la logica di questa scelta progettuale?
Grazie.