14-01-2016, 15:21
Quando ho cambiato la batteria, la prima cosa che ho fatto è stato, dopo avere acceso il motore, controllare tensione di carica dell'alternatore con il tester. E qua ho scoperto che a regimi regolari avevo già una tensione di carica di 16,8 V (già tanti, per una batteria al piombo dovrebbe essere di 14,4 V), quando il motore andava giù di giri avevo picchi fino a 18 V. E questo mi spiega anche perchè la batteria è defunta!