29-07-2023, 23:05
Riesumo questo vecchio post nel quale mi interrogavo sulla scelta tra autovirante e fiocco al 106%.
Dopo tre anni di autovirante, quest'anno ho deciso di fare un fiocco a sovrapposizione, avendo previsto in fase di acquisto anche questa possibilita (rotaie e winch dedicati).
Dopo quattro settimane di crociera, la mia personalissima . c'e' paragone, sembra in altra barca.
Piu angolo di bolina e piu velocita, sia con venti leggeri che freschi. E poi soprattutto la sensazione che la barca resipiri a pieni polmoni, mentre prima sembrva soffocata, difficile da spiegare.
Per la comodita, il fiocvo al 106 passa davvero con facilita, quelpiccolo sforzo in piu ampiamente ripagato.
Mi chiedo perche i cantieri continuino a puntare su questa soluzione.
Dopo tre anni di autovirante, quest'anno ho deciso di fare un fiocco a sovrapposizione, avendo previsto in fase di acquisto anche questa possibilita (rotaie e winch dedicati).
Dopo quattro settimane di crociera, la mia personalissima . c'e' paragone, sembra in altra barca.
Piu angolo di bolina e piu velocita, sia con venti leggeri che freschi. E poi soprattutto la sensazione che la barca resipiri a pieni polmoni, mentre prima sembrva soffocata, difficile da spiegare.
Per la comodita, il fiocvo al 106 passa davvero con facilita, quelpiccolo sforzo in piu ampiamente ripagato.
Mi chiedo perche i cantieri continuino a puntare su questa soluzione.