gennaker per comet 850

[spaoluzzi]

Salve a tutti AdV, vorrei dotare il mio Comet 850 di un Gennaker, qulacuno sa indicarmi le misure più adatte, il costo e come murarlo senza il bompresso? In banchina ad Anzio, mi hanno suggerito uno stroppo in tessile da fissare al musone di prua in basso ed ad un anello di cima passato intorno all'avvolgifiocco, in alto.
grazie dell'aiuto

[Frappettini]

Citazione:Messaggio di spaoluzzi
... ad un anello di cima passato intorno all'avvolgifiocco, in alto.
grazie dell'aiuto

questo non mi è chiaro. Non puoi usare la drizza dello spi?

[spaoluzzi]

Mi riferisco all'angolo di mura in basso. Prativìcamente, in assenza di tangone si dovrebbe usare uno stroppo lungo meno di un metro in modo che l'estremità superiore sia più alta del pulpito, Per evitare che vada troppo in avanti viene assicurata con un anello o una fascia intorno all'avvolgifiocco.

[Frappettini]

se ho capito bene quanto consigliatoti, il sottoporre a sforzi trasversali il tamburo o altro componente dell' avvolgifiocco non è il massimo della vita; considera che le forse in gioco non sono trascurabili e ci metti poco a deformare qualche componente che poi deve ruotare. Senza considerare che questa soluzione t' imporebbe un gennaker più piccolo di quanto il tuo armo ti consentirebbe di avere.

Ho una barca simile alla tua e con un foglio da 50 € o poco più ho dotato la mia barca di un bompressino in inox che fa il suo lavoro.

[Ulisse 47]

Ho una barca più o meno come la tua alla quale ho regalato, non troppo tempo fa, un gennaker. Ne è stata felice. Il bompressino non lo ho installato per non sovrapporlo al gavone dell'ancora impedendone l'apertura. Per murarlo ho sostituito i perni delle pulegge passa catena del musone con due golfari, nei quali faccio passare una cima rinviata in pozzetto a cui collego la mura del gennaker. Puoi anche non rinviarla, lasciandola fissa, ma privandoti della possibilità di regolare la mura in funzione dell'andatura. Se mi ricordo faccio foto. Comunque funziona. L'unico inconveniente è che per cambiare bordo devi cambiare posizione a tutto l'ambaradam. Non puoi strambare così, sic et simpliciter. Se hai la possibilità del bompresso è certamente meglio

[Fraaa]

Ciao, anche io sono ad Anzio, per il momento sul molo esterno. Ho provato il gennaker su un bompresso artigianale da 1,5 metri, rispetto alla posizione sul musone di prua sono passato da 3 a 5 nodi evitando evidentemente la copertura della randa e facilitando le strambate. Attualmente sto realizzando un bompresso orientabile di 2 metri tipo minitransat. In questo modo rimane tutto all'esterno, dovrebbe essere più versatile e azionabile da poppa. Appena realizzato ti farò sapere.

[spaoluzzi]

Oggi ho fatto un sopralluogo ma, tra l'ancora, il tamburo dell'avvolgifiocco e l'apertura del pozzetto della catena, non so come farlo passare un bompresso. Se lo tenessi tutto da una parte poi uscirebbe storto da prua... potete postare delle foto? Fraa, fammi sapere come risolvi.

ciao

[Frappettini]

questa è la soluzione adottata da un nostro AdV

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[Alessio 21775]

Su Tao Tao avevamo installato anche noi un bompresso per l'armo del gennaker.. Ma lo abbiamo tolto adesso, con l'idea di studiare un sistema più funzionale..
Al momento siamo tornati alla soluzione base, quando non diamo Spi, il gennaker lo armiamo facendo passare la mura su un bozzello installato sul musone di prua rinviando la regolazione in pozzetto.
Abbiamo escluso il carico sul roll utilizzando fasce o stroppi come ti hanno suggerito..

Non ho modo di fare foto al momento, domani se riesco provo..

Saluti
modifico, ho trovato qualche fotina di repertorio..

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[Utente non più attivo]

ora sul 39 ho un piccolo bompresso in inox,
ma sia sul comet 850 che sul gs 343 il gennaker lo muravo direttamente alla bitta,
facendolo passare dal passacavo d'ormeggio.
certo con il bompresso e' meglio,lo porti piu' a prua,
ma tutto sommato per l'utilizzo crocieristico va bene.

basta ricordarsi che va 'stambata' anche la base

[spaoluzzi]

Grazie Alessio, le tue foto mi hanno tolto molti dubbi; temevo che la cima di mura potesse forzare contro il pulpito invece mi sembra lontana. Senzadimora dice che bisogna strambare anche la base... tu come fai per cambiare mura?

[Alessio 21775]

(fermo restando che abbiamo anche un bompressino amovibile facilmente realizzabile che porta avanti il genny migliorando la resa..)

Quando strambo non sposto la mura, strambo esterno e via, ovviamente con calma e megliose con uno a prua a controllare..
Allora, la mura (che mi fa anche da basso per il targone quando armo spi) dal pozzetto passa a dritta della tuga, arriva a prua ed è mantenuta al centro da un bozzello volante assicurato con una cimetta fissata tra la bitta dx e la sx..
Poi, passando sopra il gavone della catena dell'ancora, prosegue verso prua dove abbiamo un ulteriore bozzello (di quelli apribili per un rapido innesto) mantenuto centrale e 'fuori' anche da una cimetta elastica fissata al pulpito..
La cimetta elastica non fa (e non deve fare) sforzi ma mantiene il bozzello in posizione tale da evitare complicazioni specie durante la strambata. Il bozzello rimane centrale/orientato a seconda delle mure che si stanno tenendo, cioè un po' verso sx se mure a dritta e viceversa..

Non ho modo di fare foto, ma sabato in regata costiera abbiamo issato il gennaker prima e dopo circa 10min abbiamo dovuto dare spinnaker.. (ammainato genni, fuori genoa, punto di mura trasformato in basso del targone e su di spi, via genoa).. Divertente.. Il giorno dopo, altra costiera, abbiamo armato entrambe, sia una mura per il gennaker che il basso del tangone.. (e infatti non abbiamo dato spi.. eh eh eh)

Ho scritto anche troppo, prova, vedrai che è più semplice a farsi che a spiegarsi.. :-D

saluti

[spaoluzzi]

Alessio grazie, è tutto chiaro. Ti chiedo se cortesemente , quando hai tempo, puoi fare qualche foto al bompressino amovibile. Penso che molti AdV cometisti, te ne sarebbero grati.

ciao bv

[Alessio 21775]

cavolo.. c'ero anche oggi.. se leggevo prima..
appena ci capito, una fotina te la regalo.. ;-)