Un(a) altro MOB - Clipper rtw

[crafter]

(27-12-2017 21:15)mic79 Ha scritto:  Continuo a non capire come possa essersi rotto il moschettone....
Sono daccordissimo sul fatto di essere sempre in sicurezza.
Ma se mi affido a un moschettone che poi cede inspiegabilmente....

Non conosco il modello del moschettone, da quello che racconta Sir Robin deduco che probabilmente esso ha ha incocciatto nella galloccia e la fettuccia che teneva il malcapitato ha fatto leva dall' altra parte. Nella foto sotto, fai conto che l'anello di filo di acciaio e' tutt'uno con la roccia, quando tiri in giu' con la fascia, fai leva e pieghi il moschettone, che poi si apre. Per completezza, ci sono altri modi di quello dimostrato dalla foto nei quali il moschettone si puo' orientare e non mantenere le sue massime prestazioni.

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Un pomeriggio passato su una vecchia ferrata in montagna mette in evidenza questo problema quando i moschettoni si incastrano nei chiodoni che reggono il cavo di acciaio. In ferrata poi ci si lega sempre con due moschettoni, non si sa' mai. In roccia invece si presume che abbiano fatto un corso di alpinismo dove insegnano a mettere i moschettoni sui chiodi solo con una fascetta, proprio per non creare fulcri e bracci di leva.
Sono un po' sconcertato che nel video (grazie @rob) usano un tono come per suggerire che si sono resi conto di questa particolarita' dei moschettoni solo adesso, pero' bene che tentano di eliminare tutte le protuberanze dove i moschettoni si possono incocciare e fare leva. Magari, invece dei moschettoni sui jacks, inventeranno delle asole di fettucce resistenti all' attrito cima su cima e poi bloccate dal moschettone vicino al corpo del navigante, non sul jack, eliminando tutte le possibilita' di leva.
OT. Ma poi sono anche sconcertato che si va' in testa d'albero con una qualsiasi drizza, che non e' normata UIAA, e magari attaccata al moschettone "Snap shackle" della Wichard, e magari, se si e' in due e a quello (quella) sotto gli viene un malore, non ci si attrezza per scendere in autonomia.

Ci vorrebbe una visitina alla sezione locale del CAI.