Batterie AGM

[the first]

Buongiorno
Dalla scorsa stagione ho installato delle batterie AGM VICTRON
ho impostato il caricabatterie per questo tipo di accumulatori
Ho la sensazione che lavorino mediamente ad un voltaggio più basso di quelle al piombo normale
È solo una sensazione o è relata?
Grazie

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(09-03-2022 08:21)the first Ha scritto:  Buongiorno
Dalla scorsa stagione ho installato delle batterie AGM VICTRON
ho impostato il caricabatterie per questo tipo di accumulatori
Ho la sensazione che lavorino mediamente ad un voltaggio più basso di quelle al piombo normale
È solo una sensazione o è relata?
Grazie

In il settaggio caricatore AGM ha tensione più elevata a 14.4 e 14.5 volt. Ma dipende dal caricabatterie. Verifica bene tensione di carica necessaria per le tue Victron.

[Dato]

Se la tiene scollegata per qualche giorno resta ad almeno 12.6 V?

[matteo]

Si, di solito si guardano le caratteristiche di ricarica richieste dalla batteria (fornite dal produttore) e si setta il caricabatterie sul ciclo più vicino a quelle.
Io sto facendo così sulle mie nuove batterie servizi.

[...]

(09-03-2022 12:50)matteo Ha scritto:  Si, di solito si guardano le caratteristiche di ricarica richieste dalla batteria (fornite dal produttore) e si setta il caricabatterie sul ciclo più vicino a quelle.
Io sto facendo così sulle mie nuove batterie servizi.

Confermo che le AGM richiedono in generis "meno" volt per la ricarica (piu' Ampere possibili diciamo fino a ca. il 20% contro il il 13-15% max delle piombo acido libero).
Il GEL ancora meno volt ... (cioe' sono ancora piu' ... "delicate" ... passatemi il termine).

In ogni caso, DEVI leggere la scheda tecnica (consigliatissimissimissimo) prima di metterle "sotto carica" o fare modifiche al tuo CB ... Sulla sk c'e' scritto tutto.

Se non la trovi, la sk tecnica ... dicendoci il modello "esatto-esatto" (non solo Victron AGM perche' ne fa diversi tipi fra cui le ottime "super-cycle") ... ti possiamo aiutare.

[AndreaB72]

The First chiede una cosa diversa.

Le batterie hanno un voltaggio di riferimento OCV (open circuit) che è il voltaggio al quale troviamo una batteria carica in condizioni di circuito aperto e dopo un certo periodo a riposo (senza carica o scarica).
Mi sembra di ricordare che l'acido libero sia 12.8 e AGM sia 12.6V quindi è possibile che le batterie stiano un filo più basse.
Non sono sicuro dei numeri però...

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[Dato]

E' in genere molto difficile giudicare una batteria dalla sua tensione quando e' completamente carica al 100%, poiche' questa tensione e' piuttosto variabile. alcune batterie tengono 12.6V, altre 12.7V, altre anche 12.8V anche a distanza di qualche giorno ed anche se sono leggermente degradate.
Pero', in genere, una batteria al piombo al 90% della carica dovrebbe essere sui 12.5 V, almenocché non sia stata prelevata una corrente molto alta.
Quindi, per esempio, se hai una batteria da 100 Ah completamente carica, ci colleghi una lampadina da automobile da 50-55 W (che quindi assorbe circa 4 A) per due ore e mezza (in modo da assobrire una decina di Ah), la scolleghi ed aspetti un'oretta che la tensione si stabilizzi. Dovresti leggere 12.5 V.
Se leggi molto meno vi e' un problema. Volendo puoi anche continuare, un'altra tensione di riferimento sono i 12.3 Volt, corrispondente al 70% di carica.

[...]

(09-03-2022 16:12)AndreaB72 Ha scritto:  The First chiede una cosa diversa.

Le batterie hanno un voltaggio di riferimento OCV (open circuit) che è il voltaggio al quale troviamo una batteria carica in condizioni di circuito aperto e dopo un certo periodo a riposo (senza carica o scarica).
Mi sembra di ricordare che l'acido libero sia 12.8 e AGM sia 12.6V quindi è possibile che le batterie stiano un filo più basse.
Non sono sicuro dei numeri però...

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Hai ragione : non avevo capito un pif... ...
Ora e' chiaro.

@thefirst Ho acido libero sul BS (cosi' puoi usarlo per confronto) e, a riposo, va a 12,6-12,7 (la carica si fa a ben 14,82 di bulk/absortion e 13,5 di float).
Sul BM ho AGM (Optima blue) e, a riposo, va a 12,8 (e qui rimane ... perche' ... chi la scarica mai ?!?). Quindi la mia AGM ... sarebbe piu' alta.

Tornando alla domanda : puo' essere che le AGM deep-cycle Victron siano un filo piu' basse (qui il confronto e' con le mie, non so con cosa facevi tu il confronto) ?
Per me ... puo' essere ... (visto che stan sempre "sotto" anche in "carica" dove non potrebbero superare i 14,4-14-6 a pena gassificazione che poi ... le rovini). Dipende anche dalla temperatura dove per le AGM (che non han rabbocco possibile) ... e' importante controllare (tuo caricabatterie lo ha ?!? Se si ... meglio ...).

Citazione:Durante la fase bulk la corrente viene mantenuta a un livello costante e spesso elevato, anche dopo che la tensione
di gassificazione (14,34 V per una batteria da 12 V) è stata superata. Questo può portare a eccessiva pressione del
gas nella batteria. Alcuni gas vengono scaricati per mezzo di valvole di sicurezza, riducendo la vita di servizio.

Ti posso dire che dopo aver consumato 100 Ah dal BS (cioe' il 50% ca. del banco BS n. 2 batt. da 6 Volt 225 Ah in serie) il voltaggio e' a 12,1 ca. che corisponde esattamente anche a quanto dichiarato dalla scheda tecnica delle mie che dice 6,05 x 2 = 12,10 volt
Sotto 12,10 non vado mai ... (a volte visto 12 ... e mi sono affrettato a ricaricare)

Quindi, se leggi sk tecnica delle tue AGM ... ti levi il dubbio (poi faccelo sapere che e' interessante)

Grazie

[the first]

Grazie Andrea hai colto proprio il punto è grazie a tutti per il contributo
Ora recupero la scheda tecnica che mi sembra indispensabile ma comunque è chiaro
Che quanto lèggevo e’ corretto e non mi devo aspettare un voltaggio alto come le acido libero
Grazie

[AndreaB72]

No, ma considera che probabilmente vedrai un voltaggio più costante durante la scarica.
Non ho dati alla mano, ma le acido libero tendono a scendere di tensione più velocemente a parità di carica. Non un grande problema in generale, ma se hai un inverter potresti vedere dei benefici con le AGM (l'inverter non gradisce il drop sotto carico).

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