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Dragonfly 32
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Giada0959 Offline
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Dragonfly 32
Commento tecnico in toscano : sti hazzi !!!
06-09-2012 04:27
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ixaco Offline
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06-09-2012 04:31
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skipperVELA Offline
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Dragonfly 32
E pensare che alcuni acquistano la barca a motore perchè dicono che a loro piace correreBig Grin

Giovinezza giovinezza che mi sfuggi tuttavia chi vuol esser lieto sia del doman non c'è certezza....
06-09-2012 04:31
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N/A. Offline
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Mitico
06-09-2012 06:08
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starghost Offline
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Ma non vi rendete conto di che freddo fa, a quella velocità e sempre di bolina apparente, anche d'estate?
06-09-2012 15:08
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bluebarbjack Offline
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da 40 sopra in pontile a 40 sotto...sottovela!!!!Big GrinBig GrinBig Grin
06-09-2012 15:10
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Napoli Offline
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I dragonfly sono il mio sogno - anche perché con il swing wing ingombrano come un monoscafo - il problema è che costano un botto, non se ne trovano molti usati e poiché hanno minore abitabiolità interna rispetto ad un monoscafo bisogna anche andare su misure grandicelle (il 32 o il 35, usato si trova solo il 1200)
06-09-2012 16:23
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limo Offline
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Splendido!!!
Mi ero innamorato del 28....purtroppo per me...inaffrontabile economicamente.

Il loro purnto di forza è l'ingombro...la facilità per aprirlo e chiuderlo...la loro velocità.
06-09-2012 16:34
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andrea26 Offline
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Tongue
06-09-2012 16:37
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bistag Offline
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...se cambierò barca la prossima sicuramente sarà un tri ma non Dragonfly perchè il 9 metri diventa 11 una volta ripiegato. Il Farrier lo trovo migliore come tipo di geometria della piegatura.
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 06-09-2012 18:13 da bistag.)
06-09-2012 18:13
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Napoli Offline
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Citazione:bistag ha scritto:
[br
Il Farrier lo trovo migliore come tipo di geometria della piegatura.

Non lo conoscevo il Farrier ma se ho ben capito una volta ripiegato puoi startene solo rinchiuso giù in cabina.
Il vantaggio del dragonfly è che anche da chiuso, in un marina stai nel posto di un monoscafo e puoi vivere comunque il pozzetto
06-09-2012 18:59
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Coriandolo Offline
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il problema del farrier è che gli hamas, quando ripiegati, immergono anche la parte priva di anitvegetativa. Devi comunque avere avere un ormeggio che ti consenta di lasciare aperte le ali.
06-09-2012 19:10
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marco.figliolia Offline
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bello bello, paul elvstrom insegna...
06-09-2012 19:22
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ixaco Offline
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Citazione:Coriandolo ha scritto:
il problema del farrier è che gli hamas, quando ripiegati, immergono anche la parte priva di anitvegetativa. Devi comunque avere avere un ormeggio che ti consenta di lasciare aperte le ali.


Perchè? basta dare l'antivegetativa sulle muratine degli scafi laterali! Wink
Ce n'era uno che faceva i lavori al marina e mi chiedevo come mai avesse dato l'AV solo sui fianchhi degli scafi, quando l'ho vista al suo posto ho capito...BlushCoolBig Grin
06-09-2012 19:29
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Eduardo Offline
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Ad Agropolli c'era uno simile, fatto da un italiano, di la lo consideravano un fallimento...brutto dicevano...

Si sa, santo di casa non compie miracoli...e i predicatori della disgrazia sono sempre in giro a sparare le loro profezie...CoolCoolCoolSmile
06-09-2012 19:38
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bistag Offline
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Napoli e perchè mai devi stare chiuso in cabina:


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In più l'attacco delle traverse sugli scafetti è solidale invece sui Dragonfly c'è lo snodo e voglio vedere dopo qualche anno se non trafila o peggio.
In ogni caso a me il Farrier da + affidamento del DF anche perchè Farrier è australiano ed è da tanto che disegna + che altro trimarani che ormai sono ipercollaudati.
Non ultimo camminano di + e non infilano le prue degli scafetti nell'acqua.
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 06-09-2012 20:49 da bistag.)
06-09-2012 20:49
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Napoli Offline
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Citazione:bistag ha scritto:
Napoli e perchè mai devi stare chiuso in cabina:

Io avevo visto questa immagine Occhio nero

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06-09-2012 23:00
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bistag Offline
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che c'entra? è presa da prua e l'albero è messo in coperta. cio non toglie che secondo me dal pozzetto entri ed esci dalla cabina tranquillamente anche così.
Qualunque barca con l'albero in coperta ha qualche disagio nella fruizione della coperta e dei passavanti ma prima di affermare che i Farrier ' una volta ripiegato puoi startene solo rinchiuso giù in cabina' credo fai bene a spiegarti meglio!!! Un DF ha le stesse problematiche con albero poggiato in coperta!
Ma poi che centra l'albero poggiato in coperta della foto con la chiudibilità degli scafetti???
06-09-2012 23:16
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Napoli Offline
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Dragonfly 32
@ Bistag ma che ti scaldi a fare?
Mica ti ho offeso oppure ho offeso il tuo tri!
Avevo visto quella foto e (indipendentemente dall'albero) mi sembra che gli archi delle traverse formino una specie di galleria sui passavanti... ma ripeto è una mia impressione, e poi che me frega? Mica ho i soldi per comprarlo! [:104]
06-09-2012 23:21
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kpotassio Offline
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Dragonfly 32
http://vitar23.com/
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06-09-2012 23:28
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