24-08-2021, 13:30
1. La cosa più semplice per controllare è viaggiare in una direzione con giri motore costanti, guardare la differenza con il gps, invertire il senso di marcia (+180°) allo stesso regime e ricontrollare la differenza. La media delle due velocità è la velocità "senza corrente", ovviamente se c'è poca/niente onda.
Così ti togli del tutto il dubbio dell'influenza della corrente.
Il log sulla vecchia barca aveva una differenza trascurabile con il gps (al lago). Quello della barca attuale ha il sensore che sembra una pepata di cozze e non fa testo.
2. Lo hai preso nuovo? Spesso (raymarine) quando si rompe il sensore di temperatura non mostra più nemmeno la velocità. Il sensore termico viene quindi sostituito da una resistenza, con i seguenti effetti:
- la velocità torna a funzionare
- la temperatura è fissa a un valore dipendente dalla resistenza usata
Magari il precedente proprietario ha fatto un intervento del genere per evitare di sostituire il sensore. Non so come sia con i Garmi, ma immagino il principio di funzionamento sia lo stesso.
Così ti togli del tutto il dubbio dell'influenza della corrente.
Il log sulla vecchia barca aveva una differenza trascurabile con il gps (al lago). Quello della barca attuale ha il sensore che sembra una pepata di cozze e non fa testo.
2. Lo hai preso nuovo? Spesso (raymarine) quando si rompe il sensore di temperatura non mostra più nemmeno la velocità. Il sensore termico viene quindi sostituito da una resistenza, con i seguenti effetti:
- la velocità torna a funzionare
- la temperatura è fissa a un valore dipendente dalla resistenza usata
Magari il precedente proprietario ha fatto un intervento del genere per evitare di sostituire il sensore. Non so come sia con i Garmi, ma immagino il principio di funzionamento sia lo stesso.
Se salendo a bordo sorridi, è la barca giusta